Ministras Yıldırım pasakojo apie Izmiro transporto projektus

Ministras Yıldırım papasakojo apie Izmiro transporto projektus Jūrų ir susisiekimo ministras Binali Yıldırım sakė, kad jie duos gerų pavyzdžių apie vyriausybę ir savivaldybių partnerystę Izmire.
6 BILLION INVESTICIJOS
Ministras Binali Yıldırım, atsakęs į kritiką, kad „35 İzmir Project kal“, kurį jis pažadėjo per ankstesnį rinkimų laikotarpį, išliko žodžiais, paaiškindamas projektų etapus po vieną. Mes investavome TL 25 milijardus. “
Nedarykite politiką iš Izmiras kuri pabrėžia, kad nėra naudinga niekam Žaibas, transportas, komunikacijos, sveikatos ir švietimo išsprendė kiekviena problema, jie bando į prekės ženklą miestą anlattı.bak Žaibas ", Izmiras yra Turkijos ekonomika atneša į antrąjį miesto vietoje teikti didžiausią indėlį," sakė jis ,
Projektai ONE SINGLE
Nurodydamas, kad jis niekada nepamiršo 35 projekto pažadų ir jis buvo ministras 35 pasekėjas Izmiras, Yildirimas paaiškino projektų etapus:
Kuriose stadijose
HIGH SPEED TRAIN LINE
Pradėjome statyti „Izmir-Ankara YHT“ projektą, kuris sumažins atstumą tarp Ankaros ir Izmiro iki 3,5 valandos ir sujungs Izmirą su pagrindiniu greitųjų traukinių tinklu. Kemalpaşa OIZ; Užbaigiame Kemalpaşa-Turgutlu geležinkelį ir sujungiame jį su geležinkeliu. Laikinai priėmėme ir oficialiai atidarėme 27 km liniją 11 m. Kovo 2014 d. Vykdydami projektą mes statome didžiausią Egėjo jūros logistikos centrą Kemalpašoje. Pirmajame etape buvo laikinai priimta 1 milijono 130 tūkstančių kvadratinių metrų logistikos centro infrastruktūros statybos pirmoji dalis. Prognozuojamo išplėtimo plotą ateityje padidinsime iki 3 milijonų kvadratinių metrų. Tarp Bursa ir Bilecik greitųjų traukinių linijoje Izmiras - Bursa - Stambulas buvo nutiestas naujas aukštos kokybės dviejų bėgių, signalizuotas 85 km ilgio geležinkelis, numatytas greitųjų geležinkelių linijos sujungimas su Bursa. Infrastruktūroje buvo pasiekta 15 procentų fizinė realizacija.
Izmiras labai patogus
Mes šiek tiek palengvinome Izraelį Izraelį. Dabar stengiamės statyti antrąją liniją šalia esamos linijos, kad būtų išplėsti İZBAN traukiniai, važiuojantys tarp Aliağos ir Cumaovası, į pietus nuo Tepeköy. 30 kilometras 2.i buvo užbaigta infrastruktūra, antstatas ir elektrifikacija. Buvo atliktas laikinas elektrifikacijos priėmimas. Kalbant apie signalizaciją, pasiekta 82 procentinė fizinė pažanga, planuojama pradėti veikti 2016 pradžioje. Iš 44 traukinio į 190 traukinį bus padidintas traukinių, kuriuos galima valdyti tarp projekto „Cumaovası Tepeköy“, skaičius.
Be to, pradėjome 26-osios linijos statybą 2 kilometrų atkarpoje tarp Tepeköy ir Selçuk. Mes planuojame jį atidaryti 2016 m. Pabaigoje. Pasirengimas Aliağa - Çandarlı uosto geležinkelio jungčiai ir Nemruto įlankos uosto jungimo geležinkelio projektams tęsiamas.
İzmiro viceministras ir susisiekimo ministras Binali Yıldırım, pažadėjęs 35 projektus Izmire, kurio eismo plokštė yra 35, pareiškė, kad 25 iš jų prasidėjo ir 7 buvo baigti. Yıldırım sakė: „Per pastaruosius 13 metų į Izmirą, kaip mano tarnybą, investavome 6 mlrd. Realizuosime visus šiuos ir dar daugiau “. Pareiškęs, kad juos jaudina Izmiras kaip vyriausybė, Yıldırım paaiškino, kad į miestą jie kreipėsi tik vadovaudamiesi paslaugų politikos principu.
MES ŽIŪRAS
Nepaisant strateginės padėties, jūros, istorijos, gamybos galios ir gyventojų, Izmiras yra labai apleistas miestas, nepaisant to, kad jis yra labai skirtingas tarp kitų miestų, Yıldırım sakė: „Tai mes matėme. Mes suteikiame į darbotvarkę ankstesnę rinkimų laikotarpiu ir šiuo metu pradeda ateiti į gyvenimą su 35 Izmiras Projektų Atskleidžiant potencialą Tai suteikia didžiausias indėlis į Turkijos ekonomiką atneša į antrąjį mieste Izmir vietą. Mūsų tikslas yra; Suteikti Izmirui, ką jis nusipelno, ir pareikšti jį į ryškias dienas. Mes nepalikome šių projektų žodžiais ar brošiūromis. Įgyvendindami projektus susidūrėme ir vis dar susiduriame su kliūtimis. Didžioji dauguma kliūčių yra ideologiškai pagrįstos, priimame tiesą; Politika per Izmirą niekam nepadeda. Ypač Izmiras “, - sakė jis.
