Aukso rago ir Juodosios jūros Sacharos linija atgyja: 1. Poveikio aplinkai vertinimo (PAV) procesas buvo pradėtas siekiant atgaivinti Auksinio rago ir Juodosios jūros lauko liniją, kuri buvo sukurta anglims gabenti į šiluminę elektrinę „Silahtarağa“, kuri pirmoji Stambulą iš Juodosios jūros pakrantės rusvųjų anglių kasyklų per Antrąjį pasaulinį karą.
14 stotelių „Haliç-Kemerburgaz-Juodosios jūros pakrantės“ geležinkelių sistemą „Dekovil“, kurią pastatys Stambulo metropolijos savivaldybė, planuojama baigti per 4 metus ir kainuoti 876 milijonus lirų.
ŽIEDAS VIENU GELEŽINKELIU
55 kilometrų ilgio atšakos linija, reiškianti nedidelio masto geležinkelių sistemą, susidės iš vieno kelio. Linija, einanti į Juodąją jūrą nuo Bilgi universiteto Santralio Stambulo miestelio, esančio Auksinio rago gale, bus padalinta į 2 atšakas Mithatpaşa einant Kağıthane upelio ir Cendere keliu. Viena iš šakų prisijungs prie Ayvadbendi ir Yovankoru, o kita susijungs Juodosios jūros pakrantėje per Göktürk, Odayeri ir Ağaçlı ir suformuos žiedą.
ISTANBULO PIRMASIS ELEKTRINIS PIRMASIS STOTIS
Pradinis linijos taškas „SantralIstanbul“ buvo Šilahtarağos šiluminė elektrinė, pirmoji Stambulo elektrinė Osmanų laikotarpiu. Istorinis paveldas, kuris buvo atkurtas 2007 m. Ir pertvarkytas į Bilgi universiteto miestelį, pirmiausia suteikė elektrą Stambulo tramvajams ir Dolmabahçe rūmams, kuriuose tuo metu gyveno Osmanų sultonas. Oficialiai 1914 m. Atidaryta elektrinė savo veiklą tęsė iki 1983 m.
14 STOČIŲ LINIJŲ INTEGRUOSIS SU 3 METRO LINIJOMIS
Liniją, apimančią 14 stočių, planuojama tiesti Santralistanbul mieste, o tramvajų linija „Eminönü - Alibeyköy“ bus tiesiama Sadabado stotyje. Kabataş - Jis bus integruotas su „Mahmutbey“ metro linija ir su planuojama „Kağıthane - İTÜ Ayazağa“ metro linija TT arenos stotyje. Atitinkamai planuojamos statyti tokios stotelės: Santral Istanbul, Kağıthane Municipality, Sadabad Square, Cendere, TT Arena, Hamidiye, Kemerburgaz, Mithatpaşa, Ayvadbendi, Yovankoru, Ağaçlı, Odayeri, Göktürk, Mithatpaşa.
Atitinkamai planuojamos statyti tokios stotelės: „Santral Istanbul“, Kağıthane savivaldybė, Sadabado aikštė, Cendere, TT arena, Hamidiye, Kemerburgaz, Mithatpaşa, Ayvadbendi, Yovankoru, Ağaçlı, Odayeri, Göktürk, Mithatpaşa.
BŪTINA VISOS EKOLOGINĖS IR ISTORINĖS
Stambulo metropoliteno savivaldybės Transporto departamento Geležinkelių sistemos direkcijos parengtoje projekto įžanginėje byloje planuojama, kad „kadangi beveik visas maršrutas eina per istorines ir ekologines zonas“, traukiniai, sudaryti iš dviejų 30 metrų vagonų viename bėgyje, ir šių traukinių greitis bus maksimalus 50 km.
Atitinkamai, ši linija vienu metu gabens nuo 60 iki 145 keleivių.
Būkite pirmas, kuris komentuoja