Geležinkelių sistema, kuri praeis YSS tiltas apribos šiuos regionus

Geležinkelių sistema, kuri eis per YSS tiltą, atgaivins šiuos regionus: Geležinkelių sistemos, kuri eis per Yavuz Sultan Selim tiltą, regionuose padidėjo žemės kainos.
Rugpjūčio 26 d. pradėjus eksploatuoti Yavuz Sulton Selimo tiltą, visų žvilgsniai nukrypo į geležinkelių sistemos liniją, kuri eis per tiltą. Atitinkamas geležinkelio maršrutas; Europos pusėje 3-asis oro uostas ir HalkalıJis bus prijungtas prie tilto iš Izmit Köseköy-Sabiha Gökçen maršruto Anatolijos pusėje. Geležinkelių sistema keleivius veš iš Edirnės į Izmitą. Atatiurko oro uostas, Sabiha Gökçen oro uostas ir naujai pastatytas 3-asis oro uostas bus sujungti vienas su kitu geležinkelių sistema, kuri bus integruota su Marmaray ir Stambulo metro.
Ahmetas Arslanas, transporto, jūrų reikalų ir ryšių ministras, apie neseniai per tiltą einančios geležinkelių sistemos detales; „Tilte rezervuota vieta vienpusiam ir vienpusiam geležinkeliui. Anatolijos pusėje bus nauja geležinkelio linija. Ši linija eis į Akyazı ir susijungs su pagrindine linija. Europos pusėje greitkelis tęsiasi iki Kınalı. geležinkelis taip pat Halkalıeiti į Halkalı-Kapıkule jungiasi su geležinkeliu. Jis padarė pareiškimą, sakydamas:
LINJOS ILGIS – 62 KILOMETRAI
Nuo 3 tilto HalkalıTikimasi, kad 62 kilometrų projekto iki 700 m. konkursas bus surengtas artimiausiais mėnesiais. Pagal projektą greitasis traukinys įvažiuos į 3 metrų tunelį Europos pusėje, nuvažiavęs nuo Yavuz Sulton Selimo tilto. Greitasis traukinys, kuris toliau važiuos savo maršrutu, skirtingai nei žiedinis kelias, sustos XNUMX-iajame oro uoste. Tada su žirklėmis išvykome aplink Odayeri ir grįžome į Başakşehir (Kayabaşı). HalkalıJis eis į. naujas geležinkelis, HalkalıPriemiesčio linijos bus sujungtos su „Marmaray“ projektu, kurio tobulinimas vyksta. Halkalı-Kapıkule YHT projektas bus integruotas į naują traukinio liniją, gali būti naudojamas keleivių ir krovinių vežimui.
Remdamiesi tuo, paėmėme nekilnojamojo turto rinkos pulsą regionuose, esančiuose geležinkelio sistemos trasoje, kuri eis per Yavuz Sulton Selim tiltą. Turkijos pramonės plėtros banko (TSKB) Nekilnojamojo turto vertinimo specialiųjų projektų skyrius mūsų skaitytojams atliko specialų tyrimą šia tema…
ADAPAZARI – AKYAZI
Akyazı rajonas yra Sakarya miesto centro pietryčiuose. Žemės ir lauko vienetų kainos regione skiriasi priklausomai nuo nuosavybės dydžio, vietos ir zonavimo statuso. Neužstatytų laukų nekilnojamasis turtas regione įkainojamas dviem skirtingais būdais: į TEM greitkelį ir šalia rajono centro. Nors laukų, atsuktų į TEM greitkelį, kvadratinių metrų kaina 2014 metais siekė 60–80 Lt, šiuo metu šie laukai parduodami nuo 70 iki 100 Lt už kvadratinį metrą.
Žvelgiant į žemės sklypą visoje TEM greitkelyje, regione, kuriame koncentruojasi pramoninės zonos žemės, tokių žemių pardavimo kainos 2014 m. siekė 80-110 Lt, o išaugo iki 2016-100 Lt už kvadratinį metrą. pagrindu 160 m. Artėjant prie rajono centro lauko nekilnojamojo turto pardavimo sandoriai siekia nuo 18 iki 30 Lt už kvadratinį metrą (2014 m. – 15-25 Lt už kvadratinį metrą), o pramoninių zonų sklypų pardavimo sandoriai realizuojami už 90 – 120 Lt už kvadratinį metrą (2014 m. 70-90 Lt). Be to, gyvenamosios ir vilos zonuojamos žemės, esančios netoli rajono centro
Vidutinė kvadratinių metrų pardavimo kaina 2014 m. siekė nuo 100 iki 150 Lt, o 2016 m. šis intervalas išaugo iki 110 iki 170 Lt už kvadratinį metrą.
