Pasikeis ministras Yıldırım, Stambulo kanalo maršrutas

Ministras Yıldırım, pasikeis Stambulo Kanalo maršrutas: transporto ministras Binali Yıldırım teigė, kad Kanal Stambulo projekto maršrutas pasikeis dėl geologinių struktūrų, gamtinių vietų, požeminių vandens išteklių, ganyklų.
Transporto, jūrų reikalų ir ryšių ministras Binalis Yıldırım sakė, kad kanalo keliu yra geologinių struktūrų. Aptariant gamtos vietas, istorines vietas, požeminius vandens išteklius ir ganyklas, ekspertų tyrimuose buvo aptikta saugomų teritorijų. Todėl buvo būtina kreiptis į maršrutą nuo pat pradžių
KEIS KANALO ISTANBULO MARŠRUTAS
Transporto, jūrų reikalų ir ryšių ministras Binali Yıldırım buvo TGRT naujienų ekranuose transliuojamos laidos „Kas vyksta“ svečias. Atsakydamas į „İhlas“ naujienų agentūros ir „TGRT News Ankara“ atstovo Batuhano Yaşaro klausimus, Yıldırım pateikė informacijos apie Susisiekimo, jūrų reikalų ir ryšių ministerijos projektus. Teigdamas, kad „Kanal Istanbul“ projekto darbas buvo atliktas kruopščiai, Yıldırım teigė, kad dėl ekspertų atliktų tyrimų kilo abejonių dėl teritorijos teritorijų, todėl maršruto tema bus dar kartą apsvarstyta. Sakydamas: „Stambulo kanalo projektas yra mūsų beprotiškas projektas, tai didelis projektas, mes turime paspartinti šį projektą“, - sakė ministras Yıldırımas, „Mes pastaruoju metu labai kruopščiai ruošiamės, kad išvengtume bet kokių projekto problemų. Pirmiausia kanalo trasoje yra geologinės struktūros. Atsižvelgiant į natūralias vietas, istorines vietas, požeminius vandens išteklius ir ganyklas, ekspertų tyrimuose kilo tam tikrų dvejonių dėl saugomų teritorijų. Todėl reikėjo persvarstyti maršruto klausimą. Nenoriu, kad mūsų piliečiai šiuo atžvilgiu būtų pernelyg skuboti, jie neturėtų nusivilti. Jie neturėtų galvoti: „Bus kanalas, puolime čia“ ar pan. Tada neleisk jiems kaltinti mūsų, dar nėra maršruto, kurį paskelbėme. Kai kurie maršrutai skraido ore. Kai tik sakau pakilti, „tai mūsų maršrutas“, tas maršrutas mums yra privalomas “.
„NAUJAS ISTANBULO ORO UOSTAS BŪS DIDžiausias PASAULYJE“
Akcijų skaičiai, susiję su atstumu, kurį Turkija nuvažiavo per aviacijos žaibą, išreiškė, kad naujasis oro uostas bus didžiausias pasaulyje Stambule. „Airport Lightning“ apibūdina ekonominį indėlį į Turkiją: „Turkija yra ne tik greitkelis, ji ėmėsi labai rimtų žingsnių aviacijos srityje. Mes sakome, kad „aviakompanija yra žmonių kelias“. Turkijos dalis pasaulinėje aviacijoje Žodžiu 2003 m. - 0.45 proc. Net ne 1, net ne pusė. Dabar 2 procentai, lygiai 4 kartus. Kol 2003 metais skridome į 60 pasaulio vietų, šiandien skrendame į 261 tikslą. Nėra kitos pasaulio šalies, kuri būtų taip padidinusi savo skrydžio taškus, mes esame pirmoji vieta pasaulyje. Stambulo Atatiurko oro uostas yra trečias po Londono ir Paryžiaus šiais metais. Kai pradėjome eiti pareigas, jis negalėjo patekti į dešimtuką. Aviacijoje dirbo 3 tūkstančiai darbuotojų ir siekė 10 tūkst. Kai pradėjau savo pareigas, pilotų buvo 65 tūkstančiai, dabar yra 200 tūkstančiai 2–8 tūkstančiai pilotų. Dabar prie durų pilotai rikiuojasi norėdami įsidarbinti „Turkish Air Lines“. Naujasis Stambulo oro uostas bus didžiausias pasaulyje - 500 mln. Mes parodėme piliečiams skylę. Akmens anglis, iš kurios gaunama anglis, labai stipriai užsiliepsnojo ir kurios kvapas nepaleido, ji yra pilna skylių. Mes atidavėme šią sumuštą duobę. Mes pasakėme: „Čia pastatysite oro uostą, investuosite daugiau nei 9 kvadrilijonų, eksploatuosite 150 metus ir suteiksite mums 30 kvadrilijonų nuomą 25 metams. 25 metų pabaigoje jūs suteiksite mums šį oro uostą “.
