Marmaray pusė Stambulo liko be tranšėjos

„Marmaray“ pusė Stambulo buvo palikta be apipjaustymo: 2 buvo išmontuotas tik senais bėgiais per metus. Netgi kai bėgiai buvo išimti, ant žemės buvo suformuota nauja augmenija. Teritorija, kurioje atraminės sienos pradeda žlugti, sukuria blogą vaizdą rajonuose, kur eina linija.

Siekiant palengvinti Stambulo transporto problemą, „2004“ ilgio „Marmaray“ geležinkelio linija, numatoma 76, buvo palikta pusiau.
29 2013 13 63 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX Projektas, kuris turėjo būti baigtas birželio mėn., Buvo sulėtintas dėl didėjančių sąnaudų.

RAYLAR NUOTRAUKA
Projekto tęsimas Halkalı- modernizuotos ir modernizuotos priemiesčių linijos tarp Kazlıçeşme ir Gebze-Söğütlüçeşme iki metro standarto. Nors „2“ paskelbė, kad „Marmaray“ linija bus visiškai pasirengusi per metus, senosios priemiesčių linijos 28 mėnesio metu nebuvo modernizuotos.
Daugiau nei dešimtmetį OHL bendrovė, kuri tik išmontavo esamas linijas ir nugriovė stotis, nutraukė darbą parodydama praėjusių metų sąnaudų padidėjimą. Buvo teigiama, kad per derybas su Transporto ministerija bendrovei buvo suteikta daugiau laiko ir kad bendrovė garantavo užbaigti projektą iki 2 pabaigos.

Bėgiai buvo sugriauti!
Projekto ribose darbdavys 28 pradėjo dirbti prieš kelis mėnesius, Halkalı-Kazlıçeşme ir Gebze-Sogutlucesme tarp visų geležinkelių ir pašalinus esamas stotis pradėjo dirbti. Tiesiog laiku Halkalı Statybos darbai buvo atlikti tarp geležinkelio stoties ir Gebze Pendik. Likusiuose regionuose statybos darbai nebuvo atlikti. Dabartinė senųjų 150 tūkstančių žmonių padėtis su dabartiniu vaizdu primena griuvėsį.

Tarpmiestinių traukinių paslaugos negali būti teikiamos
Tarpmiestinių traukinių paslaugos negali būti teikiamos dėl projekto nebuvimo. Ankaros-Eskišehiro į Stambulą nėra traukinių. Numatoma modernizuoti seną liniją 3 traukinių linija, o viena iš linijų bus naudojama krovinių ir tarpmiestinių keleivių vežimui. Sirkeci ir Haydarpasa geležinkelio stotys, identifikuojamos su Stambule ir turinčios istorinę struktūrą, yra nuniokotos. „Sirkeci“ stotis tampa Marmaray traukinių stovėjimo aikštele, o Haydarpasa yra tarsi didelė traukinių kapinė, kur laukiami seni traukiniai.