Paskutinis tramvajų maršrutas Izmire

Paskutinis maršrutas tramvajuje Izmire: Izmiro metropolijos savivaldybės meras Azizas Kocaoğlu prieš konkursą ir statybų metu buvo įvairiai peržiūrėtas. Karşıyaka ir paskelbė paskutinį „Konak“ tramvajaus maršrutą.
12.8 kilometrų ilgio, 20 stotelių Konak tramvajaus, 8.8 kilometrų ilgio, 14 stotelių Karşıyaka Tramvajus buvo įtrauktas į darbotvarkę su pakeitimais ir diskusijomis, susijusiomis su maršrutu prieš konkursą ir statybų metu. Meras Azizas Kocaoglu aptarė diskusijas dėl tramvajaus. Jis davė informacijos apie statybas, paskutinį kelią ir naujas tramvajaus linijas.
"Aš nesuprantu, kodėl jūs atidarote tramvajų"
Meras Kocaoğlu teigė, kad tramvajaus projekto pradžiai nebuvo nė menkiausio prieštaravimo ir jam buvo pritarta. Nurodydamas, kad po to mygtukas buvo staiga paspaustas, Kocaoğlu sakė: „Buvo bandoma įvykdyti tramvajaus projektą„ tu kaka “. Nuolat buvo diskutuojama apie tramvajaus projekto maršrutą. Apie tai buvo diskutuojama savivaldybėje ir užsienyje. Po statybų konkurso diskusijos tęsėsi. Tokiuose projektuose atliekami įgyvendinimo metu nustatyti maršruto pakeitimai. „Aš negaliu suprasti, kodėl priešinamasi tramvajaus projektui“, - sakė jis.
KARŞIYAKA TRAMWAYI BAZAAR IR ALAYBEY tarp vienos linijos
Karşıyaka Nurodęs, kad tramvajaus linijoje „Bostanlı“ turguje jie pakeitė maršrutą paprašę „Čia nepravažiuok“, Kocaoğlu sakė: „Mes pasukome iš Tansaşo. Sutvarkėme tiltą tarp „Boğaziçi“ restorano ir tilto. Tai buvo gražu. Šį kartą Bostanlı turguje pakilo balsai „norėčiau, kad jis čia praeitų“. Žmonės elgiasi pagal tos dienos nuotaikas. Linija eis į dešinę ir į kairę nuo kelio Santuokų biuro rajone. Tačiau kadangi šioje kelio dalyje nėra antrinio kelio, buto čia gyventojai sakė: „Kaip mes judėsime? Buvo prieštaravimas: „Kaip įeisime, nusiprausime“. Taigi, mes paėmėme liniją į jūros pusę. Jis kirs abi registruotų palmių puses. Medžiai nebuvo iškirsti. Dvigubos linijos eitų į Alaybey. Tačiau siaurėjant keliui, nusprendėme viena linija vykti į Alaybey. Šį sprendimą priėmėme iš reikalo. Kita linija ten baigsis prie prieplaukos esančių mikroautobusų stotelių “, - sakė jis.
POETOS EŞREF IR MARTYRS PERŽIŪRA
Nurodydamas, kad daugumoje projektų gali būti pokyčių dėl paraiškose kylančių problemų, Kocaoğlu teigė, kad pirmajame tramvajaus „Konak“ projekte vyko automobilių stovėjimo aikštelės Mustafa Kemal Sahil bulvaro žaliosios zonos ruože, ir buvo suprantama, kad Mithatpaşa gatvėje esančios kelkraštyje esančios automobilių stovėjimo aikštelės neleido, kad linija to neleistų. Jis teigė, kad buvo nustatyta, kad gali kilti eismo problemų dėl transporto priemonių, atvažiuojančių iš pertraukiančių gatvių. Nurodęs, kad jie rado sprendimą grįžti į Mustafa Kemal Sahil bulvarą, Kocaoğlu sakė: „Bulvare mes sumažinome 3.5 metro plotį iki 3.25 metro. Laikėmės trijų ir trijų būdų. Mes susiaurinome centrinę medianą. - Vieną liniją tiesia sausuma, kitą - jūra palei šaligatvį.