VIETOS VALDYMO BENDRADARBIAVIMAS
Manau, kad; Jei vyriausybės ir vietos valdžios institucijų partnerystė bus visiškai pasiekta, İzmir bus daugiau projektų, o mūsų gyventojai Izmiras gaus greitesnes paslaugas. Izmiras atgaivins greičiau. Mūsų tikslas yra aiškus. Padaryti „İzmir“ prekės ženklo miestu, kuris išsprendė visas transporto, ryšių, sveikatos ir švietimo problemas. Šiuo tikslu mes pristatysime pažadėtus projektus. Nesvarbu, kas ateina pas mus, neleisime mūsų piliečiams iš Izmiro atimti šių paslaugų. Tie, kurie nori stoti priešais šiuos projektus, neturėtų tai pamiršti; mes einame, bet paslaugos išliks Izmire.Bunun mano, kad taip elgiasi, leiskite šiems projektams įgyvendinti Izmiro veidą, ateitį, ekonomiką, pasikeis. Izmiras persikels į ten, kur jis nusipelno.
AUKŠČIAUSIOS NUOSTATOS IŠ DVIEJŲ ŠALIŲ
Stambulo-Izmiro greitkelio projektą tęsiame dviem sparnais. 433 km ilgio projektas; 40 kilometrų Altınova - Gemlik ruožas baigtas. Siekiame 13 km ilgio TEM - Altınova atkarpą atverti eismui iki pirmo pusmečio. Iki 2016 m. Pabaigos planuojame viso projekto eismui atidaryti 20 kilometrų dalį, įskaitant 25 kilometrų ilgio Kemalpaşa-Bornova autobusų stoties sankryžą ir 45 kilometrų Orhangazi-Bursa žiedinį kelią. Žemės darbai, inžineriniai statiniai ir antstato darbai buvo baigti 98 kilometrų ilgio sujungimo kelyje tarp valstybinio İzmir-Turgutlu sankryžos ir Kemalpaşa.
TSTI IŠ KOYUNDERE
Šiaurinėje greitkelyje baigta 92 kilometrų kelio Çiğli-Aiağa-Çandarlı 10 kilometrų atkarpa. Darbai tęsiami 6 km ilgio Koyundere sankryžos (Menemen-Manisa) sankryžoje. 76 km (Menemen-Manisa) sankryžos-Çandarlı magistralės ir 51 km jungiamųjų kelių projektas ir likusios 25 km atkarpos PAV ataskaita baigta. Statybos darbų konkursą planuojama surengti 2016 m.
ANKARA
Mes dirbame prie Izmiro-Ankaros greitkelio projekto. Projektas yra tik Izmiro – Ankaros greitkelis, o ne Centrinės Anatolijos provincijų maršrutas, Juodosios jūros ir Rytų Anatolijos regionas sujungs per Ankarą į Izmirą su didžiausiu Turkijos uostu. Projektinį darbą planuojame baigti šiais metais. Tunelis, kurį pradėjome Sabuncubeli mieste, ne tik sumažins kelionės laiką tarp Izmiro ir Manisos iki 15 minučių ir priartins abi provincijas viena prie kitos, bet ir sujungs abiejų miestų likimus.
VAMZDŽIO PEREINIMAS IŠ KÖRFEZ
Turime İZKARAY projektą. Mes planuojame užbaigti Izmiro įlankos kryžminimo projektą, kuris suteiks transportą į pietinę Izmiro įlankos ašį ir įtrauks geležinkelių sistemą, kol eismas iš šiaurinės Izmiro miesto ašies pateks į miesto eismo srautą. Projektu planuojama atskirti greitkelį nuo žiedinio kelio su sankryžų sistema, kuri bus įrengta Çiğli regione, kirsti tilto dalį tiltu ir pereiti pro panardintą vamzdžio tunelį, kad tilto pabaigoje būtų galima sukurti dirbtines salas ir laivus. Be to, šis kelias bus sukurtas su sankryžų sistema, kuri bus prijungta prie Çeşme greitkelio. Siekiame integruoti geležinkelių sistemą į esamą ir planuojamą abiejų pusių geležinkelių sistemą. Mes matome melagingą, neteisingą ir nesąžiningą kritiką dėl šio projekto, kad jis pakenks gamtai ir istoriniams pastatams. Mūsų PAV procesas tęsiasi ir galime lengvai pasakyti; šis projektas jokiu būdu nepažeis natūralios struktūros.
MVĮ PREKYBOS GALIMYBĖ
Persijos įlankos valymas
* Pradėjome Izmiro reabilitacijos projektą, kad išvalytume Izmiro įlanką, kuri buvo užteršta šešiais aliuviniais nuosėdomis dėl upių. 16 upelis teka į Izmiro įlanką. Mes pagerinsime vandens kokybę, padidindami srautą regione tarp İzmir uosto ir Yenikale praėjimo per cirkuliacijos kanalą, kuris bus atidarytas šiaurinėje ašyje. Iki šiol buvo atlikti 1 milijonai 800 tūkstančių kubinių metrų jūros dugno gilinimo.
* Su „ışık Eyes“ be „Barrier Living Eyes“ projekto, mes tapome šviesa mūsų piliečiams, kurie nemato İzmir. Viena iš „Gören Eye“ įrenginių, 560, buvo išdalinta mūsų piliečiams Izmire.