Paaiškėjo traukinio avarijos Vokietijoje priežastis: Nustatyta, kad prieš savaitę Bad Aiblinge, Vokietijoje, įvykusi traukinio avarija įvyko dėl žmogiškos klaidos. Skelbta, kad avarija įvyko dėl signalizacijos pareigūno kaltės.
Paaiškėjo, kad prieš savaitę netoli Bad Aiblingo (Bavarija, Vokietija) įvykusi traukinio avarija įvyko dėl žmogiškos klaidos.
Avarijos tyrimui vadovavęs vyriausiasis prokuroras Wolfgangas Giese savo pranešime teigė, kad nelaimė įvyko dėl signalizacijos pareigūno kaltės.
Teigdamas, kad ši nelaimė niekada neįvyks, jei bus laikomasi taisyklių, Giese pareiškė, kad 39 metų signalizacijos pareigūno atžvilgiu buvo pradėtas tyrimas dėl kaltinimų mirtimi dėl neatsargumo. Kitas vyriausiasis prokuroras Jürgenas Branzas pareiškė, kad avariją sukėlusio pareigūno būklė visai nėra gera ir jis laikomas saugioje vietoje. Susisiekimo ministras Aleksandras Dobrindas paskelbė, kad avarijoje nebuvo jokios techninės klaidos.
Du traukiniai kaktomuša susidūrė per avariją, įvykusią vasario 9 dieną Bad Aiblingo mieste, į pietus nuo Miuncheno. Dėl avarijos žuvo 11 žmonių, 80 žmonių buvo sužeista.
49 Vokietija
Keleivinis traukinys ir krovininis traukinys susiduria, 50 sužeista Vokietijoje
Pirminiais duomenimis, netoli Vokietijos Merbuscho miesto susidūrus keleiviniam ir prekiniam traukiniui, buvo sužeista 50 žmonių. „Reuters“ duomenimis, tai įvyko netoli Meerbusch-Osterath stoties. [daugiau ...]
06 Ankara
Ankaros İzmir YHT linijos pabaigos data buvo nustatyta!
Ankara Izmir YHT linijos užbaigimo data buvo paskelbta! : Kelionė traukiniu tarp Ankaros ir Izmiro, kurios pamatai buvo padėti 2012 m., trunka nuo 14 valandų iki 3 valandų 30. [daugiau ...]
PASAULIS
1. Bus surengtas tarptautinis geležinkelių sistemų inžinerijos seminaras.
Geležinkelių sistemų technologijų plėtra mūsų šalyje taip pat įmanoma didinant bendradarbiavimą mokslinių tyrimų srityje ir kuriant naujas diskusijų aplinkas. Pramonės organizacijos ir su šia sritimi susijusios viešosios įstaigos bei organizacijos [daugiau ...]
Blogas pareigūnas! Akivaizdu, kad klaidų lygis ir techninių sistemų, kuriose žmonės yra labiau dominuojantys, tikimybė! Dėl šios priežasties gimė inžinerijos mokslo kryptis „Technikos universiteto kėdė“ vadinanti Žmogaus ir Mašinos M (Žmogaus ir Mašinos / Maschine) instituto vbg organizacijos. Siekiant sumažinti šio pavojaus tikimybę, vietoj vieno asmens, yra prižiūrimas ir prižiūrimas dviejų asmenų personalas. Ką prokuroras nenustatė ir galbūt nenorėjo aptikti, yra klausimas: „Kodėl nebuvo du žmonės? Muhtem Labai tikėtina, kad čia sutaupoma darbuotojų! Gerai žinomas faktas dar kartą įrodytas: personalas Jei personalo santaupos daromos neteisingoje vietoje, tuomet jos bus kompensuojamos kartais! Tokiu būdu automatinė sistema niekada negali būti išjungta!