Apdovanojimų pelnęs architektų tramvajų peržiūra

Tramvajų kritikas iš apdovanojimus pelniusio architekto: Apdovanojimą laimėjęs architektas Ersenas Gürselis gavo įspėjimą dėl tramvajaus projekto, kurį Izmiro metropolijos savivaldybė pavertė dėlionės tema. Gürselis, sakydamas, kad tramvajaus linija turėtų baigtis Konak mieste, sakė: „Jei linija tęsis, bus padaryta klaida“.
Kita kritika dėl tramvajaus projekto, kurį Izmiro metropoliteno savivaldybė pradėjo statyti 2015 m., Sulaukė magistro architekto Erseno Gürselio, kuris vieno iš velionio Izmiro metropolitų merų Ahmeto Piriştinos laikais pasirašė Konako aikštę ir jos apylinkių projektą. 2005 m. „Konak“ aikštės sutvarkymo projektu apdovanotas Gürselas teigė, kad tramvajaus linijos pravažiavimas per „Konak“ buvo didelė klaida. Išreikšdamas, kad tramvajaus linija turėtų baigtis ties Konaku, Gürselas pasakė: „Jei jie tai padarys, jie Izmiro centre sukurs labai svarbią raudoną liniją. Deja, tramvajaus linija yra labai svarbi kliūtis, atjungianti piliečius nuo jūros. Nesuprantu, kodėl jie taip pasielgė “, - sakė jis. Gürselas pareiškė, kad „Metropolitan“, kaip projekto autoriaus, nuomonė negavo jo pritarimo, ir teigė, kad iš Fahrettin Altay atvažiuojanti tramvajaus linija turėtų baigtis Konake. Teigdamas, kad apdovanojimų pelnęs kvadrato projektas bus padalintas, jei jie pratęs liniją ir perduos ją per Konaką, Gürselas sakė: „Jei tai padarys, jie sukurs labai svarbią raudoną liniją Izmiro centre. Deja, tramvajaus linija yra labai svarbi kliūtis, atjungianti piliečius nuo jūros. - Nesuprantu, kodėl jie taip pasielgė.
Jie man nekvietė
Primindamas, kad metropolitas niekada nebandė jam paskambinti ir gauti leidimą, Gürselas pasakė: „Jei jie paskambins ir gaus leidimą, aš gerbsiu ir džiaugsiuosi. Bet nemanau, kad jie turi tokių ketinimų. - Iki šiol negavau tokio prašymo dėl tokio leidimo iš Metropoliteno savivaldybės “. Ersenas Gürselas atkreipė dėmesį, kad pravažiavus tramvajaus liniją priešais kelto prieplauką, bus sutrikdyta Konako aikštės ir ją supančio projekto vientisumas, ir tęsė taip: „Cumhuriyet bulvaras, einantis pro Metropolijos savivaldybę, yra labai svarbi ašis ir gatvė, kuri išsivystė iš Respublikos laikotarpio. Tai labai svarbi miesto ašis, jungianti Passportą su Mithatpaşa gatve. Kodėl jos viduryje dabar yra tokia tramvajaus linija, kai nereikia? Neaišku. Ar yra tokia nuomonė, ar ne vienas atsisėstų ir neaptartų projekto su projekto ekspertais? Bent jau tai yra gerbiama “.
ARCHITEKTAI TEISĖJE
Gürselis priminė, kad maždaug prieš 2 metus kai kurie architektai iš savivaldybės ribų paklausė jo, kad jis yra tramvajaus projektas: „Kaip būtų, jei jis eitų per Konaką?“ „Aš sakiau, kad tai nebus tinkama. Tada jie sutiko su manimi. Dabar jie ieško vietos „Konak“ tramvajui. Čia nėra Konako aikštės vieta. Tramvajaus linija ateina iš Üçkuyular ir sustoja. Keleiviui iškrovus ir iškrovus, jis vėl grįžta ir eina. Būtų gaila, jei tramvajaus linija eitų per Konaką. - Tai didžiausia nepagarba velioniui Ahmetui Pirištinui “.
NĖRA ŽINGSNIO
Primindamas, kad darbdavys gali susitarti dėl projekto pagal autorių teisių įstatymą, įsigaliojusį prieš kurį laiką, Gürsel; „Tai nėra esmė. Svarbu gerbti atliktą darbą ir atsižvelgti į projekto autoriaus nuomonę. Neteisinga naudoti autorių teises kaip kliūtį pašalinti programą. Ką mes galvojome kaip projekto autoriai? Ką duoda naujas reglamentas, ką mano Izmiro gyventojai, kaip architektų rūmai vertina šį klausimą? Pirmiausia reikia atsakyti į šiuos klausimus. Radus atsakymus į visus šiuos klausimus, priimamas sprendimas. "Tai nenutiks priimant tokius sprendimus iš viršaus į apačią".