Baku-Kars-Tbilisis geležinkelio linija bus 1 milijonais keleivių: transporto ministras Ahmetas Arslanas, BKT linija vidutiniškai pasieks 3 milijonus keleivių. Tarp Trabzono ir Diyarbakiro, geležinkelio linija bus įsteigta brolijos linija.
Transporto ministras Ahmetas Arslanas kalbėjo su JURT. Özgür Tuğrul interviu yra toks:
Ar galėtumėte mums papasakoti apie darbus Baku Tbilisyje Karso geležies šilko kelio projekte?
Baigus Baku-Tbilisio-Karso (BTK) geležinkelio projektą bus teikiamas nepertraukiamas geležinkelių transportas iš Europos į Aziją. Turkija, tarp dviejų žemynų milijardus dolerių krovinių gali būti vežami dideliais kiekiais gauti transportavimo pajamas. Skaičiuojant liniją, apskaičiuota, kad 1 bus gabenama milijonais keleivių ir 6,5 milijonų tonų krovinių, o vidutinės trukmės laikotarpiu šis pajėgumas turėtų pasiekti 3 milijonus keleivių ir 17 milijonų tonų krovinių. Šis projektas neturėtų būti laikomas tik nacionaliniu projektu. Šis projektas yra tarptautinis projektas.
BKT turi būti prijungtas prie Artimųjų Rytų
BTK geležinkelio linija pavers Turkiją traukos centru. Šis projektas bus pagrindinis koridorius. Šiuo pagrindiniu koridoriumi turėsime galimybę pasiekti Juodąją jūrą, Gruziją ir net Vidurinius Rytus. Statome transporto koridorius, besitęsiančius iki Viduriniųjų Rytų. Turkija, transporto koridorius, besitęsiantis nuo Vidurinės Azijos iki Europos, geležinkelio, oro, jūrų ir kelių transporto įrenginiai, pavyzdžiui, kai jie naudojami su visais „tiltais“, mums bus visiškai naudinga vieta. Jei suaktyvinsime prekybą per savo šalį ir išplėsime logistiką, tai taip pat leis mums plėtoti politinius ir žmogiškuosius santykius su kaimynais ir atgaivinti savo šalies prekybą.
Trabzonas turi būti prijungtas prie Diyarbakir geležinkelio
- Kokia naujausia didelės spartos traukinių projektų situacija, ar bus naujų linijų?
Erzincan-Gumushane-Trabzon greitųjų traukinių linija toliau dirba. „2023“ - tai projektas pagal mūsų tikslus. Tarp „Erzincan-Gümüşhane-Trabzon“ pasieksime 246 km greitųjų geležinkelių liniją. Su šiuo projektu bus pastatyta nauja dvigubo kelio, elektrinė ir signalinė geležinkelio linija, o papildomi pajėgumai, kurie bus sukurti mūsų Šiaurės uostuose, bus pristatyti į Centrinės Anatolijos regioną ir Pietų uostus. „Trabzon“ ir „Gumushane“ bus prijungti prie nacionalinio geležinkelių tinklo. Mes siekiame per trumpą laiką dalyvauti konkurse dėl galutinio projekto. Projektą pradėjo Diyarbakır Malatya skyrius, jungiantis Stambulą su Stambule. Mes ketiname pradėti „Elazığ“ skyrių Malatyoje, kuri yra linijos tęsinys šiais metais ir Elazığ Diyarbakır skyriaus projektas per ateinančius metus. Mes ir toliau dirbame siekdami 2023 tikslų. Mūsų geležinkelių sistemos toliau nuo Diyarbakır ir Gaziantep bus vedamos į kaimyninių šalių linijas.
Çandarlı uostas atvers Egėjo jūros regioną
Çandarlı uostas neturi problemų su PAV ataskaita. 2011 tyrimuose buvo atlikti PAV tyrimai. Tai yra vienas iš mūsų Ministro Pirmininko Binali Yıldırım inicijuotų projektų savo tarnybos metu. Mes atitinkamai elgiamės. Çandarlı uosto infrastruktūros darbuose buvo numatyti tam tikri atstumai. Buvo sukurtos bangos. Mes planuojame atlikti likusį infrastruktūrą ir antstatą su „Build-Operate-Transfer“ modeliu. Procesas tęsiasi. Çandarlı uostas bus labai svarbus Egėjo jūros regiono prekybos vartai visame pasaulyje.
Būkite pirmas, kuris komentuoja