Kapitalas tebėra prasta investicija

Kapitalo investicijos išliko prastos: žvakė nedega dugno, Melihas Gökçekas užsiima politika, o ne sostine
Nors Stambule buvo investuotos didžiulės investicijos, tokios kaip 3-asis tiltas, 3-asis oro uostas, kilometrai metro ir oro bėgiai, Başkento investicijos išliko menkos. Melihas Gökçekas užsiėmė bendra politika, tačiau negalėjo sukurti metro tinklo Ankaroje ir negalėjo didelių investicijų.
AK partijos vyriausybė Stambule investuoja didžiules investicijas. Sparčiai investuojama daugelyje miestų, ypač Izmire, tačiau kažkodėl sostinė Ankara negali pasinaudoti šiomis paslaugomis.
Daugelį metų trukusi „Keçiören“ metro statyba buvo paspartinta, kai jis buvo perduotas Susisiekimo ministerijai, tačiau jis vis dar neatidarytas.
Nors metro Stambule statomas kilometrus, „Ankaray“ ir jo metro tinklas yra per trumpas, kad tilptų į sostinę. Daugelyje rajonų, tokių kaip Çankaya, Dikmen, Etlik, Gaziosmanpaşa, Esat, Pursaklar, Elvankent, nėra metro.
Akys, žinoma, kreipiasi į vyriausybę, nes tai yra Metro transporto ministerijos darbas.
Keliai yra netinkami dėl didėjančio transporto priemonių skaičiaus, o eisme reikia ilgai laukti. Sustojus kryžkelės statyboms, Ankaros eismas tapo nepakeliamas.
Turano Güneşo bulvaras buvo padidintas viena juosta, o Orane buvo numatytos aukštos grindys, tačiau netvarka negali būti išspręsta, nes nėra per mažo viaduko iki TRT, Žemės registro ir Yıldız sankryžų.
Netoli İvedik organizuotos pramoninės zonos (OIZ) yra metro, tačiau prekybininkams, amatininkams ir piliečiams sunku keliauti, nes nėra sujungtų autobusų.
Apibendrinant galima teigti, kad Ankaros eismas diena iš dienos tampa nepakeliamas.
Nors Stambule buvo atliktos didžiulės investicijos, tokios kaip 3-asis tiltas, 3-asis oro uostas, kilometrai metro ir oro bėgiai, Baškentas ir toliau investavo menkai. Melihas Gökçekas užsiima bendra politika, tačiau negalėjo sukurti metro tinklo Ankaroje, negalėjo didelių investicijų, negalėjo gauti pakankamos AK partijos vyriausybių paramos.
Savivaldybės autobusų skaičius negali pasiekti viešojo miesto transporto.
Sprendimas yra „Metro“, tačiau Ankaros metropoliteno meras Melihas Gökçekas dėl kažkokių priežasčių negali sulaukti pakankamos paramos iš savo partijos, valdančios vien šalį 15 metų.
Neplanuota daugiaaukščių pastatų statyba miesto teritorijose yra svarbiausias eismą veikiantis veiksnys.