Izmito prarasta geležinkelio linija: Vakar mes turime geležinkelį Izmite ir šiandien turime geležinkelio liniją. Ar žinote, kad turime trūkstamą geležinkelio liniją?
Neseniai nacionalinėje spaudoje buvo naujiena, galbūt tai patraukė jūsų dėmesį. Pirmojo pasaulinio karo metu buvo paminėta, kad bus atgaivinta „Auksinio rago – Kemerburgazo – Juodosios jūros pakrantės (Dekovil) geležinkelių sistemos linija“, įkurta anglims iš Juodosios jūros pakrantės kasyklų į Šilahtarağa šiluminę elektrinę ant Auksinio rago kranto atgabenti.
Ši linija, kuri buvo naudojama jau daugelį metų, buvo pamiršta, kai ji nebuvo naudojama. Dabar planuojama atkurti šią liniją.
Ar žinote, kad Izmite yra tokia prarasta geležinkelio linija?
Praėjusią savaitę jis rašė apie Izmito plaukiojimo bombardavimą. (Tie, kurie nori perskaityti, gali perskaityti nuorodą naujienų pabaigoje.)
Rengdami straipsnį apie „Izmit Broadcloth Factory“ pasiekėme dar vieną įdomią informaciją. Tarp Izmit Kythu gamyklos ir Izmito įlankos buvo geležinkelio linija. Ši linija, kuri dirbo jau daugelį metų, užmiršo, kai gamykla uždarė.
Apie šią geležinkelio liniją, vadinamą „Başiskele-Kullar Dekovil Line“, nėra daug informacijos.
Başiskele-Kullar Dekovil Line yra viena iš mažiausiai paskelbtų temų Izmito istorijos tyrimuose. Beveik nėra akademinio darbo šia tema. Tyrinėjant Hilalą Karavarą, kuris yra vienas iš retų tyrimų, susijusį su dekolto linija tarp Kullar audinių fabriko ir Başiskele, ypatingas dėmesys buvo skiriamas gamyklos įrankiams ir bandyta nedelsiant suremontuoti sugedusias mašinas. Reikalingi įrankiai, pagaminti produktai buvo atvežti ar išsiųsti jūra. Jo atvykimas į gamyklą buvo atliekamas per dekoilinę liniją tarp gamyklos ir įlankos “.
TCDD archyvo žemėlapyje ši linija yra aiškiai matoma. Geležinkelio linija, kuri prasideda nuo Izmit Çuhha gamyklos Kulalyje, baigiasi dabartinėje Basiskele pakrantėje. Nors nėra aiškios informacijos, daroma prielaida, kad mažas Başiskele pakrantės uostas buvo pakrautas ir iškrautas į laivus ir per šią liniją vežamas į gamyklą.
Remiantis TCDD archyvo žemėlapyje atliktu tyrimu, paaiškėjo, kad dekovilo linija tarp Başiskele Kullar buvo 6.68 km. Žemėlapyje nerasta duomenų apie dekovilo liniją, kuri tęsėsi po Kullaro.
„Dekovil“ linijos plotis ir tai, ar visiško vagonų nuo prieplaukos iki Kullar rampos į viršų ir pilnų vagonų iš Kullar rampos žemyn, naudojant lokomotyvą ar darbo jėgą, vis dar nėra.
Akademikai turi atlikti tyrimus apie šią slaptą Izmito istoriją. Gal yra daugiau įdomios informacijos.
Stambule atsiradusi linija bando grįžti į gyvenimą. Ar ne būtų malonu, jei toks darbas būtų atliekamas mūsų prarastoje geležinkelio linijoje? Tiesą sakant, sunku. Kadangi yra greitkelių, daugelis namų ir darbo vietų. Net jei tai neįmanoma, vieną dieną, jei „Izmit“ transliuotojo fabrikas bus atkurtas, reikia padaryti kažką apie tokios linijos buvimą, o ne teigiamą. Leiskite Izmitui prisiminti prarastas datas.
Būkite pirmas, kuris komentuoja