Greitojo geležinkelio linija ateina! Stambulas-Ankara nukris iki 1.5 valandos nuo: Turkijos milžiniškos investicijos iš „Yildirim Bridge“ atidarymo paslaugos, 2023 m. Buvo paskelbta nauja projekto paskirtis. Eksploatuojama „greitojo geležinkelio linija“, kuri atstumą tarp Stambulo ir Ankaros sumažins iki 1.5 valandos. Naująją liniją, kurios leistinas greitis sieks 350 kilometrų, siekiama užbaigti per 2 metus. Transporto, jūrų reikalų ir susisiekimo ministras Ahmetas Arslanas pareiškė, kad nauja linija yra būtinybė, ir sakė: „Jos prielaida yra ta, kad įgyvendinus dabartinį Ankaros-Eskišehiro YHT ir kitus susijusius YHT turi praeiti tam tikras laikotarpis. Kai ši linija turi savo apkrovą, pakanka tuo metu pastatyti greitąjį geležinkelį ir paimti keleivį, kuris važiuos tiesiai tarp Ankaros ir Stambulo ta linija. Suaktyvinus greitąjį geležinkelį, YHT bus kaip priemiesčio linija, kuri skambina į visus miestus. Tęsiamas darbas su priemiesčio linijomis, susijusiomis su Pendik-Haydarpaşa. Priešingoje pusėje tęsiasi priemiesčio prijungimo prie abiejų Marmaray linijų darbai. Tikslas - baigti ir prisijungti prie 2018 m. “.
LENGTH 500 KM bus
Naujoji linija, kurią Transporto, jūrų reikalų ir ryšių ministerija baigė atlikti, bus įgyvendinta naudojant „Build-Operate-Transfer“ modelį. Bendras YHT linijos ilgis turėtų rasti 500 kilometrą. Iš tiesų apskaičiuojama bendra projekto kaina 5 milijardų dolerių. Naujoji linija, kuri bus pastatyta lygiagrečiai su Ankaros-Stambulo greitkeliu, pasieks Stambulo Köseköy. Iš čia į tiltą.
4.2 BILLION TL į ANKARA-IZMIR
AK partijos rinkimų deklaracijoje pateikiami Ankara-Izmiro greitųjų traukinių projekto vertinimai, kuriuos tikisi milijonai žmonių. Apytikslė projekto kaina apskaičiuojama kaip 4.2 mlrd. TL. Tikimasi, kad šis projektas, jungiantis Centrinę Anatoliją su Egėjo jūra, prisidės prie nacionalinio geležinkelių tinklo integracijos. Karaman-Niğde (Ulukıla) -Eenice greitųjų traukinių projektas, kurio apytikslis ilgis yra 244 km, planuojamas kaip 200 km / h greičio dviguba linija, elektrinė ir signalinė. Tai bus daroma krovinių ir keleivių vežimo srityje. Projekto kaina 3.2 Billion TL. Linija planuojama baigti 2020.
VAIRAVIMO TRANSPORTO PRIEMONĖS IŠMETAMOSIOS BŪDAI
Vykdant darbą siekiant padidinti didelio eismo intensyvumo saugumą, naujose keliuose ir greitkeliuose bus sustiprinta technologinė infrastruktūra. 3. oro uostas ir 3. Nuorodą kelias nuo tilto prasidės Turkijos protingai "prasideda laikotarpis. Transporto, jūrų ir ryšių ministras Ahmetas Arslanas teigė, kad vairuotojai be traukinių ir traukinių nėra tolimos galimybės. 3. Tikiuosi, kad tilto sujungimo takai šioje srityje. Kaip minėjau, magnetinio lauko sukūrimas nėra toks sudėtingas, jei jums lengviau ją naudoti šia kryptimi D.
LENGINIS BARRIERAS PRIEŠ SUKČIAVIMĄ
Ryšio keliuose bus technologiškai intensyvūs elektroniniai ekranai, rodantys oro sąlygas, eismo grūstis, avarijų situaciją ir greičio matavimą. Apie trimatę judriąsias kameras ir į avarijas panašias situacijas, kurioms reikia staigių intervencinių institucijų, bus nedelsiant pranešta. Pakeitus technologiją, prie kelių bus galima pridėti papildomų elektroninių plokščių. Ekspertai taip pat stovi ant smūgiams atsparių lanksčių barjerų sistemų. Greitkelių generalinis direktoratas artimiausiu metu paskelbs naujoves apie technologinius pokyčius darbuose, vykdomuose koordinuojant Susisiekimo ministeriją. 3 naujausių technologijų, susijusių su pažangiu būdu Turkijoje. Tiltas ir 3. oro uostas bus eksponuojamas jungiamuosiuose keliuose.
Būkite pirmas, kuris komentuoja