İZMİT -KÖSEKÖY
Köseköy regione, Hacı Mustafa rajone, paprastai yra pramoninių zonų. Daugiausia gyvenamųjų rajonų yra İstasyon ir Dumlupınar rajonuose, esančiuose regiono rytuose ir šiaurės rytuose. Regionas yra sankryža, iš kurios galima patekti iš Stambulo į Juodosios jūros regioną, Ankarą ir Pietų Marmuro regioną. Manoma, kad Šiaurės Marmuro greitkelis ir geležinkelių sistema gali turėti teigiamos įtakos regionui, nes atgaivins regioną ir taps dažna transporto paskirties vieta. Prieš dvejus metus Hacı Mustafa rajone suskirstytų gyvenamųjų namų sklypų kvadratinių metrų kainos buvo parduodamos nuo 370 iki 450 Lt už kvadratinį metrą, dabar parduodamos nuo 600 iki 700 Lt. Vėlgi, tame pačiame regione dabartinė pramoninių zonų žemių, kurios prieš dvejus metus buvo parduotos už 320–400 Lt, kaina yra nuo 550 iki 650 Lt.
SABİHA GÖKÇEN IR JO APLINKA
2014 m. rezidencijomis aplink Sabiha Gökçen oro uostą buvo prekiaujama nuo 1.250 2.500 iki 2014 30 TL už kvadratinį metrą, priklausomai nuo jų kokybės ir vietos. Žvelgdami į statybas aplink oro uostą nuo 1.750 m., matome, kad būsto vienetų pardavimo vertės išaugo maždaug 3.500 procentų. Nors gyvenamųjų namų kvadratinių metrų vieneto pardavimo vertės regione svyruoja tarp 4.000-XNUMX Lt, matyti, kad kai kuriuose kvalifikuotuose būsto projektuose ši vertė siekia iki XNUMX Lt už kvadratinį metrą. Javuzo sultono Selimo tiltas ir per tiltą eisiantis geležinkelių tinklas dar neatsispindėjo žemės kainose regione. Ateityje prasidėjus geležinkelių tinklo tiesimui, nekilnojamojo turto kainos regione turėtų gerokai išaugti.
PAŞAKÖY
Neužstatytų laukų plotų kvadratinių metrų vieneto kainos Pasaköy regione 2014 metais buvo prekiaujama 400-500 Lt, o neužstatytų plotų kvadratinių metrų vieneto kainos regione 2016 metais išaugo iki 750-1.000 Lt. Dabartinė zonuotų žemių, kurios prieš dvejus metus buvo parduotos už 800-1.000 Lt už kvadratinį metrą, kaina yra apie 1.500-2.000 Lt. Gandai, kad per šį regioną drieksis geležinkelio trasa, kvadratinių metrų vieneto kainos pabrango 20 procentų.
POYRAZKÖY
Kvadratinių metrų vieneto kainos Poyrazköy regione skiriasi priklausomai nuo turto zonavimo statuso, jo vietos, dydžio ir nuo to, ar jis yra arti jūros, ar ne. Iki 2014 metų neužstatytos žemės kvadratinio metro kaina šalia jūros buvo 500-600 Lt, o toli nuo jūros – apie 300-400 Lt. 2016 metais neužstatytų žemių, esančių netoli jūros Poyrazköy mieste, kvadratinių metrų vieneto kainos svyruoja tarp 1.000-1.500 Lt. Ne arti jūros esančiuose regionuose kvadratinių metrų vieneto kainos siekia 700-800 Lt. Pradėjus įgyvendinti Šiaurės Marmuro greitkelio ir 3-iojo tilto projektus, buvo pastebėtas žymus kainų augimas. Ypač 2013–2016 metais kainos išaugo dvigubai. Dauguma Poyrazköy žemių nėra suskirstytos į zonas. Plėtros tikisi nekilnojamojo turto savininkai, ir prognozuojama, kad, atėjus plėtrai, laukų/žemės kainos toliau didės.
GARIPĖS KAIMAS
Garipče kaimas yra Yavuz Sulton Selim tilto europinėse šoninėse atšakose. Lauko/sklypo nuosavybės vertė regione augo nuo 2010 m. Be to, kadangi Garipče kaimas yra Bosforo priekinio vaizdo linijos pakrantės apsaugos zonoje, statybos sąlygos yra ribotos. Nors buvo didelių problemų, susijusių su zonavimo planais Garipče kaime, atidarius Yavuz Sulton Selim tiltą ir nutiesus Šiaurės Marmuro greitkelį, lauko / žemės nekilnojamojo turto kainos padidėjo daugiau nei tikėtasi. Konstatuota, kad nors už laukų/sklypų turtą buvo prašoma aukštų kainų dėl viso regiono savininkų lūkesčių, pardavimas lauktomis kainomis neįvyko. Tikimasi, kad Garipčės kaimą ir jo apylinkes, kuriose pardavimo rodikliai žemi, atverus plėtrai ir sureguliavus statybos sąlygas, laukų/sklypų pardavimo kainos regione išaugs 3-4 kartus.
3. ORO UOSTAS IR JO APYNĖ
Teigiama, kad Hadımköy, Bolluca, İmrahor, Karaburun, Durusu ir Balaban vietose, esančiose aplink 3-iąjį oro uostą, gyvenamosioms zonoms priskirtų žemių pardavimo kainos padidėjo maždaug 3 procentų dėl 30-iojo oro uosto poveikio ir Šiaurės Marmuro greitkelis. Matyti, kad vilos koncepcijos statyba įvyko Durusu regione, o kainos regione paprastai daromos JAV doleriais. Hadımköy regione pardavimo kainos skiriasi priklausomai nuo leistinos palyginamos vertės.
