3-asis tiltas tarnaus Başakşehirui

1. tiltas tarnaus Başakşehirui: 3. Didžioji tilto plento projekto dalis eina per Başakşehir rajoną

Vienas svarbiausių pastaruoju metu Turkijoje įgyvendintų projektų išgyvena reikšmingą Šiaurės Marmaros greitkelio plėtrą. Tęsiami greitkelių generalinio direktorato, Šiaurės Marmaros plento ir kai kurių jungiamųjų kelių, kurie leis pasiekti greitkelį, statybos ir projektavimo darbai eina per Başakşehir savivaldybės sienas.

Atitinkamo greitkelio Başakşehir rajone statomo sujungimo İstoç projektui parengti teritorijų planai buvo sustabdyti. Jei per 30 dienų neprieštaraujama, planas bus laikinai sustabdytas. Ir darbas bus tęsiamas visu greičiu. Projekto teritorija, kuri bus baigta iki 3 mlrd. TL su 4,5-uoju tiltu, susideda iš 421 kilometro. Projektas, įgyvendintas naudojant „Build-Operate-Transfer“ modelį, apima sujungimo kelius tarp Odayeri Paşaköy ir 3-ojo tilto.

ŠIAURĖS MARMAROS AUTOMOBILIŲ MARŠRUTAS

• Pradedant nuo Odayeri sankryžos, po Paşaköy sankryžos su maždaug 60 kilometrų ilgio 2 × 4 juostų greitkelio atkarpa,
• Maždaug 22 kilometrai 2 × 4 juostų greitkelio jungiamojo kelio, pradedant nuo Odayeri sankryžos, turi būti prijungti prie esamos Mahmutbey vakarinės sankryžos, nustatant reikiamą tvarką,
• Maždaug 13 kilometrų 2 × 4 juostų greitkelio jungtis nuo Reşadiye sankryžos iki Çamlık sankryžos,
• Greitkelio ruože tarp Odayeri-Paşaköy planuojama ant tos pačios platformos, prieš Uskumruköy sankryžą ir už Riva, Hüseyinli, pastatyti 2 × 164 juostų greitkelį, kurio bendras ilgis yra maždaug 408 tūkst. 2 metrai, o vidurinis tarpas - maždaug tūkstantis 4 metrai, ir 2 × 1 juostos geležinkelio pervažą. , Reşadiye, Alemdağ ir Paşaköy sankryžose.
• Reşadiye sankryža yra atskirta nuo sankryžos, tuo pačiu užtikrinant Ümraniye jungtį, paliekant Odayeri sankryžą į esamos Mahmutbet sankryžos Işıklar Fenertepe, Başakşehir, Başakşehir Central, İkitelli ir İstoç organizuotos pramonės zonos ir Istoc TEM sankryžų vakarinę sankryžą.

PROJEKTO ILGIS

Tarp Odayeri ir Paşaköy: 60 kilometrų (2 × 4 juostos) (Įskaitant skerspjūvį 59 metrus, vidurinį ruožą (išilginis pjūvis) 1408 metrus, 2164 × 2 juostų 5-ąjį Bosforo tiltą, kurio bendras ilgis yra 3 metrai)

Tarp Mahmutbey sankryžos ir Odayeri sankryžos: 22 kilometrai 2 × 4 juostos

Tarp Reşadiye sankryžos-Çamlık (Ümraniye) sankryžos: 13 kilometrų 2 × 4 juostos

Bendros projekto investicinės išlaidos: 4,446 milijardų TL (bendra visos magistralės, įskaitant jungiamuosius kelius, investicijų suma)

KOKIE DARBAI?

1. Pastatyti ant Bosforo tilto ir Šiaurės Marmaros greitkelio projekto, viadukai uždengia svarbią vietą 116 kilometro plente. 13,5 kilometro greitkelio atkarpa eina per viadukus. 64 viaduko 48'inde darbai baigti. Kai kurių viadukų aukštis siekia 85 metrus.

ŠIAURĖS MARMAROS AUTOMOBILIO ATIDARYMO DATA KADA?

Tikimasi, kad darbai bus baigti ateinantį rugpjūtį. Baigus projektą, Odayeri - İkitelli ir Paşaköy - Çamlık jungiamieji keliai sujungs greitkelį su miestu ir palengvins intensyvų eismą TEM greitkelyje.

• Ką jūs turite galvoje, zonavimo planas sustabdytas?

Aplinkos plano ribos yra apibrėžtos taip, kad apimtų visas arba dalį vienos ar kelių provincijų ribų, kurios yra administracinio, erdvinio ir funkcinio vientisumo. Bendradarbiaujant su atitinkamomis administracijomis, ji gali būti perduota atitinkamoms administracijoms neviršijant ministerijų nustatyto planavimo limito. Privaloma, kad didmiesčių savivaldybės ar vyriausybės sudarytų visą miestą, miesto plėtros teritorijas ir aplinkosaugos planus suderintais su ministerijomis. Aplinkos apsaugos tvarkos planai įsigalioja patvirtinus ministerijoms. Regione patvirtintas planas siunčiamas atitinkamai administracijai, organizacijai ir organizacijai ir skelbiamas vieno mėnesio laikotarpiui. Atidėjimo laikotarpiu realūs ir juridiniai asmenys, institucijos ir organizacijos gali apskųsti plano sprendimus. Jei prieštarauja, prieštaravimai siunčiami ministerijai, įvertinami pagal reglamento nuostatas ir sudaromi.