Metro ir tramvajus tinka Trabzonui

Metro ir tramvajų kostiumas „Trabzon“: „Trabzon“ komanda Paryžių nagrinėjo visais aspektais - nuo gatvių iki transporto.
Trabzono delegacija dalyvavo Paryžiaus Trabzono asociacijos ir Paryžiaus Ağasaro asociacijos kartu organizuotame Kadırga festivalyje.
Šioje komandoje Trabzono Sukru Kara, Darbo ir socialinės apsaugos ministerijos valdybos pirmininko pavaduotojas Erginas Aydinas, Darbo ir socialinės apsaugos ministerija Finansų ir administracinių reikalų departamentas Mehmet vadovas, TKDK Trabzon provincijos koordinatorius Şansal Aydoğdu, Arsin meras Erdem Şen, Çoşıbaşı meras Coşkun Yılmaz, Ortahisaro savivaldybės tarybos narys Sezgin Yılmaz, Metropolitan Investment Department vadovas Nalan Aydın, Stambulo Trabzono asociacijų federacija Prezidentas Mustafa Demir, verslininkas Serkan Keleş ir žurnalistai.
Po festivalio „Trabzon“ komanda tyrinėjo viską nuo Paryžiaus gatvių iki turizmo, nuo įvairių struktūrų iki savivaldybės. Čia yra Prezidentų pastabos ir pervežimas į Paryžių….
Tai nėra sunku, bet neįmanoma Trabzono!
Dvi labiausiai išnagrinėtos tramvajų ir metro linijos bei savivaldybė buvo Çoşıbaşı meras Coşkun Yılmaz, Arsin meras Erdem Şen ir Emek İnşaat valdybos narys Ergin Aydın, kurie yra Darbo ir socialinės apsaugos ministerijos nariai. Ekip Tai būtų malonu, jei tai būtų Trabzone. Jei jis pirmą kartą buvo įkurtas trumpame skyriuje, o po to pratęstas… Tai puikiai tinka mūsų istoriniam Trabzono miestui. Artimiausiais mėnesiais projektas tampa aiškesnis. Sunku, bet ne neįmanoma.
Tramva eina toli
Kita transporto alternatyva Paryžiaus mieste yra tramvajumi. Net neseniai pridėtos naujos linijos. Tramvajus plačiai naudojamas Paryžiaus atstumams. Kaina lygi metro.
214 kilometrų metro tinklas
Didžioji dalis komandos dėmesio buvo skirta tramvajų ir metro svajonei Trabzone. Paryžiaus metro buvo pastatytas 1900 metais, tačiau Paryžiaus metro stotis yra viešasis transportas, padedantis turistams labiausiai per kelionę į Paryžių. Paryžiuje yra 214 kilometro metro tinklas.
350 sustoja primityvioje išvaizdoje
Paryžiaus metro buvo pastatytas 1900 metų metu ir gali atrodyti šiek tiek senas ir primityvus. Tačiau nereikia būti apgaulingas dėl jo išvaizdos, nes šis viešasis transportas su sustojimu per 350 yra vienas sėkmingiausių Europos metro.
Miestas išeina iš kiekvieno taško
Metro yra Paryžiaus pastatas. Tai labai senas metro linija. Jūs turite galimybę išeiti iš bet kurios miesto vietos. Jums gali būti sunku rasti savo kelią. Bet su jūsų rankos metro žemėlapiu galite greitai prisitaikyti. Iš šio metro žemėlapio galite matyti, kurią liniją galite perjungti iš kurios linijos. Metro stotelę rasite taip, tarsi išspręstumėte galvosūkį.
Geriausi po Londono!
Paryžius turi geriausią transporto liniją po Londono. Jos metro yra labai senas ir beveik visą Paryžių jungia kaip molą. Paryžiaus metro yra taip sudėtinga, kad net Paryžiaus žmonės nežino, kokias linijas jie dažnai nenaudoja.
Mes paklausėme apie Arsino tiltą po Eifelio
Arsin meras Erdem Sen, „Baksan Eiffel geležis. Bet Paryžius pritraukia milijonus turistų. Jūs pastatėte tiltą į paplūdimį. Jie net pasakė anekdotus. Ką tu sakai?