"PASKIRTI KELIAI, SUGYVENDINTI GYVENIMAI"
Teigdamas, kad vyriausybė teikia didelę reikšmę suskaidytų kelių tiesimui, Yıldırım sakė: „Vykdoma daugiau nei 4 tūkstančiai kilometrų padalytų kelių projektų. Šiemet įveiksime tūkstantį kilometrų šių padalytų kelių projektų. 2003 m. Kelių buvo iš viso 6 tūkstančiai kilometrų. 2015 m. Šis skaičius padidėjo iki 24 280, daugiau nei 4 kartus. Pats vienas aukštas, tai yra, 3 kartus padidėjo. Turkija čia atvyko 13 metų. 2003 m. Vidutinis greitis buvo 40 kilometrų, dabar keliai nutiesti ir padidėjo iki 80. Jis padidėjo iki 80, tačiau mirtinų avarijų sumažėjo 62 proc. 2003 m. Per metus įvyko 500 tūkst. Avarijų, dabar įvyksta 1 mln. 700 tūkst. Avarijų. Tuo metu avarijose žuvo 4 tūkstančiai žmonių, dabar miršta 4 tūkstančiai žmonių, tačiau eismas padvigubėjo. Buvo 8 milijonai transporto priemonių, dabar yra 20 milijonų transporto priemonių. Padalyti keliai gelbsti gyvybes. Kitaip tariant, suskirstėme kelius, sujungėme gyvenimus “.
"PER 13 METŲ PAGAMINAME TUNELĮ Daugiau nei 400 KILOMETRŲ"
Teigdamas, kad plėtodami technologijas jie padarė didelę pažangą tunelių statyboje, ministras Yıldırımas sakė: „Kai mes atnešime tunelius, kuriuos pastatėme per 13 metų, iki galo, jis taps tuneliu nuo Stambulo iki Ankaros. Tarkim; Iš Stambulo centro įžengi po žeme, palieki Ankarą. Per 80 metų buvo pastatyta 50 kilometrų tunelių. Per metus, kuriuos įveikėme tik 2015 metų pabaigoje, tunelių skaičius siekė 57 kilometrus. Per 13 metų tunelių yra daugiau nei 400 kilometrų. Patobulėjo ir technologijos. Anksčiau, tiesiant kelią, nusileidai į slėnį, mažu tiltu pereini vandenį, lipi atgal į kalną, prieini prie kalno, pasisveikini ir perėji šoną. Dabar mes prieiname prie kalno, pramušame kalną, ateiname į slėnį, statome viaduko tiltą ir kerta “.
