Vietinis TRAMBUS atvėrė pasaulį: ši paslauga pasiūlė pirmąją TRAMBUS vidaus produkciją Turkijoje. Tarptautinė viešojo transporto asociacija (UITP), kurią organizavo Tarptautinė troleibusų sistema, dirbtuvėse visiškai atsižvelgė į pareigūnų dėmesį.
Tarptautinė viešojo transporto asociacija yra didžiausia ne pelno organizacija viešojo transporto sektoriuje pasaulyje (UITP), „pagal Tarptautinį troleibusų dirbtuvių seminarą, kuris buvo pasiūlytas tarnauti kaip pirmasis vidaus gamybos TRAMBUS projektas Turkijoje, vyko Malatijoje. Malatijos metropolijos savivaldybės surengtame seminare Bozankaya vyko kaip gamintojo įmonė. Seminaras nuo Vokietijos iki Saudo Arabijos nuo Lotynų Amerikos iki Anglijos iš įvairių šalių ir vyresni pareigūnai iš Turkijos savivaldybių dalyvavo viešajame transporte.
Nurodydamas, kad viešojo transporto paslaugos yra paslauga, kurią teikia sveikatos priežiūros specialistas, vežantis sunkiai sergančius asmenis, MOTAŞ generalinis direktorius Enver Sedat Tamgacı teigė, kad jie stengiasi maksimaliai padidinti transporto paslaugų kokybę suprasdami, kad miesto plėtra yra proporcinga viešojo transporto paslaugų kokybei. Pažymėdamas, kad atlikti tyrimai rodo, kad esamų energijos išteklių nepakaks arba laikui bėgant jie bus išeikvoti, Tamgacı sakė: „Todėl nusprendėme įgyvendinti„ Trambus “sistemą vardan tvaraus transporto. Parengėme transporto sistemų ataskaitas. Šiose ataskaitose, atsižvelgdami į Malatijos gyventojų skaičiaus augimo tempą per metus, nusprendėme, kad niekada nereikės metro ar lengvųjų geležinkelių sistemos, o troleibusų sistema yra tinkamiausia Malatijos alternatyva.
Orhanas Aydınas, „Ankaros OSTİM Industry“ valdybos pirmininkas, pabrėžė „Tarptautinių troleibusų sistemų dirbtuvių“ svarbą ir sakė, kad jie atvyko į Malatiją tam palaikyti. Aydin, „Šis projektas yra ne tik Malatijos, Turkijos, projektas. Mes palaikome šį projektą, nes manome, kad tai yra mūsų vietos vyriausybių Turkijoje pavyzdys. Turkija gavo geležinkelių sistemą, o traukinių viešasis transportas buvo neįtikėtinas patobulinimas. Tačiau mes turėjome patenkinti visus poreikius iš užsienio. Manome, kad viešojo transporto reikalavimai bus patenkinti mūsų pačių vietinėmis priemonėmis. Mums labai malonu išnagrinėti šį projektą, kuriam Malatijoje plojame. Visų Turkijos pramonininkų vardu aš užėjau sceną ir nuoširdžiai padėkojau tiems, kurie įdėjo savo širdį ir parašą ant šio ypatingo projekto, techniniam personalui ir mūsų metropoliteno merui p. Noriu jiems pasakyti, kad jie pralaužia naują kelią. Šis proveržis bus pavyzdys kitoms mūsų savivaldybėms. Tai ne tik liks Malatijoje, bet ir išplis į kitus miestus “.
Stambulo metropoliteno savivaldybės IETT generalinis direktorius Müminas Kahveci savo kalboje sakė, kad Stambulo metropoliteno savivaldybė troleibusą įgyvendins per trumpą laiką. Müminas Kahveci teigė, kad Stambulo metropoliteno savivaldybė pradėjo teikti troleibusų paslaugas 1950-aisiais, tačiau po daugelio metų buvo pašalinta iš sistemos su savo tinklais, kad galėtų išbandyti alternatyvias technologijas; „Bet mes vėl grįžome prie šių sistemų po 1990-ųjų. Priežastis labai logiška ir reali. Tai, kad mūsų darbas ir Malatya pasirinko šį projektą, tam tikra prasme rodo jo sėkmę. Tai ekologiškas ir prieinamas projektas. Be to, 727 procentų dizainą sukūrė vietiniai inžinieriai. Mes susiduriame su sistema su organizacija, kurią valdo profesionalūs operatoriai ir kuri profesionaliai veikia kelis mėnesius. Stambule greitai diegiame panašias sistemas. Taip pat turime 2019 km geležinkelio sistemas, kurias įgyvendinsime iki XNUMX m. Be to, troleibusą Stambule įgyvendinsime per labai trumpą laiką. Mes baigėme jo galimybių studijas. Mes pradėsime tai dirbti artimiausiu laikotarpiu “, - sakė jis.
