„Ankara YHT“ geležinkelis bus užbaigtas liepos mėn

Liepos mėn. Bus užbaigta „Ankara YHT“ stotis: „Ankara“ greitųjų traukinių (YHT) stotis, kurios statyba prasidėjo Ankaros geležinkelio stoties pietuose ir 86 pažanga.
Remiantis gauta informacija, po pusės amžiaus pertraukos Turkijoje, grįžęs į savo veidą transporto geležinkeliuose, atidarytame 2003 m. Projektų, įgyvendinamų su nuo 2009 m. Suteikta investicine pašalpa, pradžioje, prasidėjo Ankaros pagrindiniai greitųjų geležinkelių projektai.
2009 m. Ankara-Eskişehir, 2011 m., Ankara-Konya, 2013 m., Konya, Eskišehir, o 2014 m. - Ankara-Stambulas ir Konya-Stambulas tarp pradėjusios valdyti YHT Turkija, kuri yra aštuntoji, šeštoji, pasaulyje greitųjų traukinių operatorė Europoje. randasi. Be to, toliau tęsiami Ankara-Sivas ir Ankara-İzmir YHT linijų bei greitųjų traukinių Bursa-Bilecik ir Konya-Karaman statybos darbai.
Panašiai kaip greitųjų geležinkelių technologijos diegimas pasaulinėje praktikoje Turkijoje, tai atsirado dėl poreikio keleivių cirkuliacijai ir YHT stoties dėl besikeičiančių poreikių. Kadangi esama Ankaros stotis, kuri buvo pastatyta ankstyvaisiais Respublikos laikotarpiais, palaipsniui įvedant YHT linijas, negalėjo patenkinti erdvinių pajėgumų ir dydžio poreikių, buvo nuspręsta pastatyti Ankaros YHT stotį.
atsižvelgiant į 2023 m. Turkijos viziją, 3 tūkst. 500 kilometrų greitųjų ir 8 tūkst. 500 kilometrų greitaeigių traukinių tinklo statybos pradėtos 2014 m. su tikslu ir 86 proc. pažanga Ankaros YHT stotis bus baigta liepos mėn.
Ankaros YHT stotis, pastatyta naudojant „Build-Operate-Transfer“ (BOT) modelį, pirmame etape aptarnaus 20 tūkstančių keleivių per dieną ir ateityje - 50 tūkstančių keleivių. Keleivių vežimą ir greitųjų traukinių eksploatavimą vykdys TCDD. Stotį rangovas eksploatuos 19 metų ir 7 mėnesius nuo jos paleidimo. Veikimo laikotarpio pabaigoje jis bus perkeltas į TCDD.
- Ankara bus geležinkelių sistemos centras
Nors buvo pastatyta „Ankara YHT“ stotis, esama geležinkelio stotis ir aplinkiniai įrenginiai buvo pertvarkyti kaip naujas atrakcionų centras, saugomas istoriškai svarbiu planavimo metodu. Su savo architektūra, garažu, socialiniais patogumais ir lengvu transportavimu, TCDD ir Başkent bus kandidatas į vieną iš Ankaros prestižinių kūrinių.
Atsižvelgiant į nacionalinius ir tarptautinius standartus ir kitų šalių greitųjų geležinkelio stočių struktūrą, išdėstymą, naudojimą ir veikimą, buvo sukurtas miesto dinamiškumą simbolizuojantis projektas. Du nauji metro stotys bus prijungti prie naujosios „Ankaray“, „Başkentray“, „Batıkent“, „Sincan“, „Keçiören“ ir „Airport“ metro.
- Kosminės bazės stoties pastatas
Ankara YHT stotis bus pastatyta 21 bin 600 kvadratinių metrų plote. Dienos vidurkis 50 tūkst., 15 milijonų keleivių per metus turės talpos pirmame salės aukšte. Bus įrengti 140 kambariai su 5 kambariais, kurie bus padvigubinti. Po pastato pirmame aukšte bus įrengta platforma ir bilietų pardavimo biurai, o automobilių stovėjimo aikštelės garažas - 2 bin 500.
Esamoje stotyje pakeitus linijas, naujojoje stotyje bus pastatyti 12 greitieji traukiniai, kurių ilgis yra 420 metrų, 6 įprasti, 4 priemiesčio ir krovininių traukinių linijos, kuriose vienu metu gali sustoti 2 greitųjų traukinių rinkinių.
Ankaros YHT stotį ir esamą stotį planuojama naudoti koordinuojant. Du stoties pastatai bus sujungti po žeme ir virš žemės. Pagal projektą lengvojo geležinkelio viešojo transporto sistema bus tiesiama nuo Ankaray Maltepe stoties iki naujojo stoties pastato su tuneliu su judančiu keliu.
„YHT Terminal“ buvo sukurtas atsižvelgiant į nacionalinius ir tarptautinius standartus ir išnagrinėjus kitų šalių greitųjų traukinių stočių struktūrą, išdėstymą, veikimą ir veikimą.
Siekdamas paversti stotį ir jos apylinkes sostinės traukos centru, projektas buvo suprojektuotas taip, kad simbolizuotų greitį ir dinamiškumą, taip pat šiuolaikines technologijas ir architektūrinį supratimą bei reprezentuotų naują TCDD viziją.