Prezidentas Senas nusišypsojo. „Ar žinojote, kad tuo metu „tie, kurie nieko apie tai nesuprato, nuėjo, atsisėdo ir pradėjo pusryčiauti“? jis pasakė tą patį. Jis taip pat pasakė: „Pažiūrėkite, kodėl aš pastačiau tą tiltą? Gal norintiems sužinoti. Tiems, kurie neturi piktų ketinimų... Saulėlydis ir saulėtekis mūsų Arsino paplūdimyje matosi labai aiškiai. Ant to tilto paplūdimyje norėjau, kad mūsų lankytojai, svečiai ir miestiečiai nepraleistų šios akimirkos. Tai ne tik aš. Tai projektinis darbas. Jis buvo sukurtas atsižvelgiant į kiekvieną smulkmeną. Savo rajoną papildėme ir siluetu. Vienas taškas.. Receptas...“ – sakė jis.
Trabzono Eifelio kelio pavyzdys
Taip pat pastebėtas nešvarus kelias, vedantis į Eifelio bokštą. Jei šis vanduo užpildytas Trabzono keliu, mūsų piliečiai sodintų sodinukus, sudėtų antis, mesti lazdas ir protestus. Tačiau čia matome, kad natūralumas yra svarbiausias. Pastebėta, kad nei betonas, nei asfaltas nebuvo pilami milijonų žmonių.
Benzino uodegos
Dėl vykstančio naftos perdirbimo gamyklų streiko Prancūzijoje, vykstančio protestuojant dėl ​​naujojo įstatymo projekto, aplink Paryžių yra didelis dujų trūkumas. Profsąjungos neatsisakė savo veiksmų, nors Prancūzijos vyriausybė paskelbė neatsiimanti darbo sąskaitos. Kuro trūkumas šalyje atsirado dėl sulėtėjusių ir sustabdytų darbuotojų 8 šalies naftos perdirbimo gamyklose. Daugelis Paryžiaus ir jo apylinkių degalinių uždarė arba gali parduoti tam tikrais kiekiais. Prieš degalines Prancūzijoje yra ilgos eilės.
Kiekvienoje sankryžoje yra rusų elgetai
Paryžiuje taip pat randasi Sirijos elgetai visame pasaulyje. Toje pačioje šviesoje vaizdai kaip Turkijoje, sankryžose, elgetavimas metro stoties su banerius daugelyje sirų išmaldos rankose.
„Cumur's Dream Trabzon“ muziejus
Į kelionę „Trabzon“ komandą atlydėjo Paryžiaus „Trabzon“ asociacijos prezidentas Bülentas Cumuras. Nuo 80-ųjų Paryžiuje buvęs Cumuras yra tikras Trabzono meilužis. Jis tai pabrėžia kiekvieną kartą. Jis arba dėvi uniformą, arba neabejotinai vilki mėlyną bordo skarą. Kai kalbėjomės su juo, jis pasakė, kad didžiausia jo svajonė Paryžiuje buvo įkurti Trabzono muziejų. Tai muziejus, turintis prisiminimų apie Trabzonsporą ir Trabzoną ... Nes miesto ilgesys labiau susijęs su užsienio šalimis. Taigi jis tam tikru mastu nori įgyvendinti emigrantų ilgesį. Visi Trabzono gyventojai ir politikai turėtų palaikyti Kumurą šiuo klausimu. Kadangi labai, labai svarbu turėti muziejų svarbiausiame Europos mieste ... Tikiuosi, kad prezidentas Cumuras sulauks pakankamai paramos ir įkurs muziejų Prancūzijos sostinėje ...
Stop ženklas
Kitas klausimas, pritraukęs mūsų daugiausia dėmesio Prancūzijos Paryžiaus sostinėje, buvo plokštės. Yra ženklų, kurie yra gerai išdėstyti visame mieste. Tačiau mes negalėjome rasti vienos STOP plokštės tiek daug plokštės. To priežastis buvo aiškinama kaip šviesa reikiamose vietose ir taisyklių laikymasis.