Greitkelis ir Persijos įlankos tiltas „Blow“ regioninės kainos

Greitkelio ir įlankos tiltas susprogdino regionines kainas: „İzmit Bay Crossing Bridge“ ir „Highway“ projekto regioninis poveikis buvo aptartas Bursa mieste vykusiame aukščiausiojo lygio susitikime dėl nekilnojamojo turto.
„Emlaksayfasi.com.tr“ renginyje „Nekilnojamojo turto puslapių susitikimai“, vykusiame „Divan“ viešbutyje, Stambule, Bursoje, Izmire ir nekilnojamojo turto rūmų „Kocaeli“ pirmininkai, statybos rangovų ir pramonininkų verslo asociacijos pirmininkai Namık Ziya Mescioğlu ir Bakyapı İnşaat Yönetim Dalyvavo valdybos pirmininkas Veyselis Bakgöras.
Atidarius „İzmit Bay Crossing“, kuris bus ketvirtas pagal dydį pakabos tiltas pasaulyje, planuojami nekilnojamojo turto sektoriaus pokyčiai ir „Utku Çalışkan“ nekilnojamojo turto puslapio susitikimų nuosaikumas aptarti naujausiuose statybos ir nekilnojamojo turto rinkų įvykiuose.
AŞA: NAUJAS ISTANBULO IR BURSA BUR LAIKOTARPIS
Kalbėdamas apie greitkelio projekto regioninį poveikį, Stambulo nekilnojamojo turto agentūros rūmų pirmininkas Nizamettinas Aşa sakė, kad su Izmit įlankos perėjimo tiltu padidės susisiekimas į netoliese esančius miestus, o Stambulo gyventojų skaičius gali šiek tiek sumažėti. Aşa sakė: „Stambulas ir toliau migraciją priima kiekvieną dieną. Štai kodėl Stambului dabar reikia naujų priemiesčių miestų. Tikiuosi, kad įgyvendinant Persijos įlankos tilto ir greitkelio projektą bus rasti nauji šio poreikio sprendimai. Ypač daugeliui Stambulo gyventojų labai svarbus artumo Bursa sumažėjimas. Šiame kontekste galime pasakyti, kad prasidės nauja era tarp Stambulo ir Bursos, pradėjus veikti Persijos įlankos tiltui “.
Çelebi: "ŽEMĖS KAINOS TARP ISTANBULO-BURSA-IZMIRO TURĖTOS"
İzmit Bay Crossing tiltas ir greitkelių projektas bei regioninės kainos, didėjant didelei Bursa nekilnojamojo turto kanclerio rūmų pirmininko Erdalo Çelebio rūmams, ypač žemės ir žemės kainoms, pasiekė lubų kainos viršutinės ribos kainą.
Kalbėdamas apie kainų augimo priežastis, CÇelebi sakė: „Regioniniai pokyčiai tiesiogiai paveikė nekilnojamojo turto sektorių. Tarp Kocaeli ir Izmiro, ypač Bursa, labai padidėjo visų ašių kainos. Atsižvelgiant į tai, kad pramoninės zonos yra šiame regione, ir vakarinę miestų plėtrą, šiuos kainų padidinimus reikėtų laikyti natūraliais. "Neišvengiama, kad kainos vėl padidės, ypač atidarius tiltą ir suaktyvinus greitkelį".
HACIOĞLU: „KELIAMAS GULFŲ TILTAS PAKEITĖ REGIONO LIKTĮ“
„Kocaeli“ nekilnojamojo turto agentų asociacija „Alpay Hacıoğlu“ pareiškė, kad jie pradėjo regioninį atnaujinimą su Bay Bridge ir Highway projektu, o regiono likimas pasikeitė su naujomis investicijomis.
Alpay Hacıoğlu, kuris teigė, kad žemės trūkumas Kocaeli ir toliau tęsiasi dėl to, kad trūksta naujų zonavimo sričių, sakė, kad ši problema įgavo naują dimensiją įgyvendinus greitkelio projektą, o ribotas žemės kiekis padidino kainas. Hacıoğlu sakė: „Persijos įlankos tiltas yra labai svarbus regionui projektas. Šis puikus projektas, turintis daug privalumų, bus įlankos karoliai. Tačiau mūsų piliečiai, kurie įlanką kirto keliais, dabar pirmenybę teiks transportui tiltu ir ši kryptis nevažiuos per Kocaeli. Tai vienintelis dalykas, kuris verčia susimąstyti. Be to, džiaugiamės turėdami projektą, kuris pasauliui parodys pavyzdį visais aspektais.
