Eurazijos tunelis baigėsi, kainos nukrito

Eurazijos tunelis baigėsi, kainos smarkiai išaugo: Eurazijos tunelio darbai, dėl kurių atstumas tarp Kazlıçeşme ir Göztepe sumažės nuo 100 iki 15 minučių, baigėsi.
Tunelis, Azijos ir Europos žemynus sujungsiantis kelių tuneliu po jūros dugnu, bus atidarytas gruodžio 20 d. Tunelis, kuris, kaip tikimasi, sumažins transporto apkrovą, padidino būsto nuomos ir pardavimo kainas. Nuomos kainos aplink tunelį per pastaruosius metus išaugo 25 proc., o pardavimo kainos – 41 proc.
Baigėsi projektas Eurazijos tunelis, pirmą kartą po jūra sujungsiantis Anatolijos ir Europos puses kelių eismu. Tunelis, dėl kurio kelionės laikas Kazlıçeşme-Göztepe linija sutrumpės iki 15 minučių, bus atidarytas gruodžio 20 d. Tunelis, kuris, kaip tikimasi, sumažins transporto apkrovą, lėmė nekilnojamojo turto kainų augimą aplink jį, kaip ir kituose dideliuose infrastruktūros projektuose. Eurazijos tunelio poveikis nekilnojamojo turto rinkai yra Anatolijos pusėje su Acıbadem, Koşuyolu ir Ünalan Üsküdare. KadıköyJis matomas Hasanpaşa ir Merdivenköy apylinkėse, Europos pusėje, Cankurtaran, Yenikapı ir Yedikule apylinkėse Fatih rajone ir Zeytinburnu rajone.
ANATOLIJOJE DIDĖJIMAS DIDELIS
TSKB Gayrimenkul Değerleme atliktas tyrimas parodė, kad būsto nuomos kainos šiuose regionuose vos per vienerius metus išaugo 1 proc., o pardavimo – 25 proc. Makbule Yönel Maya, TSKB nekilnojamojo turto vertinimo generalinis direktorius, sakė: „Kadangi europinėje projekto dalyje mažai minimas gyvenamasis plotas, antžeminiuose projekto išvažiavimo taškuose ir artimiausioje jo aplinkoje galima pajusti pagrindinę projekto įtaką būsto kainoms Anatolijos pusėje. Projektą supantys regionai, kurių vertė labiausiai išaugo, yra; „Merdivenköy, Koşuyolu ir Acıbadem“, – sakė jis.
Maya pareiškė, kad Europos pusėje Zeytinburnu ir Bakırköy pakrantės įgis vertę Eurazijos tuneliu. Regione statomų firminių būsto projektų kvadratinio metro pardavimo kaina siekia 25 tūkst. Užbaigus vykdomus pakrantės kelio, taip pat Marmaray stotelės ir Eurazijos tunelio darbus, kelias taps palankus padidinus jį iki 8 eismo juostų ir sumažinus transporto apkrovą. Teigdama, kad Europos pusėje Güngören, Bahçelievler ir Merter kainos artimiausiu metu padidės, Maya sakė: „Tai netgi teisinga paminėti teigiamą šio megaprojekto poveikį pramoninių zonų pavertimui būstu ir mišriu. -naudoti projektus, susijusius su miesto pertvarkos darbais, kurie per pastaruosius kelerius metus prasidėjo Merterio, Merkezefendi ir Davutpašos pusėse.“ „Taip atsitinka“, – sakė jis. Nurodydama, kad susisiekimo tarp dviejų Stambulo oro uostų galia padidės dėl Eurazijos tunelio, Maya teigė, kad užsieniečiai, norintys likti netoli Atatiurko oro uosto, įgyvendinant projektą taip pat gali persikelti į Anatolijos pusę.
AUTOMOBILIAI KAINAUS 1.2 MILJARDŲ DOLERIŲ
Susisiekimo, jūrų reikalų ir ryšių ministerija ir Infrastruktūros investicijų generalinis direktoratas paskyrė Avrasya Tünel İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş (ATAŞ) 24 metus ir 5 mėnesius atlikti Eurazijos tunelio projekto projektavimą, statybą ir eksploatavimą. . Tunelis, kurio vertė 1 milijardas 245 milijonai 121 tūkst. 188 dolerių, bus perduotas visuomenei pasibaigus eksploatavimo laikotarpiui.
Tikimasi, kad per pirmuosius 3 metus tuneliu per parą pravažiuos vidutiniškai 90 tūkst. Prognozuojamas skaičius po 3 metų – 130 tūkst. Automobiliai ir mikroautobusai važiuos per Eurazijos tunelį, kuris kursuoja tarp Kazlıçeşme ir Göztepe. Sunkiasvorės transporto priemonės, motociklai, dviračiai ir pėstieji negalės pasinaudoti tuneliu.
Transporto priemonių rinkliavos per tunelį atidarymo metais bus 4 doleriai plius PVM į vieną pusę lengviesiems automobiliams ir 6 doleriai plius PVM už mikroautobusus. Mokėjimas bus atliktas į abi puses.
Nors bendras projekto, kuris bus tarp Göztepe ir Kazlıçeşme, ilgis yra 14.5 kilometro, 5.4 kilometro iš jo buvo nutiesta po jūros dugnu.
Projektą sudaro 2 juostų ir dviejų aukštų tunelis, kuriuo važiuos automobiliai ir mikroautobusai.
Nors giliausia tilto vieta po jūra yra 106 metrai virš jūros lygio, tai šioje vietoje tunelis driekiasi 55 metrus žemiau jūros dugno.Eurazijos tunelis susideda iš 3 atkarpų; Posūkis Kennedy gatvėje, kuris tęsiasi nuo Kazlıçeşme iki Sarayburnu, bus pastatytas kaip požeminė perėja ir kaip neįgaliesiems pritaikyta geležinkelio pervaža.
Visas esamas kelias, kurio bendras ilgis apie 5.4 km, bus praplatintas iš 2×3 ir 3×2 eismo juostų iki 2×4 eismo juostų. Bus pastatytas 5.4 kilometro ilgio dviejų aukštų tunelis, einantis po jūros dugnu Bosforo sąsiauryje.
Kiekviename aukšte bus dvi juostos. D100 kelyje, pasiekiančiame Göztepe, bus nutiestos 2 sankryžos ir pėsčiųjų viadukas, įskaitant jų modernizavimą, kad būtų patenkinti neįgaliųjų poreikiai.
Maždaug 3.8 kilometro ilgio kelias bus praplatintas iš 2×3 ir 2×4 eismo juostų iki 2×4 ir 2×5 eismo juostų.