Radikali klaida tramvajaus projektuose Izmire

Izmiro tramvajus projektuoja radikalią klaidą: Konaką ir Karşıyaka Planavimo vadovas Çınar Atay, kuris parengė išsamią tramvajaus kelių ataskaitą, įvertino, kad radikali radikali jo gamybos klaida, projektui trūksta viešosios naudos projekto.
Metropoliteno savivaldybė „IZMIR“, konkursas dėl milijonų svarų ir Karşıyaka Tęsdamas tramvajų projektų statybos darbus, Dokuzo Eylulo universiteto Architektūros fakultetas, buvęs Architektūros fakulteto narys, Miesto planuotojas, kuris tam tikrą laiką pirmininkavo ir Izmiro Nr. 1 kultūros ir gamtos paveldo apsaugos valdybai. Dr. Çınar Atay parengta ataskaita yra tokia, kad išjudina miesto darbotvarkę. Ataskaitą teismui pateikė advokatas Mustafa Kemalas Turanas kaip įrodymą ieškinyje, kurį 335 piliečiai pateikė dėl tramvajaus projekto atšaukimo. Teigdamas, kad tramvajaus projektuose atliktos pataisos viena po kitos atskleidžia, kaip mėgėjiškai buvo elgiamasi su projektu, prof. Dr. Atay'as įvertino: „Radikali klaida pereiti prie projekto, kuris nėra išspręstas, dar nebaigtas ir kur jis praeis, vis dar neaišku“.
SUDERINAMAS SU AKCIJOMIS
Prof. Dr. Atay savo pranešime teigė, kad tokio projekto įgyvendinimas reikštų žalos viešajai nuosavybei ir vertybėms, ir teigė, kad didmiesčio savivaldybė turėtų kuo greičiau išjungti projektą. Primindamas, kad kiekvienos projekto peržiūros išlaidos yra ypač iš šalies, Izmiro, kišenės, Çınar Atay sakė: „Negali būti pakrautas neigiamas materialines ir moralines konkurso, kuris buvo pateiktas prieš nustatant ir baigiant maršrutą, pasekmes. būti nesuderinami su teisingumo matais. Dėl šios priežasties yra visuomenės interesas skubiai atšaukti projektą, kurio maršrutas dar nėra nustatytas ir kurio maršrutas vis dar buvo pakeistas net 2016 m. “. Pabrėždamas, kad projektas neturi visuomenės susidomėjimo, Atay savo ataskaitos baigiamojoje dalyje Karşıyaka Jis išsakė nuomonę, kad norint atsisakyti Izmiro ateities įkeitimo, būtina atsisakyti tramvajaus linijų. Atay pareiškė, kad konkurso sąlygos taip pat paverstos kiaurasamčiu ir konkursas negalioja.
NEMOKAMAI PASIRINKTAS
Atay teigė, kad Izmiro metropoliteno savivaldybė rengia Izmiro gyventojų atvedimo prie jūros projektus, tačiau siaurina rekreacines zonas, tokias kaip šaligatviai, pėsčiųjų ir dviračių takai pajūrio dalyje. teisinis statusas. Atlikus operaciją, buvo nutrauktas kranto ir žmonių santykis, kitaip tariant, problemiškesnis buvo žmonių patekimas į krantą. Norint patekti į pakrantės zoną, taps nuotykiu pasiekti krantą kertant tramvajaus kelią, važiuojamąją dalį, vilkimą, vėl važiuojamąją dalį ir vėl tramvajaus kelią. Tai nėra teisinga pakrančių naudojimo politika “. „Atay“ teigė, kad mišraus eismo keliamam pavojui dėl tramvajaus linijos kils saugumas, kuris bus įrengtas daugelyje jau perpildytų ir chaotiškų kelių, o dėl eismo ir kitų rūšių viešojo transporto kils rimtų sulėtėjimų ir problemų. signalizacijos sistemai, kuri yra paliatyvi priemonė. Prof. Dr. Atay pabrėžė, kad eismo apyvartoje bus didelių problemų, ypač sankryžose ir kvadratinėse sankryžose.