Izmiro įlankos kirtimas 70 minutės kelias 10 sumažins protokolą: Izmiras palengvins eismą, žiedinis kelias, Izmiras ir Konak tunelis, AK partija vaizduoja Atilos Kajaus įgyvendinimą, - Ministras Pirmininkas Binali Yildirim nurodė, kad įlankos kryžkelėje. Projekto projektavimas ir PAV procesas bus baigtas 2017. Su šiuo projektu İzmiras eis srautas su „Yıldırım Lightning“ greičiu “.
Nors Izmiro žiedas, IZBAN ir Konak tuneliai, kurie buvo įgyvendinti ministro pirmininko Binali Yıldırım susisiekimo, jūrų reikalų ir ryšių ministerijos laikotarpiu, gerokai palengvino miesto eismą, atėjo laikas Izmiro įlankos perėjos projektui. AK partijos „Izmir“ pavaduotoja Atilla Kaya sakė: „Jei nebūtų buvę žiedinio kelio, İZBAN ir Konako tunelio, eismas İzmire nebūtų progresavęs. Naujų šių kūrinių taip pat laukiama. Izmiro įlankos kirtimo projekto projektas ir PAV procesas bus baigtas 2017 m. Pradžioje. „Įgyvendinant įlankos perėjimo projektą, Izmiro eismas tekės„ Žaibo “greičiu.
Primindamas, kad ministras pirmininkas Yıldırım baigė nebaigtą 55 kilometrų ilgio Izmiro žiedinio kelio statybą ir atidarė Konako tunelį bei 112 kilometrų ilgio İZBAN liniją, Kaya sakė: „Pradėjus eksploatuoti Konako tunelį, ypač miesto eismas ir dienos gyventojų skaičius buvo tankiausias. pagalba buvo suteikta Alsancak, Basmane ir Çankaya regionuose. Dėka Konako tunelio, kuris intensyviu paros metu važiuoja nuo 30 minučių iki 2-3 minučių, İzmir gyventojai per metus sutaupo 30 milijonų lirų degalų. Negalime pakankamai padėkoti mūsų ministrui pirmininkui Binali Yıldırım, šio projekto architektui “, - sakė jis.
Atėjo laikas Persijos įlankai
Mes nesakome „mes tai padarėme ir tai daroma“. Mes stengiamės palengvinti eismą İzmire įgyvendindami naujus projektus “, - sakė Kaya.„ Patvirtinti antrojo etapo 12.6 km ilgio Izmiro įlankos kirtimo projektai, kurie sujungs Çeşme greitkelį tęsdamiesi nuo žiedinio greitkelio šiaurėje ir Atatiurko organizuotos pramoninės zonos iki İnciraltı pietuose. . Projektas ir PAV procesas bus baigti 2 m. Pradžioje. Užbaigus Izmiro įlankos perėjimą, eismas iš šiaurinės Izmiro ašies galės pasiekti pietinę įlankos ašį neįvažiuodamas į miestą. Izmiro įlankos kirtimas, kuris planuojamas kaip magistralė ir geležinkelių sistema, užtikrins tą patį esamų ar planuojamų geležinkelių sistemų sujungimą iš abiejų pusių “.
Projekto kvietimas „Metropolitan“
Kaya kreipėsi į metropolijos savivaldybę dėl bendradarbiavimo ir pasakė: „Siekdamas išspręsti eismo problemą, metropolitas, kuris yra pagrindinis atsakingas už miesto eismo tvarką, taip pat turėtų parengti projektus. „Metropolitan“ turėtų kuo greičiau parengti trumpalaikius transporto ir eismo gerinimo bei viešojo transporto projektus ir imtis veiksmų. Esame pasirengę paremti „Metropolitan“ šiuo klausimu, taip pat bet kokiu kitu klausimu “, - sakė jis.
