Baigtas Baku-Tbilisio-Karso geležinkelio projekto 95 procentas

Baku – Tbilisis – Karso geležinkelio projekto 95 projektas yra baigtas: susisiekimo ministras Ahmetas Arslanas pareiškė, kad Baku – Tbilisis – Karso geležinkelio projektas bus baigtas šių metų pabaigoje, ir sakė, kad su 4 šalimi pasirašytas protokolas. Miegamųjų ir bėgių klojimas tęsiasi. Šiuo metu linija siekia 95 proc. Aplink mus esanti geografija skaičiuoja dienas, kada šis regionas bus pasirinktas kaip pagrindas. “
Susisiekimo ministras Ahmetas Arslanas teigė, kad Baku – Tbilisis – Karso geležinkelio projektas, kuris bus pradėtas eksploatuoti šių metų pabaigoje, atliks svarbų vaidmenį gabenant komercines prekes, priklausančias Vidurinės Azijos ir pre-Azijos valstybėms, į vakarų šalis.
Susisiekimo ministras Ahmetas Arslanas, susitikęs su „Kars“ laikraščių ekonomikos vadovais apie ministerijos veiklą, pareiškė, kad Baku – Tbilisis – Karso geležinkelio projektas bus baigtas šių metų pabaigoje, ir sakė, kad su 4 šalimi pasirašytas protokolas. Miegamųjų ir bėgių klojimas tęsiasi. Šiuo metu linija siekia 95 proc. Aplink mus esančios valstijos skaičiuoja dienas, kai pasirenka šį regioną kaip pagrindą
APDOROJAMA APKROVA Dvigubai
Pažymėdamos, kad Turkija vis dar atliekami bendra metinė suma 28 milijonų tonų tvarkomas geležinkelių transporto ministras ministrų Arslan krovinių, "Baku-Tbilisis-Kars geležinkelis tiesiog įkelti sumą jis nori 10 milijonų tonų Kazachstane. Kazachstane šis skaičius yra labai mažas. Turkmėnistanas taip pat laukia šios linijos pabaigos. Iš tikrųjų Turkmėnistanas ir Azerbaidžanas gavo papildomus traukinių keltus “.
Transporto ministras Arslanas pabrėžė, kad krovinių, kuriuos Kinija siunčia tik konteineriais į vakarus jūra, kiekis yra 240 milijonų tonų per metus.Yük Šis krovinys pasiekia vakarus nuo 1,5 iki 2 mėnesių. Net sumažės iki šio laiko intervalo 12 - 15 dienų. Baku-Tbilisis-Kars geležinkelio linija siųsti Kinijos vakaruose, kuris 240 10 milijonų tonų krovinių bent taip mes tikimės per Turkiją, "sakė jis.
GIMTAS ​​GIANTŲ LOGISTIKOS CENTRAS
Transporto ministras Ahmetas Arslanas teigė, kad jie pradėjo nuo tūkstančio kvadratinių metrų logistikos centro „350“, kuris bus įdiegtas „Kars“ mieste, transporto ministras Ahmetas Arslanas teigė, kad „100 bus šalia pramonės vakariniame Karso išėjime, kur numatomos investicijų išlaidos. Šio mėnesio 26 gaus pasiūlymus dėl logistikos centro konkurso. Čia atsiras logistikos centras. Tikimasi, kad ši našta padidės iki 35 mln. Tonų per metus vidutinės trukmės laikotarpiu. Pažvelgus į nuotrauką, kurią piešiau su Kinija, pastebima, kad šis krovinių judėjimas bus dar didesnis. Tai nėra vienos dienos transportas. Krovininis transportas bus vykdomas pagal logistikos planą “.
