Tarp Isparta- Stambulo transporto laiko juostos ateina 4 valandos: Isparta- Denizli- Burdur- dislokuoti Afyonkarahisar Linijoje buvo įvesta paskutinė tol, kol pirmoji Turkijos vidaus signalizacijos sistema. 2016 milijonai 27 tūkstančių TL buvo skirti 500 m. Investicijų biudžetui. Projektas baigsis 2017 m. Bendra kaina: 85 mln. TL. Ilgis yra 376 KM. Projektas bus 100 procentų Turkijos inžinierių darbas.
8,5 mln. TL už YHT
Vyriausybė į 2016 m. Investicijų programą įtraukė aukštos kokybės greitųjų traukinių apklausą, projektų ir inžinerinių paslaugų pašalpą. Pašalpa 2016 m. Yra 8 mln. 500 tūkst. TL. Apklausos, galimybių ir PAV tyrimai bus atliekami Afyone, Antalijoje, Burdure, Eskišehire, Ispartoje ir Kütahya.
Gavęs 85 mln. TL finansavimą, koordinuojamas TÜBİTAK, BİLGEM ir ITU; 100 procentų pagaminti Turkijos inžinieriai; Pirmoji Turkijos sistema yerlisinyalizasyo bus įdiegta Ispartoje
PIRMAS Turkijoje
Pasiektas paskutinis geležinkelio signalizacijos sistemos etapas, kuris 100 procentų bus Turkijos inžinierių darbas. 376 m. Investicijų programai buvo skirta 2016 mln. 27 tūkst. TL nuolaida 500 km linijai, apimančiai Isparta, Denizli, Burdur ir Afyonkarahisar. Sprendimas buvo paskelbtas 31 m. Kovo 2016 d., Ketvirtadienį, Oficialiojo leidinio pakartotiniame leidime Nr. 29670.
Bendra kaina 85 mln. TL
Bendra projekto kaina buvo paskelbta kaip 85 mln. TL. Tyrimas, pradėtas 2012 m., Bus baigtas 2017 m. Apskaičiuotos bendros projekto išlaidos 31 m. Gruodžio 2015 d. Buvo 14 mln. 682 tūkst. TL. Į 2016 m. Investicijų programą buvo įtraukta 27 mln. 500 tūkst. TL
Jei užsieniečiai tai padarytų, išlaidos būtų realizuotos paėmus 185 milijonus TL
Projektą valdo TCDD, TUBITAK, BİLGEM ir ITU. Kai darbas bus baigtas, tai bus 100% Turkijos inžinierių darbas. Taigi jis bus dislokuotas Ispartoje, pirmojoje Turkijos čiabuvėje. Jei užsienio bendrovės investuotų, jos kaina būtų 185 mln. TL.
Turkijos Respublikos valstybiniai geležinkeliai (TCDD), Turkijos Turkijos mokslo ir technologijų tyrimų taryba (TUBITAK) - Informatikos ir informacijos saugumo pažangių technologijų tyrimų centras (WISE) ir Stambulo technikos universitetas (ITU), suderinti su 85 milijonų biudžeto „Nacionaline geležinkelių signalizacijos sistema“. .
PILNI TURKŲ INŽINIERIŲ SIGNALIZAVIMAS PIRMAJAI ISPARTAI
Buvo sukurtas Turkijos Respublikos valstybinių geležinkelių (TCDD), Turkijos mokslinės ir technologinės valdybos Turkijos tarybos (TUBITAK) - Informatikos ir informacijos saugumo pažangus technolojileraraştır Up centras (WISE) ir Stambulo technikos universiteto (ITU) koordinavimas su 85 milijonų biudžeto „Nacionaline geležinkelio signalizacijos sistema“. Sistemos tyrimai baigėsi.
2009 m. 10. Nacionalinė geležinkelio signalizacijos sistema, sukurta bendradarbiaujant su TCDD, TÜBİTAK-BİLGEM ir Stambulo technikos universitetu, atsižvelgiant į Transporto taryboje nustatytą tikslą „Vidaus geležinkelių pramonės plėtra“, bus baigta 2017 m.
TL 8.5 mln. Aukų už YHT
2016 milijonai 8 tūkstančių TL buvo skirti 500 m. Investicijų programai, skirtai aukštos kokybės greitųjų traukinių (YHT) projektui. Tyrimai bus atliekami Afyonkarahisar, Antalijoje, Burdur, Eskişehir, Isparta ir Kütahya, atsižvelgiant į apklausos, projekto ir inžinerinių paslaugų komponentą.
SPRENDIMAS PAREIŠKAMAS Oficialiajame leidinyje
Investicijų programa ir jos 2016 m. Leidimai buvo paskelbti Oficialiajame leidinyje 31 m. Kovo 2016 d., Ketvirtadienį, numeriu 29670. Tyrimo projekto, galimybių ir poveikio aplinkai vertinimo (PAV) ataskaitai bus išleista 35 milijonai 570 tūkstančių TL. 2016 m. Investicijų biudžetas yra 8 milijonai 500 tūkst. TL.
LINIJA: Eskişehir- Kütahya- Afyon- Isparta- Burdur- Antalya
ILGIS: 423 km.
KAINOS: 9 milijardai 180 milijonų TL
Greitis: 250 km / val
GAMYBA: 2016: 2020 m
KELEIVIS: 4.5 milijono žmonių per metus
KROVA: 10 milijonų tonų krovinių per metus iškraus į uostą
NAUDA: Vakarų Viduržemio jūros regiono eksportas bus lengviau eksportuojamas į Vidurio Europą ir Šiaurės šalis.
4,5 MILIJONAI KELEIVIŲ. 10 milijonų tonų krovinio:
Kasmet su YHT bus gabenama 4,5 milijono keleivių. Uoste nusileis 10 milijonų tonų krovinių.
PABAIGOS 2020 m
Projekto Antalija-Eskişehir segmentas, kuris apima „Isparta“, bus pradėtas statyti 2016 m., O YHT bus baigtas 2020 m. Linijos tiesimo kaina iki Eskişehir buvo apskaičiuota kaip 9 milijardai 180 milijonų TL. Bendra kaina yra 11,5 mlrd. TL.
GREITIS 250 KM / H
YHT bus toks: «- Tinka 250 KM / HOUR greičiui. - Dviguba linija ... - Elektros ir signalo ... - Transportavimo laikas tarp Isparta ir Stambulas YHT bus 4 valandos. » Jis taip pat turėtų būti skirtas Ispartos prieigai prie uosto.
TARP ISPARTOS-ISTANBULO TRANSPORTAVIMO LAIKO TRUKMS 4 VALANDOS
Techninė informacija apie aukštos kokybės greitąjį traukinį (YHT) yra tokia:
- Tinka 250 KM / HOUR greičiui.
- Dviguba linija…
- Elektrinis ir signalinis ...
-
Transportavimo laikas tarp Isparta ir Stambulo YHT bus 4 valandos. »
4,5 MILIJONAI KELEIVIŲ. 10 MILIJONŲ TONŲ KROVINIŲ NUOSOS UOSTE
Per metus su aukštos kvalifikacijos greitaisiais traukiniais (YHT) ketinama gabenti 4,5 milijono keleivių.
Uoste nusileis 10 milijonų tonų krovinių.
Būkite pirmas, kuris komentuoja