TREČIASIS TILTAS ATIDARYS AUGUSTU
„Ministras Yıldırım, paskelbęs, kad rugpjūtį bus atidarytas Javuzo sultono Selimo tiltas su keliais, tęsė taip:
„Įlankos tiltas nuo Izmiro iki Stambulo, 4-as pagal dydį pasaulyje tiltas, bus paruoštas balandžio pabaigoje. Jis atsivers Bursa, Gemlik ir pasieks Bursą metų pabaigoje. „Manisa-Bursa“ bus atidaryta 2018 m., O „Manisa-Izmir“ bus atidaryta šių metų pabaigoje. Eurazijos tunelis baigiasi šių metų pabaigoje. Jis patenka į Sarayburnu ir išeina iš Haydarpaşa Numune ligoninės. Pradėti išankstiniai pasiruošimai 3 aukštų tuneliui. Tai didelis projektas; Jo skersmuo yra 17 metrų, pravažiuos ir metro, ir automobiliai - viskas viename. Tai nebus nedelsiant parduodama aukcione. Kadangi jis kirs sąsiaurį, pirmiausia bus ištirtas jo maršrutas, gruntas, kuriuo jis praeis, turi būti akmenuotas, bus atliekami labai platūs gręžiniai. Stoties vietos bus gręžiamos sausumoje ir jūroje, bus atliekami geologiniai tyrimai. Tai užtruks 2 metus. Po 2 metų tai bus atskleista, po to prasidės konkursas. Tai struktūra, jungianti kelius, vedančius link tilto tarp dviejų tiltų, ir geležinkelių sistemas iš Azijos ir Europos pusės. Viena vertus, jis priims ir perkels sausumos eismą į antrąjį tiltą, kita vertus, prisijungs prie metro linijų po pirmojo tilto. Kitaip tariant, tiek geležinkelių sistemos, tiek greitkelio integracija “.
KEÇİÖREN METRO
Ministras Yıldırım, programa davė gerų naujienų Ankaros žmonėms. „Kecioren“ metro baigsis metų pabaigoje, nurodydamas, kad šiuo metu yra kuriamas „Yıldırım“, „Esenboğa“ metro linija.
VIEŠOSIOS Lėktuvų ir vietinių palydovų projektai
Ministras Yıldırımas, aiškindamas, kad taip pat tęsiami vietinių orlaivių tyrimai, sakė: „Nėra svarbu gaminti orlaivius su licencija. Mes įdiegsime naują modelį pridėdami savo inžineriją ir savo intelektą. Šia kryptimi infrastruktūra beveik paruošta, nustatomos paskirtinos institucijos, procesas vyksta “. Nurodydamas, kad buvo pateiktas ir vidaus palydovo užsakymas, Yıldırım sakė, kad TÜBİTAK vykdo tyrimus ir jie planuoja juos užbaigti iki 2019 m.
Sakydamas „Yüksekova oro uoste ir andırnako oro uostuose nėra skrydžių“, - sakė ministras Yıldırım, „Skrydis nėra planuojamas dėl 2 priežasčių. Pilietis dvejoja keliauti, nes ten nerimauja. Antra, tai daroma nenusileidžiant atsargumo tikslais, nerimaujant, kad gali būti užpultas požiūris. Dabar vyksta jo studijos, galbūt jos pakeis požiūrio modelį “.
PROJEKTAI, SUSIJ TO SU IZMIRU
Ministras Yıldırım su İzmiru susijusius projektus paaiškino taip:
„Mūsų akys krypsta į Izmirą. Projektai Izmire bus tęsiami be pertraukų. Ir kelių projektai, ir geležinkelis tęsiasi İzmir-Ankara greitaeigis traukinys, tęsiasi Stambulas-İzmir greitkelis, mes pratęsėme žiedinį kelią iki Menemen, pratęsime jį nuo Menemen iki Çandarlı. Išplėtėme IZBAN iki Torbalı, ketinome jį atidaryti šeštadienį, bet su ministru pirmininku vykstame į Kazachstaną, tai kitą savaitę. „İZBAN“ yra pavyzdinis savivaldybės ir vyriausybės projektas. Tai vienas iš retų opozicinės savivaldybės ir vyriausybės bendrai vykdomų projektų. Kol mes darėme šį projektą, kad Izmiro gyventojams būtų patogu, jis nėra blogas. Mes pratęsiame liniją, pratęsėme ją iki Torbalı, iš ten pratęsime ją iki Selçuk ir iš šios pusės į Bergamą. Kai jis bus baigtas, sujungsime du didelius rajonus - Bergamą ir Selçuką, kurie UNESCO laikomi istoriniu paveldu. Ilgiausia priemiesčio linija pasaulyje su 2 kilometrais.