Tarptautinis „Ankaros“ monorailinio projekto poreikis

Ankaros Monorail projektas tarptautinės paklausos: Prezidentas MAG Įsikūręs tarp svajonių ir turi būti taikoma pirmą kartą Turkijoje, įskaitant Monorail projektas pirmą kartą atvyko į Japoniją paklausa daugelyje užsienio šalių. Tarptautinės finansų įstaigos perdavė Metropolitui, kad jos gali teikti kreditą projektui.
Su miestu susijusios transporto sistemos buvo aptartos 2016 m. Kovo mėn. Vykusiame Ankaros metropoliteno savivaldybės mero Meliho Gökçeko ir savivaldybės biurokratų susitikime. Susitikime Metropoliteno savivaldybė nusprendė įdiegti „Monorail“ stiliaus transporto sistemą iki naujos autobusų stoties, kuri bus statoma Mamake, ir miesto ligoninės Etlike.
KLAUSIMAS OSTIM
Įmonės, priklausančios tokioms šalims kaip Ispanija, Šveicarija, Kinija ir Italija, ypač Japonija, pradėjo derybas su Ankaros metropolinės savivaldybės EGO generaliniu direktoratu. Tikimasi, kad artimiausiomis dienomis EGO pareigūnai, nagrinėjantys įmonių, susijusių su „Monorail“, kurių taip pat siekia OSTİM, reikalavimus, paaiškins projektą.
Mes galime suteikti kreditus
Kita vertus, pirmas Turkijos vienas geležinkelio projektas sulaukė didelio tarptautinių finansų institucijų susidomėjimo. „Monorail“, kurį planuojama įdiegti naudojant „Build-Operate-Transfer“ modelį, tarptautinė finansų įstaiga metropolijos savivaldybei pranešė, kad jie galėtų padėti bendrovei paskolinti.
KAS YRA MONORAY?
Vienvagė yra viena iš miesto geležinkelių transportavimo būdų. Kaip rodo pavadinimas, vagonai juda kelionės ar atvykimo kryptimi mono, tai yra, sustabdytas ant arba po vienu geležinkeliu. Geležinkelių sistema, naudojama viešuoju transportu, atliekama tuo pačiu metu su dviem sijomis, esančiomis ant stulpelio, ir šiuose dviejuose sijuose. Pirma monorail idėja yra 19. amžius yra pagrįstas. Tačiau šie piešiniai ant popieriaus yra 20. amžiuje ir buvo sukurtas kiekvienu laikotarpiu, atsižvelgiant į dabartinę formą.