Malatijos metropoliteno savivaldybės meras Ahmetas Çakıras pažymėjo, kad metropoliteno savivaldybė, kuri apskritai yra atsakinga už provinciją su savo metropoliteno statusu, stengiasi išspręsti transporto srities problemas, kaip ir visose srityse, ir sakė: „Miestų plėtra apskritai sukūrė puikią galimybę kaip didmiesčio miestas. Kiek esame atsakingi už centrą, kaime reikėtų apsvarstyti sveiką sprendimą. Mes išgyvename procesą, kurio metu visos mūsų šalies provincijos taip pat veikia vienodai, o migracija iš kaimo į miestą tęsiasi. Per pastaruosius 20 metų įvyko kraštutinė migracija iš kaimo į miestą. Mieste gyvenančių gyventojų skaičius pasiekė 65–70 proc. Esame atsakingi už miesto plėtrą ir infrastruktūrą, taip pat už transportą, kuris yra vienas iš svarbiausių klausimų. Transportas centre yra bendrojo transporto stuburas. Todėl daugelį metų dirbome ties šia sistema. Mes sukūrėme tinkamiausią ir ekonomiškiausią Malatijos transporto sistemą, atsižvelgdami į ekonominius ir gyventojų kriterijus ateinančiais metais. Atlikę tyrimus nusprendėme, kad atsiradusi sistema yra troleibusas. Šių tyrimų metu UITP pareigūnai taip pat mums padėjo, teikė vadovavimą ir patarimus, ir aš jiems dėkoju. Dabar mūsų transporto priemonės pradėjo veikti. Galų gale galbūt mes dar nebaigėme investicijų, į kurias nukreipėme. Šiuo metu transporto priemonių trūksta net pirmajame etape. Turime papildyti transporto priemones. Pirmenybė yra labai didelė. Mūsų apklausos yra patenkintos daugiau nei 80 proc. Tai suteikė stiprybės ir moralės “, - sakė jis.
Pasibaigus kalboms, UITP troleibusų komiteto pirmininkas Sergejus Korolkovas įteikė lentą Malatijos metropolito merui Ahmetui Çakırui.
Bozankaya Aytunç Günay, direktorių valdybos pirmininkas; „Buvo išrinkta pirmoji TRAMBUS gimtoji Turkija, kaip metų šalies elektrinių tramvajų ir autobusų kompanijos gamintoja Europoje. Tokio didelio susidomėjimo tarptautinėje arenoje pritraukimas mūsų šalies gamybos transporto priemonėmis yra atskira mūsų darbo motyvacija. Mūsų naujos kartos transporto priemonės, kurias sukūrėme ir gaminome kartu su savo komanda, kurią sudarė tik Turkijos inžinieriai, siūlo idealiausius viešojo transporto paslaugų sprendimus. Mūsų tramvajai sulaukia didelio vietos valdžios dėmesio tiek nacionaliniu, tiek tarptautiniu mastu. Graikija, Brazilija, Austrija ir Vokietija iš techninių delegacijų nagrinėja mūsų transporto priemonę atvykti į Turkiją. Malatijoje vykusiuose „Tarptautiniuose troleibusų sistemų dirbtuvėse“ pagirti mūsų vietoje gaminami trabusai mus be galo didino “, - sakė jis.
3 užsiėmimai vyko tarptautiniuose troleibusų sistemų dirbtuvėse. Buvo aptarti visi viešojo transporto praeities ir dabarties aspektai. Seminaro metu taip pat buvo aptarti nauji UITP projektai ir viešojo transporto sektoriaus ateitis. Pirmojo užsiėmimo tema buvo kalbama apie „režimo pasirinkimus ir įvairius technologinius sprendimus, norint palyginti“ šalies ir dalyvių pranešimus iš užsienio, o antrojoje - „naujos troleibusų sistemos planavimas, projektavimas ir statyba“ bei „troleibusų eksploatavimas Turkijos miestuose“.
Būkite pirmas, kuris komentuoja