YHT 3 aptarnaus milijonus keleivių

Tikimasi, kad „YHT 3“ aptarnaus milijonus keleivių: tikimasi, kad „Ankara-Sivas YHT Line“, integruota su kitais greitaisiais ir greitaisiais traukiniais, ir „Kars-Tbilisi – Baku“ geležinkelio projektais, einančiais per Ankara – Kırıkkale – Yozgat – Sivas provincijas, aptarnaus vidutiniškai 3 milijonus keleivių per metus.
17.9 KM ONE iš 9 TUNNELIO
Turkija baigė iki šiol greitųjų geležinkelių tunelio yra ilgiausias Akdağmadeni T9, buvo sunkiausia dalis Ankara Sivas YHT projektą. 5 tūkstančių 120 metrų „Akdagmadeni T9“ tunelis yra vienas iš 49.7 tunelių, esančių 17.9 km ties Ankaros-Sivaso YHT linijos YNKXX km etapo Yerköy-Yozgat-Sivas etapu.
„2.485 M VIADUCT“, „8 PIECE“
Statant tunelį T250, kuris buvo pastatytas pagal 9 km greitį, buvo panaudota maždaug 100.000 m³ betono, 6.200 tonų geležies. Buvo iškastas 700.000 m³. Iki šiol buvo išleista maždaug 65.milijonų TL. Projekto Ankara-Sivas YHT skyriuje Yerköy-Yozgat-Sivas; 985,50 m viadukai, 7 viadukai, 2.485 viadukai, 8 pralaidos ir 11 dėžutės sekcijos kelio sankryža. 84 m³ iškasimas ir 1 m³ užpildymas buvo atlikti toje atkarpoje, kur baigtumas siekė 90,13 procentus. Be to, tunelio statyba užkirto kelią 8.750.000,00 miškų ploto sugadinimui regione, išsaugant natūralaus gyvenimo pusiausvyrą.
LINIJOS KONSTRUKCIJA
Pagal „Ankara-Sivas YHT“ projektą; 250 km / h, dvigubas takelis, elektrinis, signalinis 405 km tiesiamas naujas geležinkelis, net 67.049 m bendras ilgis 51 tunelis. Vykdant projektą dabartinė linija198 km bus sutrumpinta, o kelionės laikas tarp Ankaros ir Sivų bus sutrumpintas nuo 12 valandų iki 2 valandų. Liniją, kuri visiškai pastatyta iš nuosavų išteklių, planuojama baigti 2018. Projektas yra svarbiausia geležinkelio ašis, jungianti Mažąją Aziją ir kitas Azijos šalis Šilko keliu. Tikimasi, kad Ankara – Kerkila – Yozgat – Sivas provincijos ir kiti greitaeigiai ir greitieji traukiniai bei Kars – Tbilisis – Baku geležinkelio projektai, integruoti su Ankara – Sivas YHT linija, aptarnaus vidutiniškai 3 milijonų keleivių per metus.

1 Komentuoti

  1. Labai gražus, labai gražus, šis projektas pradėtas prieš metus ir prieš 5, kuris turi būti baigtas prieš dvejus metus, pavyzdžiui, greitojo traukinio „Ankara izmir“ projektas, kuriame bus sujungti visi pervesti pinigai. Ar tai nėra diskriminacija? Ar tai neetiška? Ar tai negerai? Gaila tikrai gaila. Tegul tai daroma, bet viskas turėtų būti padaryta tvarka. Ne už balsavimą, ne už pinigus.

Palik atsakymą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas.


*