NUO KAPIKULE Į EUROPĄ
Ponas Arslanas pareiškė, kad jie užbaigs „Marmaray“ projekto priemiesčio linijas 2018 ir pridūrė: den From Kazlıçeşme HalkalıIki 2018 pabaigos baigsis dalis nuo Anatolijos pusės iki Çeşme iki Gebze. Senoji priemiesčio linija buvo visiškai panaikinta. Vietoje to, pristatomas naujas paviršinis metro standartas „2“. Be to, „3“ linija taip pat yra visiškai sukurta pagrindinės linijos traukiniams. Paviršinės metro platformos ir pagrindinės linijos traukiniai taip pat turi atskiras platformas. Greitųjų traukinių keleiviai važiuos pagrindinės linijos traukiniais. Ypač naktį važiuos krovininiai traukiniai „Marmaray“. Norėdami įveikti šią naštą, turime pabaigti ties Yavuz Sultan Selim tiltu. Nuo Gebze, 3 per Yavuz Sultan Selim tiltą. Iš ten į oro uostą HalkalıMes taip pat dalyvausime geležinkelio konkurse, kuris bus prijungtas prie pagrindinės linijos į Europą ir Europą. Ši eilutė Halkalı- bus prijungtas prie Kapıkule “.
KANAKALĖS TYRAS SUSITARIA
Transporto ministras Arslanas pareiškė, kad „Çanakkale 15 July Bridge“ konkursas buvo pasirašytas ir kad jie bus paskelbti šio mėnesio konkurse. Iz Pasiūlymus gausime sausio viduryje arba antroje pusėje. 18 kovas Siekiame padėti pamatus ant 2017 tilto Çanakkale 1915. Šis tiltas bus pirmasis pasaulyje tiltas su „2023“ pėsčiomis. “ „Arslan“ teigė, kad jie pateiks naują „Kanal Istanbul“ statybų finansavimo modelį. Susisiekimo ministras Arslanas teigė, kad Japonija Japonija yra pasaulio lyderė su savo Akashi tiltu. „Akashi“ 1991 matuoklis. Kai atgyja „Çanakkale 1915“ tiltas, Akaši užims šią pirmą vietą. “ „Çanakkale“ tiltas „Arslan“ teigė, kad geležinkelio linijos nebus.
Nuotėkiai iš FMV sudegė
Jūrų ir ryšių ministras Ahmetas Arslanas, parengęs draudžiamą reglamentą, nors baudoms už 592 lirą bus skiriamas Bosforo sąsiauris Stambule, Fatih Sultan Mehmet tilto (FSM) pabėgti sunkvežimiai ir sunkiasvorės transporto priemonės, sakė jis.
Transporto ministras Ahmetas Arslanas, šių transporto priemonių vairuotojai bus išbraukti iš kiekvieno vairuotojo pažymėjimo. 20 taškai bus išbraukti. Ministras Arslanas, piliečių įsakymas laikytis eismo taisyklių ir eismo taisyklių, užtikrinančių prašomų taisyklių apsaugą.
Nuo Yavuz Sultan Selim tilto atidarymo 1,5 mėnesinis laikotarpis 10 tūkstančių 500 sunkvežimių ir sunkiasvorių transporto priemonių Fatih Sultan Mehmet Bridge (FSM) praėjo neteisėtai, teigdamas transporto ministrui Arslanui: „Yra kažkas, ko mūsų piliečiai nežino. Jei taikysime turimas sankcijas, jos bus sužeistos. Jie pagaliau vėl ateis į mūsų duris. Mes nenorime, kad mūsų piliečiai būtų nusiminę, tikimės, kad jie laikysis taisyklių “.
ĮSTATYMAS 6001
Nurodydamas, kad įspėjo sunkvežimius, važiuojančius iš FMV neteisėtai, „Arslan“ teigė, kad jie veikia laikydamiesi įstatymų, kuriems suteiktas numeris 6001, suteiktų įgaliojimų ir kad jie taikys įstatyme numatytą nuostatą (tie, kurie nesilaiko taisyklių, yra baudžiami „500“ lira). Ministras Arslanas sakė, kad mes gausime baudą už 500 lirą pagal minėto įstatymo nuostatą. Be to, policija pakeis baudas už automobilio vairuotoją 92 lira, o 20 taškai panaikins vairuotojo pažymėjimą. Taigi sunkvežimio ar sunkiasvorės transporto priemonės vairuotojui, einančiam per FMV, teks sumokėti 592 liros baudą. Be to, 20 taškai bus sumažinti iš jo vairuotojo pažymėjimo. “ Ta pati paraiška bus atstovaujanti užsienio numerių, kurie taip pat taikomas transporto priemonėms Armstrongas, šių vairuotojų išvežant Turkija bausmė sakė, kad mokėtų muitinės vartus.
