Stambulo ir Ankaros greitųjų traukinių linija

Stambulo ir Ankaros greitųjų traukinių linija: Stambulas-Ankara tarp greitųjų traukinių ir 1.5 valandos. „Geležinkelio greitkelio“ linijos ilgis bus 414 rida. Stambulas Sincanas HalkalıLinija, kuriai reikia aukštųjų technologijų, kainuos apie 5 milijardų dolerių.

Yeni Şafakas pasiekė „Greitųjų greitųjų traukinių projekto“, kuris bus viena greičiausių traukinių ašių pasaulyje, detales, o tai sumažins atstumą tarp Ankaros ir Stambulo iki 1.5 valandos. Turkijos AK partijos rinkimų manifeste pateiktas projektas, transporto srityje atsiveria naujos durys. Paskutinė 414 kilometro linijos, kuri prasidės nuo Ankaros centro, stotelė yra Stambulas Halkalı Ji bus.

Kur ji eis?

Greitojo traukinio projektas, kuris tęsis iki Mudurnu slėnio per Ayaş, Çayırhan, Esenboğa oro uostą, Çayırhan, tęsis nuo Adapazarı šiaurės iki Kocaeli ir Stambulo. Greitasis traukinys, važiuojantis Šiaurės Marmaros greitkeliu nuo Kocaeli, kirs Bosforo sąsiaurį naudodamasis geležinkelio sistema ant 3-ojo tilto. Paskutinė greitųjų traukinių, važiuojančių per Arnavutköy, Trečiąjį oro uostą, Başakşehir ir Küçükçekmece rajonus, stotelė Halkalı Ji bus.

ĮGYVENDINAMAS GALIMUMAS

Atliktos projekto, kuris bus naudojamas su dvigubos linijos-elektros signalizacijos sistema, galimybių studijos. Šis projektas; Tai bus daug greičiau nei kitose YHT linijose. Didžiausias greitųjų traukinių greitis šiuo metu važiuojančiais maršrutais Ankara-Eskišehir-Stambulas yra 250 kilometrų per valandą. „Sürat“ greitųjų traukinių projekte greitis sieks 350 kilometrų per valandą. Šis projektas; Aukščiausioje lygoje Turkija veš greituosius traukinius.

Grindys bus reguliuojamos pagal greitį

Sužinota, kad geležinkelio linijos, prie kurios Susisiekimo ministerijos Infrastruktūros investicijų direktoratas pradėjo dirbti 2011 m. Antrąjį pusmetį, projektiniai darbai buvo baigti. Ankara („Sincan-Çayırhan“) - Stambulas (Halkalı) ir PAV tyrimai su patvirtintos linijos žemėlapiais ir žemės tyrimais. Revizijos buvo padarytos būtinose maršruto vietose atsižvelgiant į atitinkamų viešųjų institucijų ir organizacijų nuomones.

Kaip ir Geležinkelio magistralė

Projektui, kuris bus įgyvendintas naudojant projekto „Sukurti-valdyti-perduoti“ modelį, reikia didelių investicijų. Tikimasi, kad 5 bus pastatytas su maždaug milijardo dolerių investicijomis į projekto gyvenimą, kelionę tarp Stambulo ir Ankaros; „1,5“ šią valandą sustos važiuodamas valanda.

Integruota su Kapıkule

Kitas svarbus projekto bruožas yra tai, kad bus integruotas geležinkelio projektas, einantis iki Kapıkule sienos vartų Edirne. Valstybinė geležinkelio generalinė direkcija; projektas Stambulas Halkalı- integravo jį į Kapıkule geležinkelio projektą.