AŞTİ atvejis

AŞTİ atvejis: paskelbus konkursą dėl naujo autobusų terminalo Mamak, Ankaros tarpmiestinių autobusų operatorių ir agentūrų asociacija pateikė ieškinį dėl „atšaukimo“. Asociacijos prezidentas Mustafa Tekeli sakė: „Amak Mamak“ yra regionas, kuriame priešais jį nėra. „Aklas taškas autobusų paslaugoms“, - sakė jis.

Mamak'a planavo persikelti į naują Ankaros tarpmiestinio terminalo gamyklą (AŞTİ). Skelbus konkursą, paskelbtą Oficialiajame leidinyje, kuris anksčiau buvo priimtas „Metropolitan Council“ judėjimo sprendimų atšaukimo byloje, Ankara tarpmiestinių autobusų operatorių ir agentų asociacija taip pat taikė konkursą. Asociacijos prezidentas Mustafa Tekeli teigė, kad nagrinėja konkurso specifikacijas: „Specifikacija nenurodo, kiek metų autobusų stotis turės veiklos koncesiją. Be to, pagal projektą nėra projekto. Kalbėdamas su Ankara Hürriyet, „Tekeli“ sakė:
Meclis Buvo priimti ankstesni Parlamento sprendimai šiuo klausimu. Vienas iš šios Asamblėjos sprendimų buvo išplėsti precedentą nuo 1 iki 1.3. Kitas pakeitė plano pastabas. Mes pareiškėme ieškinį su apygardos administraciniu teismu dėl jų atšaukimo. Praėjusią savaitę ketvirtadienį Metropolitan Municipality paskelbė konkursą dėl naujos terminalo zonos. Taip pat gavome konkurso specifikacijas. Specifikacijoje nenurodyta, kiek metų bus gauta autobusų stoties veiklos privilegija. Jei gaunančioji bendrovė vadinama „25 kasmet“, ji atitinkamai apskaičiuoja sąskaitą. Nėra tokio dalyko. Pagal tai, ką reikia atlikti. Mes padavėme ieškinį dėl šio atšaukimo.

MŪSŲ PREZIDENTAS FALSE INFORMED

ASTI padėtis Turkijoje šiuo metu verslui ir autobusų stoties yra geriausias, kalbant apie klientų pasitenkinimą. Mūsų meras Gökçek savo kalboje teigia, kad „A enoughTİ pajėgumai nėra pakankami“, tačiau taip nėra. Manau, kad mūsų prezidentas yra neteisingai informuotas. AŞTİ yra 200 įmonės. Kasdien tūkstančiai „400“ autobusų įvažiuoja ir išvažiuoja. Pajėgumas nėra pagrįstas riba. Labai gerai turėti „Ankaray“ ryšį ir būti Konya kelio ir Eskišehiro kelio sankryžoje. Be to, „Tandogan“ statoma greitųjų traukinių (YHT) stotis. Turime būti arti, kad galėtume traukiniu važiuoti iš autobuso ir autobuso iš traukinio.

GALI BŪTI SUSIJUSIAS JEI JŪS TURI BŪTI PERKELTAS

Mamak yra regionas, kuriame nėra autobusų. Autobusų intensyvios ašys yra Ankara-Stambulas, Ankara-Eskisehiras-Izmiras. Mūsų autobusai daugiausia eina į vakarus. Kai jis ateina iš Vakarų Samsun ir Konya yra išsibarsčiusios kryptimi. Arba jis baigiasi Ankaroje. Šis regionas („Mamak“) yra aklas taškas turizmo srityje. Mūsų nuomone, piliečiui geriau likti ten, kur jis yra. Jei „A movedTİ“ turi būti perkelta, tai gali būti sritis, kuri anksčiau buvo laikoma „Etimesgut“, o ne „Mamak“, Bağlıca pusėje esančia valstybe ir terminalu. Arba susisiekimo ministerijos geležinkelių sistema veikia oro uosto YHT linijoje. Pursaklar žiedinis kelias gali būti toje linijos pusėje. Turime tiek geležinkelių sistemos jungtis, tiek YHT ir oro uosto jungtis. “

KONKURSAS 21 APRIBOJE

„7“ vyks balandžio mėn., Pranešus apie naują terminalo teritoriją Mamake, paskelbtą Oficialiajame leidinyje balandžio mėn.
Parduodamas plotas uždarose vokų procedūrose ir iš anksto turi būti baigtas per dvejus metus ir atlikti terminalų įrenginius. 99 tūkst. 300 kvadratinių metrų ploto Mamak Üreğil rajono vertės yra 59 milijonai 580 tūkst.