„Uzun Trakya“ nėra sausumos, o greitaeigis traukinys: ekonomistas-užsienio prekybos specialistas Jusufas Uzun, nepaisant didėjančios Trakijos svarbos kiekvieną kartą; ypač transporto srityje, labai atsilieka.
Ilgalaikis traukinio Stambulas-Edirne teikiamas pervežimas geležinkeliu yra kompetencija, negalinti patenkinti Ilgųjų, čia gyvenančių žmonių, poreikių; Jis teigė pavargęs dainuoti juodųjų traukinių dainas ir skubiai pareiškė, kad greitaeigis traukinys turėtų būti prieinamas šio regiono visuomenei.
Meistras politikas Uzun, '' Stambulas, daugelio metų susisiekimas su Trakija kaip geležinkelio transporto Eminonu -Edirne kryptis su traukiniu. Galbūt daugelis iš mūsų gyvenime yra naudojęsi šia linija. Trakijos regionas; su derlingos dirvos, prekybos, pramonės, yra tokioje padėtyje, kad nemažai įtakos Turkijos ekonomiką su kultūros ir gyvulininkystėje. Dėl šios Turkijos didžiausių pramonės įmonės aptariamoje srityje yra rimta Transportas tankis. Mūsų provincijos Trakijos regione; technologiniai įrenginiai transportavimo vietose šiems rajonams nėra siūlomi, nes jie yra labai dideli rajonai. Deja, greitas pervežimas nėra vykdomas antžeminiu būdu tarp rajonų ir provincijų. Dėl to, kad šiuose rajonuose yra labai didelių gamyklų, vyksta didelis darbuotojų srautas.
Tai, kad ne visi pramonininkai suranda kvalifikuotus darbuotojus savo sektoriuose, kartais sukelia didelių gamybos sutrikimų. Stambule gyvenantis darbuotojas; Deja, šie regionai negali pasinaudoti šia užimtumo galimybe, nes jiems nėra patogu naudotis. Stambulo ryšio su šiais rajonais ir provincijomis nepavyko išspręsti greituoju traukiniu. „90“ šią problemą patiria metų metus. Stambulas - Silivri- Çorlu / Çorlu Çerkezköy / Çerkezköy - svarbiausias ir neatidėliotinas Palace / Çorlu and Lüleburgaz dalykas, tai yra vienu investiciniu Turkijoje. Taip pat sumažės transportavimo išlaidos. Tai yra investicija, kurią reikėtų padaryti labai lengvai dėl labai lygios reljefo sąlygų. Asmuo, gyvenantis Stambule, Çorlu- Çerkezköy- Lüleburgaz- Saray apKapaklı rajonai gali rasti patogų darbą. Dėl greito transportavimo didelė dalis gyventojų bus paskirstyti šioms teritorijoms per Stambulą. Taigi Stambulo eismą galima sumažinti 20%. Kodėl mūsų piliečiams neišleidžiami užsienio pinigai, o 10 milijardai dolerių išleidžiami užsieniečių nacionaliniam biudžetui. ? Reikėtų įvertinti visus šioje srityje gyvenančius žmones. Paslaugose, kurios bus teikiamos visuomenės vardu, visų pirma, tiriama žmonių proto struktūra. Deja, per smegenis teikiamos paslaugos svetima visuomenei.
Skilimo elementas išryškėja vietoje integracijos. Blogiau, kad visuomenėje vyrauja konflikto dvasia. Atsiranda politiniai konfliktai. Ištisus metus 90 labai atsiliko paslaugų, plėtros ir administravimo srityse, nes politinės partijos elgėsi keršydamos ir keršydamos. Čia yra pagrindinis skirtumas tarp Europos visuomenės ir mūsų. Labai liūdna ir liūdna, kad toks svarbus klausimas (greitasis traukinys) nėra einamas į rinkimus nė vienos partijos ar kandidato kalba. Ar turėtume laukti dar 90 metų, kai greituoju traukiniu „Kara“ pakeis antžeminį traukinį? ? Mūsų tauta yra pavargusi klausytis Kara geležinkelio liaudies dainos ir yra pavargusi. Aš raginu visas valdžios institucijas: '' Šiame regione norime pasakyti kaip greitaeigių traukinių liaudies dainų tauta. ''
Mano pranešimas yra toks: reikalaujama, kad politinių partijų atstovai patektų į šias provincijas ir rajonus. Visi mūsų žmonės yra paskelbti “, - sakė jis.
Būkite pirmas, kuris komentuoja