Karşıyaka tramvajaus linija vėl buvo peržiūrėta

Karşıyaka tramvajaus linija vėl buvo suremontuota: Konak ir Karşıyaka Akinantys pokyčiai tramvajų projektuose niekada nesibaigia.

Izmiro sostinės savivaldybė pareikalavo milijonų lirų. Karşıyaka ir Konak tramvajų projektai nesibaigė. Galiausiai Konak tramvajaus Çankaya sankryžoje linija buvo perkelta į žaliąją zoną vidurinėje Gazi bulvaro juostoje ir Izmiro sostinės savivaldybėje, todėl šimtamečiams platanams iškilo pavojus išnykti. Karşıyaka Paaiškėjo, kad ir tramvajus keitėsi tyliai. Izmiro sostinės savivaldybė, remiantis 2014 m. vasario mėn Karşıyaka Jis numatė, kad per pakrantės dalį einanti tramvajaus dalis per Yalı gatvės jūros pusėje esančią žaliąją zoną eis dviguba linija. Kai į dienotvarkę ateina senos palmės paplūdimyje KarşıyakaŽmonės sureagavo į su miestu identifikuotų palmių gabenimą. Po to žengiant žingsnį atgal projekte buvo padaryti nedideli pakeitimai. Atsižvelgiant į tai, pirmieji bėgių klojimo darbai prasidėjo 2015 m. vasario mėn., Mavişehir Cahar Dudayev bulvare surengta ceremonija. Tuo tarpu Metropoliteno savivaldybė maždaug prieš 5 mėnesius tyliai peržiūrėjo tramvajaus maršrutą ir padalijo tramvajaus liniją į dvi dalis – Yalı gatvės sausumos ir jūros pusę, kaip Göztepe Mustafa Kemal paplūdimio bulvare.

VIENA LINIJA IKI YALI AVENUE
Linija, einanti iš Cahar Dudayev bulvaro, buvo nutiesta kaip dviguba linija, einanti Selçuk Yaşar gatve iki Şehit Cengiz Topel gatvės, o iš ten iki 2018 m. gatvės sankryžos su Yalı gatve, kur yra senoji Tansaş, einanti lygiagrečiai su Bostanlı upeliu. . Po maždaug prieš 5 mėnesius atliktos peržiūros tramvajaus linija yra Yalı Caddesi iš Bostanli. Karşıyaka Atkarpoje, einančioje ožio kryptimi, nukrito. Vykdomų gamybos darbų metu buvo iškasta gatvės juosta ir nutiesti bėgiai. Nors bėgių tiesimo darbai beveik baigiami, didmiesčio savivaldybė pradėjo naujos redakcijos darbus. Grupė, kuriai vadovavo Buğra Gökçe, geležinkelių sistemų generalinio sekretoriaus pavaduotojas, ėmėsi veiksmų, kad linija, kurią jie pasirinko, būtų perkelta į Yalı gatvės sausumos pusę į žaliąją zoną ir vėl į jūros pusę. Esant tokiai situacijai, išryškėjo pajūrio gatvės pajūrio pusė, kuri buvo iškasta atliekant vienos linijos klojimo darbus.

STUBINIS EISMAS
Per pastaruosius 6 mėnesius atlikus du pakeitimus, Konak ir Karşıyaka Tramvajų pataisymų skaičius taip pat pasiekė 11. Jei paskutinę akimirką pokyčių nebus, sostinės savivaldybė, Karşıyaka Artimiausiomis dienomis bus pradėti tiesti antroji linija šalia vienos linijos, pastatytos Yalı gatvėje. Todėl tą pačią vietą teks kasinėti antrą kartą. Dėl to spūstys dėl jau nutiestos tramvajaus linijos taps dar labiau neįveikiamos. Nuo paskutinio pakeitimo Karşıyaka Žalia tekstūra pakrantėje taip pat gaus savo dalį. Daug medžių bus įsišakniję, nes palmių liesti negalima, nes jos registruotos ir saugomos. Šita taip pat Karşıyaka Tai iš esmės sunaikins žalią pakrantės tekstūrą. Izmiro sostinės savivaldybė 2014 m. vasarį įkūrė Konaką ir miesto rotušę, kad išspręstų miesto viešojo transporto problemą. Karşıyaka Gülermak AŞ surengė Tramvajų projektų konkursą ir laimėjo konkursą už 182 mln. 144 tūkst. 261 lirą + 69 mln. 153 tūkst. 255 eurų. 2014-ųjų liepą buvo pasirašyta sutartis su rangovu ir sklypas pristatytas, tačiau vėlesni vienas po kito atlikti trasos pakeitimai, kurie buvo vos ne plauką, kai kuriuos biurokratus išmušė iš darbo.