CHP Akaras: priemiestiniai traukiniai važiuoja ir atvyksta tušti. CHP Kocaeli pavaduotojas Haydaras Akaras priemiestiniu traukiniu nuvyko į Gebzę apžiūrėti priemiestinių traukinių. Akaras sakė: „Priemiestinių skrydžių, kuriais iki 2012 m. per dieną buvo skraidinama 30 tūkst. keleivių, šiandien sumažėjo iki 19 tūkst. keleivių per mėnesį“.
CHP Kocaeli pavaduotojas Haydaras Akaras ir provincijos pirmininkas Cengiz Sarıbay įlipo į priemiesčio traukinių liniją Izmito traukinių stotyje 14.10 val. Akaras parodė tuščias vietas ir pasakė, kad priemiestiniai traukiniai važiuoja tušti ir tušti. Haydarą Akarą, kuris per visą kelionę traukiniu padarė įvairius pareiškimus spaudai, pasveikino CHP Gebze rajonas Recepas Dursunas ir jo vadovybė Gebze.
KELIONĖS SKAIČIUS SUMAŽĖJO
Haydaras Akaras teigė, kad priemiestinių paslaugų sumažėjo, ir sakė: „Mūsų priemiestiniai traukiniai buvo sustabdyti 2012 m. Jis buvo sustabdytas dėl greitųjų traukinių statybos. Ar reikia statyti traukinį? Taip, tai turėtų būti padaryta, tačiau iki 2012 m. iš viso buvo vykdomi 12 reisai, 12 išvykimų ir 24 atvykimų per dieną, o priemiestinė linija atkeliavo praėjus 1 metams po YHT linijos užbaigimo. „Atėjo, bet iki 2012 metų iš viso buvo 24 reisai priemiestinėje linijoje, o šiandien iš viso yra 4 reisai, 4 išvykimai ir 8 atvykimai“, – sakė jis.
SUMAŽĖJO NUO 30 tūkst. per dieną iki 19 tūkst. per mėnesį
Teigdamas, kad priemiestinių traukinių paslaugomis naudojasi mažiau žmonių nei iki 2012 m., Akaras sakė: „Mes neprieštaraujame technologijoms. Technologijos turėtų būti naudojamos visais būdais, o piliečių galimybės turėtų būti palengvintos. Pažiūrėję matome, kad nors įprastai pilietis į savo tikslą važiuoja su 1 transporto priemone, tai dabar jis gali nuvažiuoti iki 5 transporto priemonių. Dėl šios priežasties piliečiai, dirbantys tarp Sakarijos, Stambulo ir Kocaeli, turėjo palikti savo darbą, kur išlaidos išaugo daug kartų, ir tapo bedarbiais. Nors iki 2012 m. priemiestiniais traukiniais per dieną naudojosi 30 tūkst. žmonių, šiandien priemiestinėms traukinių linijoms renkasi vidutiniškai 19 tūkst. žmonių per mėnesį. „Tai labiau apsunkino, nei palengvino piliečių kelionę“, – sakė jis.
YHT PROJEKTAS NE AKP
Pabrėždamas, kad YHT projektas nepriklauso AKP, Akaras sakė: „YHT projektas nėra AKP projektas. YHT projektas pirmą kartą buvo pasiūlytas Oktay Vural, kuris ėjo MHP transporto ministro pareigas, laikotarpiu. Faik Öztrak taip pat suteikė 600 milijonų eurų finansavimą per Ispaniją. „AKP taip pat ateina ir paleidžia YHT projektą, kuriame visos sutartys ir viskas paruošta, tautai ir piliečiams, tarsi tai būtų jų pačių projektas“, – sakė jis.
TCDD TURI DAUG SKOLŲ
Kalbėdamas apie nebaigtą statyti tiltą Izmito traukinių stotyje, Akaras sakė: „Izmito traukinių stotyje vis dar yra nebaigtas statyti tiltas, nors jis pradėtas statyti 2012 m. Kada šis tiltas bus baigtas, kol kas nežinoma. Priežastis, kodėl ji nebaigta, yra ta, kad TCDD turi daug skolų. „Net jei TCCD nori pataikyti vinį, ji patenka į skolas“, – sakė jis.
Būkite pirmas, kuris komentuoja