Naujausia situacija Yavuz Sultan Selim tilte

Naujausia situacija Yavuz Sultan Selim tilte: Įrengus bokšto dangtelius ant Yavuz Sultan Selim tilto, 322 metrų aukščio tilto bokštai įgavo galutinę formą.
3. Tiltas ir Šiaurės Marmuro greitkelio projektas IC ICTAS-Astaldi konsorciumas (ICA), baigtas naujausias tilto bokšto bokšto (Tower Type Cover) gamybos darbas.
Pareiškime buvo nurodyta, kad 322 metrų Yavuzo Sultono Selimo tilto bokštai buvo baigti statyti.
Iš tilto buvo sumontuotas 176 išilginis kabantis lynas ir 6 tūkst. 500 kilometrų kabelio.
„Bokšto kepurė yra plieninė konstrukcija, kurios aukštis 25 metrai, apsauganti pagrindinius kabelių balnus ant bokštų nuo aplinkos sąlygų ir taip pat yra galutinis konstrukcijos elementas, papildantis tilto architektūrą. Bendras konstrukcijos svoris yra 140 tonų. Bokšto dangtelis susideda iš 9 dalių. Šios dalys bokštinių kranų pagalba buvo pakeltos į bokštų viršų ir surenkamos po gabalėlį. Plieninės konstrukcijos pastato, kurio aukštis yra maždaug 25 metrai, išorė yra padengta specialiai suprojektuotomis pluoštinio betono plokštėmis. Iš viso už plieninės konstrukcijos buvo sumontuotos 330 specialiai pagamintų pluoštinio betono plokščių ".
"ATLIKTI LABAI TIKSLUMO MATAVIMO TYRIMAI"
Pareiškime teigiama, kad betono plokštės ir tarp jų esanti izoliacinė medžiaga turi didelį atsparumą nepalankioms aplinkos sąlygoms ir kad tilto sklendžių stūmoklių surinkimo procesas yra baigtas.
Pranešama, kad viena iš dviejų sistemų, leidžiančių nuleisti tilto pakabinamų lynų amortizatoriaus stūmoklinius stūmoklius, uždedant visą 176 pakabinamų pakabinamų lynų dalių skaičių, yra tokia:
„Slopintuvai yra konstrukciniai elementai, kurie dėl viduje esančių stūmoklių slopina ir riboja virpesius, kurie gali atsirasti nuožulniose pakabos virvėse dėl struktūrinių ar aplinkos veiksnių. Amortizatorių montavimas buvo baigtas galinėse angose ​​gegužę, o pagrindiniame tarpelyje - birželį. Amortizatoriai buvo įrengti iš viso per 100 žmonių komandoje. Čia buvo atlikti labai tikslūs matavimų tyrimai. Kadangi mūsų tolerancija buvo apie 20 milimetrų.
Paskutinėje dalyje buvo sumontuoti amortizatorių stūmokliai. Darbinio krepšio krano pagalba ant savivarčio, ​​kurio siūlės buvo baigtos, ir prie pakrypusių lynų pritvirtinti amortizatoriai. Slopintuvai yra hidrauliniai stūmokliai, dedami siekiant užkirsti kelią virpesiams, kuriuos sukelia struktūriniai ar aplinkos veiksniai. Tokiu būdu buvo išvengta pasvirusių pakabinamųjų lynų svyravimų, kurių iš viso buvo 176.