Tramvajaus problema – jo nejautrumas trasai ir aplinkai: medžių kirtimas ar judinimas tramvajaus trasoje nepriimtinas...
Architektų rūmų Izmiro filialo prezidentas Halilas İbrahimas Alpaslanas ir direktorių valdyba paskyrė Izmiro metropolinę savivaldybę į Konaką ir Karşıyaka Jis tvirtino, kad tramvajų ir „Pakrančių projektavimo“ projektus vykdė neatsargiai, neatsižvelgdamas į profesinių rūmų ir mokslo institucijų nuomones bei siūlymus.
Architektų rūmai griežtai kritikavo Izmiro sostinės savivaldybės tramvajų ir pakrantės projektavimo projektus. Filialo pirmininkas Halilas İbrahimas Alpaslanas pareiškė, kad sostinės savivaldybės įgyvendintas tramvajaus variantas miesto centre yra teigiamas žingsnis, tačiau šio Izmirui labai svarbaus ir brangiai kainuojančio projekto procesas, deja, toli gražu nedalyvauja. vadybos požiūriu ir priklauso nuo piliečių, atitinkamų profesinių rūmų ir mokslo institucijų nuomonės bei pažiūrų.. Jis atkreipė dėmesį, kad siūlymai buvo laikomi uždaryti. Alpaslanas teigė, kad pastarosiomis dienomis, ypač dėl tramvajaus projekto, kyla didelių abejonių ir nerimo, ar jis racionalus, tinkamas visuomenei naudingas ir draugiškas aplinkai, ir teigė, kad projektas turi dvi pagrindines problemas: trasą ir aplinkos nejautrumą.
namo Karşıyaka Alpaslanas teigė, kad tai, kad svarbios Konak ir Konak maršrutų dalys tęsiasi palei pakrantę, kur keleivių poreikis nėra intensyvus ir kuri turi alternatyvų susisiekimui jūra, kelia abejonių, ar tramvajus palengvins eismą. būtina. Viešasis transportas pakrantės zonoje turėtų būti padengtas jūrų transportu, kuris, nors ir dedamas pastangas tobulinti, vis dar yra gerokai žemesnis už šiuolaikinius standartus. Kita bėda, kad maršrutas vis dar neaiškus.
Neseniai pasikeitus, linija, planuojama eiti nuo Şehit Nevres bulvaro iki Cumhuriyet aikštės, buvo perkelta į Gazi bulvarą. Tokios peržiūros kelia rimtų abejonių, ar projektas buvo sukurtas atlikus pakankamai parengiamųjų darbų. Svarbiausia, kad medžių kirtimas ar judinimas tramvajaus maršrute yra nepriimtinas. Nors reikėtų stengtis didinti ribotus želdynus miesto centre, tačiau esamų brandžių medžių kirtimas ar perkėlimas lems miesto erdvių kokybės pablogėjimą. Ši bendruomenė, kuri savo gyvybės kaina priešinosi Gezi parko medžiams, nebeturėtų drąsos sakyti „mes nešėme jūsų medžius“. „Šiame kontekste reikėtų paaiškinti, kur ir kiek medžių iki šiol buvo iškirsta, kiek medžių išvežta, kokia dabar yra vežamų medžių būklė, ar procese dalyvauja koks nors medžių kirtimas ar transportavimas. ," jis pasakė.
„KOL VIDINIAI MIESTO SKYRIAI SKUBIAI REIKIA INFRASTRUKTŪROS...“
Kritikuodamas „Coastal Design“ projektą, Alpaslanas teigė, kad negalima teigti, kad miesto prioritetas yra plėtoti tokius brangius ir rekreacinius projektus pakrantėje, kuri yra labai geros būklės, palyginti su vidinėmis dalimis. Alpaslanas sakė: „Užuot nukreipę tokias pačias projektavimo pastangas ir finansinius išteklius į vidines miesto dalis, kurioms reikia dizaino ir tinkamos erdvės, pirmenybę teikti tokiems projektams kaip žaliųjų pėsčiųjų viadukų statyba pakrantės juostoje ir grindinio trinkelių keitimas yra strategija, kuri turėtų būti aptarė. „Ypač Mustafa Kemal Sahil bulvare pakrantės užpildymas neparengus reikiamų ataskaitų, nepatvirtinus planų, neįvertinus poveikio aplinkai ir daugelio medžių naikinimas, deja, rodo, kad aplinkos nejautrumas yra ne išimtis, apsiriboja tramvajaus projektu, o savivaldybėje nusistovėjęs požiūris“, – sakė jis.
Alpaslanas teigė, kad jie tikisi, kad vietos valdžios mechanizmas, teigiantis, kad mūsų miestas, nusipelnęs demokratinės ir dalyvaujančios vietos valdžios, yra priėmęs socialdemokratinę savivaldybę, skaidriau vykdys tokius svarbius miestui ir jo piliečiams svarbius projektus. dalyvavimą ir aplinką tausojantį procesą, ir pasakė: „Yra tokia sistema kaip tramvajus, kuri gali suteikti naują kvėpavimą miesto viešojo transporto problemai.“ „Norėtume pabrėžti, kad niekas šiame mieste netoleruos, kad alternatyva daroma neatsargiai. neturint tinkamos informacijos, neatsižvelgiant į profesinių ir mokslinių organizacijų nuomones bei siūlymus, resursų perkėlimas į pajūrį, kol vidinėms miesto dalims skubiai reikia infrastruktūros ir kvalifikuotos erdvės“, – sakė jis.
Būkite pirmas, kuris komentuoja