Trečiasis tiltas paruoštas rugpjūčio 26 d

Trečiasis tiltas paruoštas rugpjūčio 26 d.: įsibėgėjo Yavuz Sulton Selim tilto, vieno svarbiausių projektų respublikos istorijoje, jungiamųjų kelių, jungiančių Europos ir Azijos žemynus, darbai. Neabejotina, kad tiltas su jungiamaisiais keliais bus atidarytas rugpjūčio 26 d.
Stambule pagal Šiaurės Marmuro greitkelio projektą pastatytas 3-asis Bosforo tiltas, kuris bus plačiausias tiltas pasaulyje, kai bus baigtas, iš viso turės 2 eismo juostų, iš kurių 10 yra geležinkelio.
Dėl Yavuz Sultan Selim tilto, kuris labai palengvins eismą, bus pašalinti metiniai 3 milijardų lirų nuostoliai, atsirandantys dėl degalų ir darbo jėgos praradimo dėl pirmojo ir antrojo tiltų perkrovos.
Tiltas per 3 kilometrų ilgio ruožą Odayeri-Paşaköy, kurio investicijos kainuos 120 milijardus dolerių, bus pirmasis, kalbant apie geležinkelio tranzito sistemą tame pačiame denyje.
Tiltas, kurio plotis 59 metrai ir bokšto aukštis 322 metrai, sumuš šiuo atžvilgiu rekordą – jo tarpatramis – 408 metrai, o bendras ilgis – 2 metrai, o dėl šios savybės jis pelnys tilto titulą. „ilgiausias pasaulyje kabantis tiltas su bėgių sistema“.
ATIDARYS RUGPJŪČIO 26 D
Stambulo tranzitinio eismo apkrovos mažinimas, tranzito pravažiavimo užtikrinimas taupant laiką kontroliuojamu, aukštos kokybės, nepertraukiamu, saugiu ir patogiu keliu, nepatenkant į miesto transporto priemonių eismą, sumažinant spūstis Stambulo miesto eisme užtikrinant integraciją su kitais transportavimo būdus, vengiant intensyvaus eismo Numatyta pašalinti oro taršą ir aplinkos problemas, kurias sukelia
Tiltą kartu su 120 kilometrų ilgio magistrale ir susisiekimo keliais planuojama atidaryti rugpjūčio 26 d. Šią dieną pradėti naudoti projektą nėra jokių problemų.
Buvo baigti konkursai dėl 169 kilometrų ilgio Kurtköy-Akyazı ir 88 kilometrų ilgio Kınalı-Odayeri ruožų, kurie yra Šiaurės Marmuro greitkelio projekto tęsinys, ir paskelbti laimėtojai.
Pagal modelį tiesti-eksploatuoti-perduoti nutiestų kelių išlaidas padengs darbus imsiančios įmonės.
ASFALTO LIEJIMO PROCEDŪROS PRIE TILTO BAIGĖS
Ant tilto baigtas asfalto liejimas, kur antstato darbai pasiekė galutinį etapą.
Šiame kontekste pirmiausia buvo apdorojami plieniniai denio paviršiai smėliasrove. Iš karto po to plieniniai denio paviršiai buvo visiškai apsaugoti nuo korozijos dažais ir izoliacinėmis medžiagomis.
Po izoliacinio sluoksnio asfaltavimo darbai buvo atlikti dviem etapais su mastika ir akmens mastikos asfaltu. Mastikos ir akmens mastikos asfaltai pagrindiniame tarpatramyje, o vėliau ir galiniuose tarpatramiuose buvo pagaminti kokybiškai ir jų klojimas buvo baigtas. Mastikos asfalto mišinyje buvo naudojamas natūralus bitumas, vadinamas TLA.
Iš viso pagrindiniame ir galiniame tarpatramyje buvo paklota 11 tūkst. 500 tonų asfalto. Asfalto darbai buvo atliekami dieninėmis ir naktinėmis pamainomis su maždaug 150 žmonių komanda.
Šiltinimo ir asfaltavimo darbai atlikti greičiau nei per 2 mėnesius.
JIS BUVO MONTUOTAS Į TILTO BOKŠTŲ KEPULIŲ MONTAVIMĄ.
Taip pat prasidėjo tilto, kurio koncepcinį projektą sukūrė statybos inžinierius Michelis Virlogeux, vadinamas „prancūzų tilto meistru“, ir Šveicarijos įmonė „Ti Engineering“ bokštų gaubtai.
Surinkus, bokšto gaubtai kranų pagalba bus pakeliami apie 300 metrų ir pakeičiami. Taigi 322 metrų tilto bokštai įgis galutinę formą.