Prasidėjo Çanakkalės tilto konkursas

Prasidėjo Çanakkale tilto konkurso procesas: susisiekimo, jūrų reikalų ir ryšių ministras Ahmetas Arslanas paskelbė, kad prasidėjo Çanakkale 1915 projekto konkursas.
Susisiekimo, jūrų reikalų ir susisiekimo ministras Ahmetas Arslanas sakė, kad metų pabaigoje jie siekia, kad Baku-Tbilisio-Karso geležinkelio linijos projektas (BTK) būtų eksploatuojamas dyzeliniais lokomotyvais. Į BTK linijos statybų aikštelę nuvykęs Arslanas gavo įmonės pareigūnų instruktažą apie atliekamus darbus ir apžiūrėjo projekto metu statomą viaduką per Karso srovę. Po apžiūrų Arslanas sakė, kad projektas sparčiai tęsiasi ir netrukus baigsis viaduko prieplaukos.
„87 PROCENTAI BAIGTA“
Teigdamas, kad viso projekto metu yra daugiau nei 100 meninių struktūrų su infrastruktūra, antstatais ir pralaidomis, Arslanas sakė: „80 procentų šių meninių konstrukcijų baigta, o kitose dalyse statybos darbai tęsiami. Maršrutu yra daugiau nei 10 kilometrų tunelių. Tuneliai didžiąja dalimi baigti baigti, atliekamos jų vidaus dangos. Viso projekto metu atlikta 87 procentai darbų. Iš 79 kilometrų Turkijos pusėje įveikta 87 procentai. Vienas iš viadukų bus baigtas statyti rugpjūčio pabaigoje, kitas – rugsėjo pabaigoje. Mūsų darbai tuneliuose bus baigti. Mūsų tikslas – iki metų pabaigos eksploatuoti traukinius su dyzeliniais lokomotyvais.
PRADINIS TIKSLAS – 1 MILIJONAS KELEIVIŲ
Arslanas teigė, kad įgyvendinant projektą prekyba tarp Europos ir Centrinės Azijos gali būti nepertraukiama per Turkiją geležinkeliu, ir sakė: „Planuojame atlikti bandymus per vieną mėnesį. Tikslą siekiame pasiekti iki metų pabaigos ir iki 2017 metų vykdyti tiek krovinių, tiek keleivių pervežimus. Mūsų tikslas yra užbaigti šią trūkstamą šilko geležinkelio grandį, vidurinį koridorių, vieną iš pagrindinių transporto koridorių visame pasaulyje, ir padaryti geležinkelį nenutrūkstamą nuo Europos iki Centrinės Azijos ir Kinijos. Mūsų šalies geležinkelio koridoriai baigiasi Karse. Mes teikiame didelę reikšmę jos ryšiui su Vidurine Azija ir Kaukazu. Mums rūpi krovinių ir keleivių pervežimas. Pradinis mūsų tikslas – 1 mln. keleivių ir 6,5 mln. tonų krovinių. „Mūsų vidutinės trukmės tikslas – padidinti keleivių skaičių iki 3,5 mln., o krovinių – iki 35 mln. tonų“, – sakė jis.
„MEGA PROJEKTAI SUKURĖS TILTĄ“
Arslanas su visais pagrindiniais Turkijos vykdomais projektais, tokiais kaip Marmaray, Osmangazi tiltas, Yavuz Sultan Selimo tiltas, Eurazijos tunelis, Stambulo 3-asis oro uostas, Baku-Tbilisio-Karso geležinkelio linijos projektas, bando „sukurti tiltą“ realybėje. o ne tik tiltu žemėlapyje. Jis nurodė, kad tai prasidėjo. Teigdamas, kad tai sukėlė diskomfortą pasaulyje, Arslanas sakė: „Pradėjome projekto Çanakkale 1915 konkurso procesą. Greitai pristatysime projektą tautos tarnybai. Javuzo sultono Selimo tiltą atidarysime rugpjūčio 26 d. Sujungę visus tiltus ir greitkelius aplink Marmarą, kursime ten rimtą pridėtinę vertę. „Mes sukursime pridėtinę vertę visos šalies žmonėms ir pakelsime jų gyvenimo lygį į kitą lygį.