Po tramvajų

Po tramvajaus atėjo eilė lėktuvui: Bursos sostinės savivaldybės meras Recepas Altepe'as pasakė: „Mes gaminsime savo lėktuvus taip, kaip gaminame tramvajus. Bursa nėra miestas, laukiantis, kol jai bus suteiktas vaidmuo. „Mes patys prisiimame savo dalį“, – sakė jis.

Metropolijos savivaldybės meras Recepas Altepe, kuris buvo periodiškai Bursa Haber laikraščio organizuojamų „Darbotvarkės susitikimų“ svečias, Bursa News Media grupės pirmininkas Cüneyt Dizdar, valdybos narys Leventas Dizdaras, verslininkas Mehmetas Dizdaras, Bursa Haber laikraščio vyriausiasis redaktorius Talavufun. ir Bursa Newspaper Jis susitiko su Haber Newspaper vadovais ir rašytojais restorane Kahve Beyaz. Vertindamas su pervežimu susijusias naujoves, Altepe sakė: „Savo tramvajų gaminome iš 100 procentų vietinių išteklių. Mes įgijome rimtos patirties šioje srityje. Taip pat gaminsime savo lėktuvus. „Su savo tramvajų patirtimi ir Kosmoso ir aviacijos centru pasiekėme rimtą infrastruktūrą“, – sakė jis.

Apibūdindamas jų pastangas, kad Bursa taptų prekės ženklo miestu, Altepe sakė: „Stengiamės, kad Bursa taptų pasauliniu miestu, darydami viską, kas geriausia. Mes suprantame tuos, kurie nesupranta mūsų vizijos. Mes galvojame apie Bursą dieną ir naktį. Mes sunkiai dirbame, kad mūsų miestas būtų įtrauktas į Europos ir pasaulio darbotvarkę. Nors anksčiau „Bursa“ nebuvo įtraukta į Turkijos akcijas, šiandien nėra jokios reklamos be „Bursa“. Tai įvyko dėl mūsų investicijų į istorinių artefaktų atkasimą. Bursa su kiekvienu rajonu užėmė vietą UNESCO pasaulio kultūros paveldo sąraše. Jie taip pat buvo suteikti mums. Darbus atkasėme ne tik Bursoje. „Mes taip pat saugojome Osmanų palikimą Balkanuose“, – sakė jis.

Atkreipdamas dėmesį į investicijas į aplinkosaugą Bursoje, meras Altepe sakė: „Per vienerius metus gamtai skyrėme 1 milijonų litų išteklių. Nilüfer Stream ir Deliça dabar teka švariai. Kiekvieną vietą įrengėme kolektoriais. Pirmiausia valome Bursą, o paskui Marmarą. Be to, gavome Aplinkos ministerijos leidimą kamino valymui ir patikrinimams. Miestas, kuris nesinaudoja oro linijomis, negali būti prekės ženklo miestas. Dėl šios priežasties organizuojame nemokamus skrydžius į Jenišehirą. Tuo pat metu mūsų darbas Bursos oro uoste tęsiasi. Kai įsitraukė kariškiai, biurokratija pailgėjo, bet mes artėjame prie darbų pabaigos. To neužtenka. Savo orlaivius gaminsime taip pat, kaip tramvajus ir metro vagonus. Bursa nėra miestas, kuris tikisi, kad jai bus suteiktas vaidmuo. „Mes patys prisiimame savo dalį“, – sakė jis.

Teigdamas, kad Bursa geriausiai remia Turkijos tikslus, prezidentas Altepe pasakė: „Universitetas nebeveikia savarankiškai. Veikiame kolektyviai su visa miesto dinamika. Atidarėme savo mokslo centrą. Buvo žmonių, kurie bandė jį atidaryti prieš mus ir net pradėjo. Bet mes pradėjome jį eksploatuoti anksčiau nei bet kas kitas. Nors infrastruktūros neturėjome, atidarėme kosmoso ir aviacijos centrą. Iš valstybės gavome 60 mln. lirų paramos, o iš Prekių biržos – 15 mln. „Kosmoso ir aviacijos centras bus institucija, kurioje įgysime teorinės patirties“, – sakė jis.
Atkreipdamas dėmesį į transporto investicijas Bursoje, Altepe sakė: „Kai pradėjome eiti pareigas, geležinkelių sistemoje buvo 48 vagonai. Su aktyviais vagonais šį skaičių padidinome dvigubai. Kol šiuo metu dirba 96 mūsų vagonai, užsakėme dar 60 vagonų. Taip pat anksti pateikėme užsakymus mūsų tramvajų linijoms terminale ir Beşyol. Iki statybos pabaigos bus paruošta 12 šilkaverpių tramvajų. Be to, turime darbotvarkę aprūpinti geležinkelių sistemą Gemlik ir Mudanya. „Kaip Metropolijos savivaldybė, TCDD pristatys geležinkelių sistemą į Mudaniją ir Gemliką“, – sakė jis.

Teigdamas, kad tramvajų ir vagonų gamyba Bursoje leidžia sutaupyti 50 procentų, Altepe sakė: „Patekusi į rinką Bursa pakeitė konkurencines sąlygas savo naudai. Gaminame kokybiškus, pigesnius produktus iš viso pasaulio. Tikiu, kad artimiausiu metu savo vagonus eksportuosime. „Be gamybos spartinimo su eksportu, finansų sektorių atgaivins ir Turkijos bankų suteiktos paskolos“, – sakė jis.

„DOLMUKS BUS ŽINGSNIS PONUS MAŽINIMAS“
Pabrėždamas, kad eismo problemos Bursoje negali būti išspręstos naudojant ratines transporto priemones, Altepe sakė: „Užbaigę geležinkelių sistemos projektus, planuojame palaipsniui mažinti mikroautobusų ir mikroautobusų skaičių ir juos užbaigti. Eismo tankumas miesto centre kasdien didėjo. Šalia metro stočių statome mažai apmokamas arba nemokamas automobilių stovėjimo aikšteles. Siekiame, kad mūsų piliečiai paliktų savo transporto priemones stotyje ir į miesto centrą vyktų viešuoju transportu, nešvaistytų laiko eisme ir nemokėtų 10 lirų už stovėjimą miesto centre. Jei tankumas miesto centre ir toliau taip didės, didės ir automobilių stovėjimo kainos. Be to, sostinės savivaldybė padidino vilkikų skaičių. „Neleisime problemų, kurios gali kilti dėl neteisingo parkavimo“, – sakė jis.