Pirmas vietinis traukinys buvo išteptas ratų diskus: Turkijoje Kardemir iš pagrindinių integruotos plieno gamybos įrenginių, tiek už viela plieno traukinio ratų gamybos suvyniotos savo ginklus.
pagrindinių Turkijos integruotų plieno gamyklų „Karabük Demir Çelik Sanayi ve Ticaret AS“ (Kardemir), pusgaminio plieninė viela yra vielos strypas vienoje transporto priemonės padangoje, iš kitos - dvi pagrindinės investicijos į geležinkelio ratų gamybą.
„Kardemir“ generalinis direktorius Uğur Yılmaz sakė, kad šio mėnesio pabaigoje bus pradėta naudoti ritinių ir strypų valcavimo staklės, kurios taip pat apima vielos strypų gamybą, kuri yra pusgaminis plieninių vielų produktas.
Minėtoje gamybos linijoje iki mažiau nei 5,5 mm, 25 milimetrai, vielos strypai, nuo 20 iki 50 milimetrų tokios storos ritės, iki 8 milimetrų iki 40 milimetrų briaunotos konstrukcinės plieno ir 20 milimetrų iki 100 milimetrų kokybiški vaizdai, kad apvalūs strypai, kurie Turkijoje pagamino kai kuriuos aptariamus produktus, dar nebuvo Jis pažymėjo, kad gamyba nėra gaminama.
Metinis įrenginio gamybos pajėgumas bus 700 tūkst. Tonų, sakė „Yilmaz“, kad sukurta infrastruktūra iki 1,4 milijonų tonų per metus.
Yılmaz taip pat pateikė informacijos apie vielos strypą, kuris yra vienas iš produktų, kurie bus gaminami valcavimo gamykloje, ir yra pusiau plieninių vielų, esančių transporto priemonių padangose, produktas. Kaip ir pasaulyje, Turkija taip pat atkreipė dėmesį į tai, kad bendrovės, gaminančios „Yilmaz“, sakė laidus: „Naujajame įrenginyje bus gaminamas šios vielos pusgaminis. Ši viela yra labai ypatingas produktas, turintis didelę pridėtinę vertę. - Tai galima pavadinti paskutiniu tašku, pasiektu naudojant ilgus plienus.
Pirmasis vietinis traukinio ratas 2017
Išsakęs, kad dar viena svarbi investicija, kurią įgyvendins Kardemir, bus traukinių ratų gamyba, Yılmaz pareiškė, kad jie pradės vykdyti atitinkamą įrenginį 2017 m. Pabaigoje.
Roboto technologijos ratas bus naudojamas gaminant Yilmaz sakė: „Toks produktas nėra gaminamas Turkijoje. Tai bus projektas, kuris skatins investuoti “, - sakė jis.
Turkija 20–30 tūkst. Vnt. Per metus streikuojančiame traukinio rate, naudojamame „Yilmaz“: „Mūsų gamyklos gamybos pajėgumai bus 200 tūkst. Todėl turime eksportuoti likusią dalį “.
Išreikšdamas, kad TCDD šiuo metu importuoja minėtus ratus, Yılmaz atkreipė dėmesį į tai, kad šiuo požiūriu investicijos yra tokios pat strategiškos, kaip ir geležinkelių gamyba.
200 gali pasiekti iki tūkstančio tonų
Yilmazas taip pat kalbėjo apie geležinkelių sektoriaus pokyčius, kurie yra vienas svarbiausių bendrovės produktų.
„Yılmaz“ pareiškė, kad praėjusiais metais „170“ tūkst. Tonų sumušė geležinkelių gamybos ir pardavimų rekordą ir sakė, kad mūsų valcavimo staklių pajėgumas yra 400 tūkst. Tonų per metus. Pajėgumai priklauso nuo produkto tipo. Praėjusiais metais gaminome rekordinį 170 tūkstančių tonų bėgių, tačiau jei tai leis rinkos sąlygos, galima eiti iki tūkstančių tonų. Tai produkcija, atitinkanti tiek mūsų kaimynų, tiek šalies poreikius. “
Yilmazas, Turkija, pabrėždamas, kad jie abu yra vieninteliai geležinkelio gamintojai Artimuosiuose Rytuose, Iranas yra svarbiausia eksporto rinka, taip pat Artimųjų Rytų šalys taip pat pažymėjo, kad eksportas į Etiopiją.
Pabrėždamas, kad Iranas yra vienas iš svarbiausių klientų, Yılmaz pareiškė, kad jie tikisi teigiamo eksporto į regiono šalis, įskaitant Iraną, pokyčių ateinančiu laikotarpiu.
Yilmazas atkreipė dėmesį į tai, kad kai Viduriniuose Rytuose bus nustatyta nauja tvarka, kurioje kils vidinė suirutė, naujoji aplinka jiems pasiūlys galimybes kaip vieninteliam geležinkelių gamintojui regione, ir sakė: „Mūsų bėgių kokybė atitinka Europos produktų kokybę“.
Būkite pirmas, kuris komentuoja