Çelebi Bandırma uostas naudojasi geležinkelio pranašumu (Nuotraukų galerija)

Çelebi BANDIRMA uostas naudojant geležinkelio privalumų: jos buvimo vieta ant vieno iš svarbiausių Turkijos uostus Çelebi BANDIRMA uostas, vienas iš gražiausių pavyzdžių jūrų ir geležinkelio integracijos ...
Svarbų vaidmenį mūsų eksporte vaidina Çelebi Bandırma uostas, kurio perkraunama iki 10 tūkst. tonų vienam laivui per dieną ir 11 mln. iki dokų, ir toliau šią galimybę paverčia pranašumu.
Didinant investicijas į krovinių gabenimą gerinant geležinkelių infrastruktūrą, leidžiant klientams sumažinti logistikos kaštus ir turėti nenutrūkstamą transportavimo tinklą naudojant alternatyvius uostus, o 2016 m. prasidėjus geležinkelių veiklai, Çelebi Bandırma uostas perkrovė beveik 2000 tonų laužo krovinių, kurie vagonais vežami į laivo bortas 1,5 metro pakrautas į laivą per trumpą laiką kaip per dieną.
Turint TCDD patirtį ir paramą logistikos procese, buvo pasiekta efektyvi veikla, o laivų, lauko ir vagonų judėjimas vyko darniai.
Uostas, galintis užtikrinti ekonomišką ir nenutrūkstamą susisiekimą su pramoniniais regionais, tokiais kaip Balıkesir, Kütahya, Manisa ir Eskişehir, esantys savo atokiame regione su nacionaliniu geležinkelių tinklu, ir toliau deda pastangas, kad artimiausiu metu būtų padidinta panaši veikla.
Çelebi Bandırma uostas yra vienas iš nedaugelio labiausiai įrengtų uostų šalyje, pasižymintis išskirtine vieta, pažangia multimodaline infrastruktūra ir atitinkamu technikos bei įrangos parku. Geležinkelis, kuris yra besivystantis mūsų amžiaus susisiekimo būdas, gali pasiekti dokus, o tai leidžia pasiekti Afyon pietuose, Konya rytuose ir Čanakkale vakaruose. Be to, dėl artumo Ambarlı, vieno iš pagrindinių mūsų šalies uosto regionų, klientai mūsų atokiame krašte gali lengvai pasiekti Ambarlı fideriniais laivais ir iš ten patekti į visas pasaulio vietas. Pagal Balo projektą Çelebi Bandırma uoste nutiesta traukinių ir keltų jungtis leidžia vagonus krauti tiesiai į specialaus tipo laivus.