Nurodydamas, kad tramvajus pravažiuos priešais prieplauką Konake, Kocaoğlu teigė, kad linija, kuri grįš į Gazi bulvarą iš Cumhuriyet bulvaro, eis per platanų vidurį. Kocaoğlu sakė: „Šiame ruože kils bėgiai, apsaugantys medžių šaknis. Tramvajus pasuks iš Çankaya sankryžos į Şair Eşref bulvarą “. Nurodydamas, kad platanai ir šilkmedžiai viduryje yra saugomi Şaif Eşref bulvare, o kelias eis iš dešinės ir kairės nuo medžių, Kocağlu teigė, kad po Hocazade mečetės linija pirmiausia grįš į Ali Çetinkaya bulvarą, o tada - Atatürk sporto salės kampe, Alsancak stotyje nuo Boulevard Gö. Jis pareiškė, kad pasieks priešais save. Kocaoğlu atkreipė dėmesį, kad grįžimo iš mečetės sustojimo metu atlikto pakeitimo priežastis yra gilus tunelio transporto priemonės viadukas, eisiantis po Vahap Özaltay aikštę, kuri bus įvažiavimas iš Şair Eşref ir išvažiavimas priešais dujų gamyklą, ir paaiškino, kad pakeitimas buvo padarytas Kankinių gatvės perėjoje. Pirmame projekte numatyta, kad abi tramvajaus linijos eis nuo Şehitler gatvės, tačiau dėl tokių priežasčių kaip kelio susiaurėjimas ir šaligatvių išnykimas, viena linija eina nuo Şehitler Caddesi iki Halkapınar ir grįžtant iš Halkapınar, viena linija važiuoja nuo Cadd Bridge iki Liman. Jis sakė, kad bus išvykimas ir dvi linijos susijungs priešais Turkijos grūdų valdybos silosus.
„2 ETAPO PROJEKTAS VEIKIA TRAMVAJUOSE“
Azizas Kocaoğlu, Konakas ir Karşıyaka Kita vertus, tęsiant tramvajų statybą, atsižvelgiant į poreikius ir kylančius poreikius Karşıyaka Jis sakė, kad jie ruošiasi II tramvajaus etapui. Kocaoğlu sakė: "Mes planuojame antrąjį etapą linijai, kuri apims tramvajaus kelią į Izmiro Atatiurko organizuotą pramoninę zoną, Ata Sanayi, ir naują Çiğli regioninę mokymo ligoninę". Pagal projektą planuojant Karşıyaka Tramvajus pravažiuos per pramoninę zoną, kol pasieks Çiğli regioninę mokymo ligoninę.
PROFESINIŲ KAMERŲ TRUMPALAIKIS
Kita vertus, Metropolijos savivaldybės pareigūnai praėjusią savaitę prekybos asociacijų atstovams pateikė informaciją apie tramvajaus projekto trasos statybą. Susitikime, vykusiame pagal prekybos asociacijų reikalavimus, buvo pasakyta apie vietas, kur buvo pasodinti medžiai, ypač Mustafa Kemal paplūdimio bulvare, kur medžiai buvo pašalinti nuo vidurio raukšlių, Gazi bulvaro ir linijos, kertančios Şaif Eşref. Buvo nurodyta, kad pasibaigus linijai pasodinti naujus medžius, medžių skaičius čia bus dvigubai didesnis nei anksčiau. Profesionalių rūmų atstovai taip pat uždavė klausimus apie „tramjay“ projektą.
PERŽIŪROS TRAMTRAS!
Dvaras ir Karşıyaka Pataisymai buvo atlikti daug kartų prieš ir po varžybų dėl tramvajų. Svarbiausi pokyčiai prieš konkursą buvo numatyta, kad linija, kuri turėjo praeiti per vidurinį režimą Şair Eşref bulvare, buvo pakeista ir sumažinta iki kelio, nes dėl to viduryje bus pašalinti šilkmedžiai. Linija, kurią planuota pravažiuoti per teritoriją, kurioje yra žalieji plotai ir automobilių stovėjimo aikštelės Mustafa Kemal paplūdimio bulvare, buvo nuvesta į Mithatpaşa gatvę, nes tai sumažins automobilių stovėjimo vietų skaičių ir pašalins medžius. Tačiau jis buvo nuvežtas į Mustafa Kemalio paplūdimio bulvarą, nes nutrūko eismo srautas iš stačių gatvių, užkertant kelią gatvių stovėjimo aikštelėms ir infrastruktūros problemoms. Nutarta praleisti liniją sausumos ir jūros pusėse, kad nebūtų paveiktos automobilių aikštelės ir žaliosios zonos bulvare. Respublikos aikštės perėjimas taip pat pasikeitė. Linija buvo pakeista į Gazi bulvarą-Çankaya-Şair Eşref bulvarą. Karşıyaka Svarbus tramvajaus pakeitimas buvo „Bostanlı Bazaar“ perėjos pakeitimas.