IZMIRO ŽIEDŲ KELIS IŠPLĖTOS NUO KOYUNDERE iki MENEMENŲ
Izmiro žiedinis kelias, siekiant palengvinti miesto eismą, ypač nuo esamos pietinės linijos, Balçova, Uzundere, Karabağlar, Gaziemir ir Buca rajonų šiaurėje, autobusų stoties, Bornova, Karşıyaka, Çiğli ir Menemeno nurodymai buvo sujungti sklandžiai. Transporto priemonės, atvežtos iš Aydın Karşıyaka Pridėjus verslo įvažiavimą-išvažiavimą, eismas, ypač kilęs Altinyolyje dėl eismo krypties, darėsi intensyvesnis. Kai buvo atidarytas Izmiro žiedinis kelias, ši našta iš esmės buvo pašalinta. Iki 1976 metų pabaigos buvo galima nutiesti tik 2002 kilometrų žiedinio kelio, kuris buvo numatytas 11 m. Projektas įgavo pagreitį, kai į valdžią atėjo AK partijos vyriausybė, o Binali Yıldırım tapo transporto ministru ir buvo baigtas bei pradėtas naudoti 2007 m. Toliau darbai tęsiami žiediniam keliui nuo Koyundere iki Menemen. Artimiausiomis dienomis bus paskelbtas konkursas dėl pratęsimo iš Menemen į Çandarlı taikant statybos-eksploatavimo-perkėlimo metodą.
İZBANAS VYKS Į BERGAMĄ IR SELÇUKĄ
İZBAN, kuris buvo pradėtas eksploatuoti tarp Aliağos ir Mendereso 2010 m., Pastaraisiais mėnesiais buvo išplėstas iki Torbalı. Taigi bendras İZBAN ilgis padidėjo iki 112 kilometrų. Iki 2015 m. Pabaigos İZBAN buvo gabenama 87 milijonai keleivių. Buvo nurodyta, kad İZBAN pervežtų keleivių skaičius iki 2016 m. Rugpjūčio siekė 60 mln. Tikimasi, kad dėl naujai atidarytos „Torbalı“ linijos 2016 m. Pabaigoje İZBAN pervežamų keleivių skaičius kasmet sieks 100 mln. Artimiausiu laikotarpiu taip pat planuojama išplėsti İZBAN iki Bergamos ir Selçuk.
KONAK TUNNELIS SAVO 30 MILLION LIRA
Konako tunelis, turintis 1674 metrų ilgio dvigubą vamzdį, eismui buvo atidarytas 24 m. Gegužės 2015 d. Tunelis suteikia galimybę transporto priemonėms, kurios miesto centre sukuria rimtą tankį, važiuojant iš Yeşildere kelio ir Mustafa Kemal paplūdimio bulvaro, nepatekus į šias perpildytas vietas, tuneliu pervažiuoti į priešingą pusę. Iš pakrantės atvažiuojančios transporto priemonės suteikia galimybę pravažiuoti tiesiai į Adnan Menderes oro uostą, Bucą, Bornovą, Otogaro regioną, ir važiuojančius iš Yeşildere kelio į Güzelyalı, Balçova, Çeşme kryptį. Apskaičiuota, kad nuo Konako tunelio, kuris buvo baigtas išleisti 315 milijonų TL, nuo jo atidarymo dienos pravažiavo 15 milijonų transporto priemonių. Dėka Konako tunelio, kuris piko metu pavažiuoja nuo 30 minučių iki 2–3 minučių, apskaičiuota, kad Izmiro gyventojai kasmet sutaupo 30 milijonų lirų energijos. Konako tunelis ne tik kvėpuoja İzmir eismu, bet ir padidino vairuotojų eismo saugumą. Planuojama, kad ateityje tunelis leis greitai pasiekti autobusų stotį iš Konako ir Bucos, taip pat susisiekimo kelius.
„İZMİR GULF PASSAGE 70 MINUTE ROAD 10“ užsuks į minusą
Jis sujungs Çeşme greitkelį tęsdamasis nuo žiedinio greitkelio ir Atatiurko organizuotos pramoninės zonos šiaurėje iki İnciraltı vietovės pietuose. Persijos įlankos, kurios ilgis yra maždaug 12.6 kilometrai, jūra bus 6.9 kilometro ilgio. 1900 metrų jūros pravažiavimo dalį sudarys panardintas vamzdžių tunelis, 4 tūkst. 175 metrų jo bus tiltinis pralaidumas, o 880 metrų ruožą sudarys dirbtinė sala. Planuojama, kad dirbtinė sala bus pusmėnulio žvaigždės formos. Vykdant projektą, 31 kilometro ilgio pakrantės kelias bus sutrumpintas 19 kilometrų, o 55 kilometrų žiedas - 43 kilometrais. Vykdant projektą, kuris, tikimasi, kainuos 3.5 mlrd. Lirų, kelionės tarp Çiğli ir Narlıdere pakrantės keliu trukmė bus maždaug 65-70 minučių, o aplinka - 45 minutės iki 10 minučių. Projektas taip pat apims geležinkelių sistemą.
Būkite pirmas, kuris komentuoja