Paskutinis Turkijos ilgiausio geležinkelio tunelio kasimo atvejis

Naujausia situacija ilgiausio Turkijos geležinkelio tunelio kasimo darbuose: Pagal planą, projektas, kurį tikimasi baigti iki 2017 m. pabaigos, kainuos 193 mln. 253 tūkst. lirų. Projekte dirba 7 darbuotojų, iš kurių 20 užsieniečiai, ir 200 techninių darbuotojų.

Projekte, kuris, kaip tikimasi, bus ilgiausia dvivamzdė geležinkelio pervaža, pasiekta 200 metrų pažangos.

Projekte, kuris sujungs Osmaniye Bahçe ir Gaziantep Nurdağı rajonus, padaryta 10 200 metrų pažanga ir, kaip tikimasi, bus ilgiausia Turkijos geležinkelio pervaža, kurios ilgis sieks 200 XNUMX metrų.

Turkijos Respublikos valstybinių geležinkelių (TCDD) tarp Bahçe-Nurdağı rajonų įprastine linija Adana-Gaziantep-Malatya bus iškasta iš viso 8 tūkstančių 20 metrų 400 metrų skersmens tunelių.

Rangovės įmonės tunelių grupės koordinatorius, geologijos inžinierius Barışas Dumanas savo pareiškime AA korespondentui teigė, kad tunelį nuo išvažiavimo taško Gökçedere vietoje Nurdağı rajone pradėjo atidaryti praėjusių metų rugsėjį ir buvo pažengta 200 metrų. pasiekta dviejuose tuneliuose.

Pabrėždamas, kad užbaigus tunelį esama geležinkelio linija sutrumpės 17 kilometrų, D. Dumanas sakė: „Tunelių tiesimo darbuose iki šiol naudojome klasikinį kasimo metodą. Kitoje dalyje pereisime prie TBM (Tunnel Boring Machine) sistemos, kuri yra labiausiai pasaulyje vienu metu dvigubuose tuneliuose naudojama sistema. TBM mašinos atkeliavo, montavimo etapas tęsiasi. „Mašinos bus suaktyvintos per trumpą laiką, o kasimo darbai dar labiau įsibėgės“, – sakė jis.

– Šis regionas yra viena iš sudėtingiausių Turkijos dalių geologijos požiūriu.

Nurodydamas, kad jie baigė tilto, pralaidos ir požeminės perėjos darbus, kurie vadinami „meniniais statiniais“, 7 kilometrų trasoje Nurdağı tunelio atkarpoje, Dumanas sakė:

„Kai tunelis bus baigtas, jis sujungs Čukurovą ir Pietryčių Anatolijos regioną. Bahçe ir Nurdağı rajonai yra vienos sudėtingiausių Turkijos vietų geografiniu ir geologijos požiūriu. Per regioną eina geležinkelis, greitkelis, greitkelis ir naftotiekiai, o gyvenamieji ir pramoniniai objektai yra vienas šalia kito. Čia praeina ir Rytų Anatolijos lūžių zona. „Atsižvelgdami į šias sąlygas, matome, koks sudėtingas yra maršrutas ir kad jam reikia rimtos inžinerijos ir planavimo.