GÜLEROĞLU: „IZMIR TEBES INVESCIJOS“
Kalbėdamas apie Izmiro nekilnojamojo turto sektorių ir greitkelio projektą, Mesutas Güleroğlu, Izmiro nekilnojamojo turto agentų rūmų pirmininkas, teigė, kad atstumas tarp Stambulo ir Izmiro nuo 7 iki 3,5 valandų sukuria puikų šansą abiem miestams. Güleroğlu sakė: „Pastaraisiais metais İzmiras sulaukė didelių investicijų, ir jie ruošiasi tapti naujuoju būsto sektoriaus traukos centru. Güleroğlu sakė: „Vykdant greitkelio projektą keturi didieji miestai priartės vienas prie kito. Visi, kurie išsiruošia iš Stambulo, Izmire gali būti po 3,5 valandos. Kita vertus, pažvelgus į jį, perplaukti užtruks 6 minutes. Dabar „laikas“, brangiausias lobis, bus naudojamas taupiai. Izmiras, kuris yra vienas iš miestų, į kuriuos migruoja daugybė savo klimato, vietos ir reguliaraus apgyvendinimo vietų, bus paklausesnis įgyvendinant greitkelio projektą “.
MESCİOĞLU: „NAUJA ERA STATYBOS SEKTORIUJE PRADĖS SU AUKŠTŲ KELIŲ PROJEKTU“
Statybos rangovų ir pramonininkų verslininkų asociacija (İMSİAD) Pirmininkas Namık Ziya Mescioğlu, vertindamas greitkelių projektą statybos sektoriaus požiūriu, sakė, kad İzmit Bay Crossing Bridge ir Highway projekto regioniniai padariniai jau parodė, ir kad nauja statybų sektoriaus era prasidės įgyvendinus projektus.
Namık Ziya Mescioğlu pareiškė, kad toks didelis miestas kaip Stambulas nebegali pakelti šios naštos ir kad šią naštą reikia palengvinti priemiesčių miestuose, ir sakė: „Šie projektai, kurie bus pavyzdys pasauliui, yra labai vertingi ir didelės pridėtinės vertės projektai tiek mūsų sektoriui, tiek mūsų piliečiams. Pažvelgę ​​į šį kontekstą, visi matome, kaip Bursa vertė padidėjo atsiradus greitkelio projektui. Tai yra viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl daugelis pramonės investicijų Stambule perėjo į Bursa. Be viso to, Bursa, kuri yra pagrindinių dinamikos, tokių kaip jūra, gamta, turizmas, pramonė ir prekyba, centras, neišvengiamai taps savo regiono centru įgyvendinant naują greitkelio projektą “.
BAKGÖRAS: "PADIDĖS EKONOMINIO IR KVALIFIKUOTO BŪSTO AUKŠČIAUSIS PROJEKTAS"
Bakyapı Statybos valdybos pirmininkas Veysel Bakgör, turintis svarbių paaiškinimų apie greitkelio projekto poveikį būsto sektoriui, sakė, kad sumažėjus atstumui tarp Stambulo ir Burso, sparčiai keisis gyventojų skaičius, o ekonominis ir kvalifikuotas būsto poreikis gali dar labiau padidėti.
Pažiūrėkite, jis naudojo šiuos teiginius:
„Acak“ Įgyvendinus greitkelio projektą, reikės rimtų būsto poreikių Orhangazi, Gemlik ir Bursa. Norint patenkinti didėjančią būsto paklausą, statybos įmonėms, kurios gamins gamybą, reikės naujos žemės ir žemės. Tačiau pastaraisiais metais padidėjusių žemės išlaidų padidėjimas kartu su šiomis priežastimis jiems gali būti sudėtingas. Žemė turėtų būti gaminama tinkamose vietose ir pagrįstos sąlygos, kad statybos įmonės galėtų gaminti. Be greitkelio projekto, turėtų būti nustatyta tam tikra viršutinė nekilnojamojo turto vertė, kurios vertė padidėtų, ir šis sektorius turėtų bendradarbiauti. Priešingu atveju, dėl gamybos sąnaudų padidėjimo būtų beveik neįmanoma padaryti ekonominį būstą