Skrydžių į Izmirą metro dažnis sumažėja iki 90 sekundžių: norint reaguoti į sparčiai augančią kelionės paklausą, Izmiras metro pradėjo paruošti signalizacijos sistemą, kuri sumažins dabartinį darbo dažnį nuo 3,5-4 minučių iki 90 sekundžių.
Kelionės sumažės iki 18 sekundžių po 90 mėnesių programinės, aparatinės ir bandomosios fazių. İZBAN, dėl TCDD linijinių paslaugų, reisų dažnis dar nesumažėjo žemiau 10 minučių.
Važiuojantys geležinkeliai, metro, priemiesčių linijos ir nauji maršrutai Izmire bus statomi tramvajai. Didėjanti kelionių paklausa, ypač susisiekiant su transportu, sukėlė naujų proveržių geležinkelių sistemoje. İzmir Metro toliau plėtos signalizacijos sistemą, kad dar labiau padidėtų dabartinis darbo dažnis. Pradėti signalizacijos pasirengimai eksploatuoti dabartinę liniją tarp „Fahrettin Altay-Evka-3“ 90 sekundžių reisu. Signalizacijos sistema bus įdiegta po programinės, aparatinės ir bandymo fazės, kuri truks apie 18 mėnesių.
Vagonų skaičius, kuris 2000 m. Buvo 45, kai Izmiro metro pradėjo pirmuosius reisus, padidėjo iki 2011, įsigijus 42 vagonus po 87 m. İzmir Metro, kurio signalizacijos infrastruktūra yra tinkama kelionei per 2.5 minučių, keleiviai su šiuo parku veža 3.5–4 minučių dažniu. Izmiro metropoliteno savivaldybė, be dvigubai padidėjusio vagonų skaičiaus metro, paskelbė konkursą įsigyti 80 naujų vagonų, skirtų laivynui. Jų keleivių skaičius siekė 350 tūkstančių nuo 95 tūkstančių per dieną. Pagaminus šiuos vagonus, praėjus 2000 metų nuo pirmųjų reisų 15 m., Vagonų skaičius padidės 400 procentų ir sieks 182. Vagonų taip pat pakaks kelionei per 90 sekundžių.
Izmiro metro generalinio direktorato pareigūnai teigė, kad šie darbai buvo atlikti artimiausiai Izmiro metro ateičiai, kurios kelionių paklausa sparčiai auga ir turės įtakos susisiekimo integracija bei tramvajų ir İZBAN augimas. Pareigūnai konstatavo, kad dabartinės Izmiro metro eksploatavimo sąlygos, dėl kurių reisų dažnės atvykus naujoms metro transporto priemonėms, ruošiantis 90 sekundžių dažnio projektui neigiamos įtakos neturės, ir paskelbė, kad investicijos į signalizaciją. sieks 7 milijonus eurų ir jį atliks konkursą laimėjusi bendrovė „Bombardier Signalling“.
IZBAN 10 GALI NEGALIMA LAIKO PAGAL MINUTĄ
Po 1.5 metų reisai metro bus kas 90 sekundžių. Tačiau linija İZBAN, integruota su metro, negali nuvažiuoti mažiau nei per 10 minučių. Dėl TCDD regioninių ir krovininių traukinių, važiuojančių ta pačia linija, reiso dažnio nebuvo galima padidinti. Metropoliteno savivaldybė pasiūlė, kad krovininiai traukiniai važiuotų naktį, keleiviniai traukiniai paskutinę stotelę pasiektų Menderes ir Menemen, o keleivius reikėtų gabenti İZBAN ar autobusais. TCDD dar nepriėmė teigiamo sprendimo šiuo klausimu. 80 km ilgio linijoje tarp Aliağa ir Menderes keleivius gabenantis „İZBAN“ bus greitai pratęstas 30 kilometrų, atidarius „Torbalı“ liniją.
Būkite pirmas, kuris komentuoja