EISMO APSAUGOS
Beje; Transportas, jūrų transportas ir ryšiai Ahmetas Arslanas teigė, kad nors Stambule yra pravažiavimų iš Yavuz Sultan Selim tilto, intensyvus eismas vyksta dėl sujungimo kelių užbaigimo, ir sakė: „Šiuo laikotarpiu Kurtköy - Sancaktepe regione vėlavimai įvyko dėl nusavinimo, tačiau šis papildomas kelias bus baigtas metų pabaigoje.
„Arslan“ priminė, kad srautą taip pat lemia mokėjimai kortelių kortelėse, o kreditinių kortelių sistema taip pat mažina tokių HGS, kaip OGS, tankį. Pasak jo, „Arslan“, ypač OGS ir HGS Mahmutbey rinkliavų kabinose, užtikrins automatinį perėjimą.
2018 PABAIGA PREKYBA
Nurodydamas, kad tilto jungiamieji keliai turi būti baigti visiškai, kad būtų patenkinti poreikiai, ministras Arslanas sakė: „Yra 215 kilometrų sujungimo kelio projektas. Tiesiamas mūsų 2 × 3 juostų valstybinis kelias nuo Odayeri iki Çatalca. Mes didiname standartą. Jis baigsis 2017 metų pabaigoje. Šiaurinės Marmaros greitkelio europinė pusė, kur mes atlikome konkursą, naudodamiesi statymo, eksploatavimo ir perkėlimo modeliu iš 3 oro uosto į Kınalı, bus baigti 2018 m. Anatolijos pusėje žymiai ilgesnė „Akyazı“ bus baigta vienu metu “, - sakė jis.
NAUJAS „KANAL ISTANBUL“ FINANSŲ MODELIS
Ministras Ahmetas Arslanas pareiškė, kad jie baigė būtinus darbus išlaikydami alternatyvas Stambulo kanalo konkurse ir sakė: „Mus domina, kaip galime dirbti su nauju finansavimo modeliu. Anksčiau, kai kaip skirtingą finansavimo modelį mes naudojome perkėlimą, naudojimą ir perkėlimą, norime čia įdiegti labiau mišrų ir pavyzdinį modelį.
JOKIOS PROBLEMOS JUDĖJANT
Ministras Ahmetas Arslanas, 3. Pareiškus, kad jie kels oro uostą laiku, į darbotvarkę iškeliami klausimai apie čia veikiančio Atatiurko oro uosto ateitį. Uz mes darome pailgėjimą ir atsipalaidavimą Atatiurko oro uoste. Bet mes juos vertiname kaip socialinę naudą. Taigi 3. Tęsdami savo veiklą oro uoste, norime įsitikinti, kad Atatiurko oro uoste netrukdoma. Mes tęsiame savo darbus. Ataturko oro uostas taip pat pamažu yra 3. Oro uostas
OPERATORIAI SUSITARIA
Susisiekimo, jūrų reikalų ir ryšių ministras Ahmetas Arslanas, teigdamas, kad dėl šios dienos kurso pluošto optinė infrastruktūra yra absoliučiai būtina ir kad į ją reikia reaguoti, „operatoriai investuoja atskirai. Tai nuostolis ekonomikai. Tikėtinas efektyvumas neatsiranda, nes kiekvienas iš jų negali užpildyti sistemos. Kiekvienas turi procentą. Taigi, jei manote, kad dalis jo yra klasteriai, dalis sutampa, kita dalis papildo. Tegul jie susitinka bendroje infrastruktūroje, bent jau tie, kurie yra papildomoje dalyje, tarnauja visiems visiems. Taip pat šią bendrą infrastruktūrą galime aptarnauti dar daugiau žmonių. Štai „Türk Telekom“ teisingai sako (aš tai dariau anksčiau, kodėl dabar kažkas turėtų vairuoti)? Tai „Telekom“ perspektyva. Manau, kad „Türk Telekom“ ir kiti operatoriai kreipsis vienas į kitą. “