TCDD į paskutinę kampe privatizavimo: AKP, Turkijos valstybiniai geležinkeliai (TCDD) buvo suvyniotos savo rankovėmis užbaigti privatizavimą. AKP parengė 2013 reglamentą, pagrįstą įstatymu, kurį ji paskelbė „2015“ ir kuri inicijavo „liberalizavimo“ geležinkelių privatizavimo procesą. 2 Gegužė Oficialiajame leidinyje „2015“ paskelbtame reglamente buvo nustatytos privačios krovinių ir keleivių vežimo įmonės, veikiančios nacionalinėje geležinkelių sistemoje, darbo taisyklės ir principai, o TCDD teikė priemiesčio paslaugas tokiose metropolijose kaip Stambulas ir Ankara. AKP paskelbė, kad TCDD restruktūrizavimas bus baigtas ir kad krovinių ir keleivių vežimas geležinkeliais bus atidarytas privačioms geležinkelio įmonėms 11 spalio 2015.
DARBUOTOJŲ SKAIČIUS sumažės
Šviesus sakė Turkija Kamu-Sen prijungtas prie Turkijos Transportas-Sen pirmininkas Şerafeddin jūros, pajamas, pažymėdamas, kad sritis, kuri atidaryta privačiame sektoriuje ", iš TCDD nepageidautino privatizavimas," sakė jis. Sakydamas, kad privatizavimas neįmanomas, Denizas sakė: „Visos Europos šalys tai padarė. Tačiau dauguma jų turėjo grįžti atgal. Mūsų apklaustos šalys yra labai nepatenkintos, kad būtų buvusios tokios struktūros. Nei viena iš numatomų naudos nebuvo pasiekta. Šis liberalizavimo įstatymas negali suteikti tikėtinos naudos. Privatizacija čia neįmanoma. Nei valstybiniai geležinkeliai, nei mes nežinome, kur tai vyksta. “ Denizas tęsė: „Geležinkeliai, Transportas Inc. buvo įkurta. Geležinkeliai bus suskirstyti į du. ir TCDD. Šis įstatymas sudaro sąlygas privatizuoti geležinkelius. Per šį procesą geležinkelio darbuotojai bus lydomi lėtai. Jie bus siunčiami kitoms institucijoms arba priverstinai išeis į pensiją. Taigi valstybės rankos bus pašalintos iš šios srities. “
PAJAMOS IŠ PELNO PRIVATE SEKTORIUI!
Primindamas, kad pelningos sritys bus paliktos privačiam sektoriui, o nepelningos – valstybei, Denizas sakė: „AKP paskelbtoje vidutinės trukmės programoje žada privatizuoti visus savo geležinkelius. Tačiau pritaikyti TCDD nėra lengva. Kur galite pritaikyti, galite pritaikyti tam tikrą krovinių gabenimo dalį, krovinių gabenimą vietovėse, kuriose rūdos telkiniai turi didelį krovinių pernešimo potencialą. Nes jei privatus sektorius užsidirbs pinigų, duos pelno, jei gali kažką generuoti kaip pajamas, tai čia vežios. Jei jis neturi pajamų, jis čia neatvažiuos ir nevežės. Pavyzdžiui, jūs negalite privatizuoti linijos Malatya-Tatvan, Kayseri-Adana, nes privačiam sektoriui nėra ko laimėti. Todėl vietos, kurios neveikia, kur negalime gerai dirbti, geležinkelių transportas ten, kur nėra investicijų į infrastruktūrą ir nėra tinkamos geografinės sąlygos, tai yra visiškai pralaimintys padaliniai liks valstybei. . Vietos, kurios uždirba pinigus ir uždirba pelną, bus atiduotos privačiam sektoriui“.
Būkite pirmas, kuris komentuoja