Lauko kokybės žemės yra sutelktos Odayeri, Işıklar, Tayakadin, Dursunköy, Sazlıbosna ir Boyalık vietose. Teigiama, kad prašomos kainos Odayeri ir Işıklar vietose, kurios yra netoli 3-iojo oro uosto ir sankryžos taško, kur prasideda jungiamasis kelias, besitęsiantis į Šiaurės Marmuro plento İkitelli-Başakşehir regioną, yra didelės, tačiau ribotas skaičius sudaromi pardavimo sandoriai. Teigiama, kad kainos regione, kurį sudaro daugiausia neužstatyti laukai, prasidedantys nuo Sazlıbosnos ir judantys link Čatalkos ašimi Işıklar-Tayakadın-Dursunköy-Boyalık, dėl tokių projektų, kaip Sazlıbosna, poveikio išaugo maždaug 20 proc. Dam ežeras ir Stambulo kanalas.
Zekeriyaköy: Zekeriyaköy, esantis Sarıyer rajone, virto prabangių vilų regionu, kurį renkasi stambuliečiai, priklausantys didesnių pajamų grupei, kurie nori būti arti miesto centro, bet renkasi ramią aplinką.
Pradėjus eksploatuoti Javuzo sultono Selimo tiltą, žemės ir būsto projektų vertė regione išaugo 35 proc. Vertės augimas tikimasi ir toliau regione, kur gyvenamųjų kvadratinių metrų pardavimo kainos svyruoja nuo 2 tūkst. 800 iki 22 tūkst.
Göktürk-Kemerburgaz: dėl trečiojo oro uosto ir per regioną einančio Šiaurės Marmuro greitkelio statybos regionas, esantis susisiekimo projektų sankirtoje, vis labiau integruojasi su miesto centru. Vidutinė kvadratinių metrų kaina būsto projektuose 2010 m. siekė 2 tūkst. litų, o 2013 m. ji išaugo iki 4 tūkst. 5 tūkst. Ji siekė iki 3 tūkstančių lirų, o vertė per pastaruosius 40 metus išaugo 7 procentų. Jis taps dar vertingesnis, kai pradės veikti trečiasis oro uostas.
Basın Ekspres Road: Regionas, jungiantis Atatiurko oro uostą, E-5, TEM ir pakrantės kelią, tapo dar stipresnis su Šiaurės Marmuro keliu. Kai žemės kvadratinio metro kaina kyla nuo 500 lirų iki 4 lirų, biurų projektai keičia savininkus nuo 500 iki 7 tūkstančių litų už kvadratinį metrą. Namų kvadratinių metrų kaina regione, prieš penkerius metus buvusi 8 tūkst. litų, šiandien išaugo iki 2 tūkst. 5 lirų.
Başakşehir: metro linija, kuri pastaraisiais metais atvyko į regioną, išgyvena antrą pavasarį, nes ji yra Yavuz Sulton Selim tilto ir Trečiojo oro uosto maršrute. Per ateinančius 10 metų jos gyventojų skaičius išaugs tris kartus.
Vidutinės kvadratinių metrų būsto kainos regione, kurios turėtų didėti, siekia 5 tūkst. Per pastaruosius dvejus metus kainos vidutiniškai išaugo 47 proc.
Beykoz: Nauja era prasideda atidarius Yavuz Sulton Selim tiltą Beykoz mieste. Rajone, kur daug firminių būstų gamintojų dirba plėtojant miesto pertvarkos vilų projektus, vidutinė namų vieneto kvadratinio metro pardavimo kaina siekia nuo 3 iki 7 tūkstančių litų.
Sancaktepe: vieta, kurioje yra daug laisvos žemės, pakankamai didelės naujiems projektams. Şamandıra rajonas yra palankioje padėtyje, nes yra prie metro linijos. 2010 m. vidutinė kvadratinių metrų kaina būsto projektuose siekė tūkstantį litų, o 2013 m. išaugo iki 2 tūkst. litų, šiandien ji pasiekė 3 tūkst. 75 litų lygį, o vertė išaugo 3 proc. per pastaruosius 500 metus. Tikimasi, kad regionas ateityje taps vertingesnis dėl jo artumo miškams, naujų būstų projektų ir vietos prie Šiaurės Marmuro greitkelio ir metro maršruto.
Sultanbeyli: Tokie veiksniai, kaip TEM greitkelio jungtis, artumas prie Yavuz Sultan Selim tilto jungiamojo kelio, tai, kad metro linija eis per rajoną, ir viešojo transporto priemonių, pvz., greitųjų traukinių, autobusų ir mikroautobusų, paplitimas lemia rajono spindesys. Rajone, kur kvadratinių metrų kainos prasideda nuo 2 tūkstančių litų, per pastaruosius 10 metų būsto kainos išaugo 15 proc., o nuomos kainos – 2 kartus.
„YRA INTENSUS DOMĖJIMAS REGIONAIS, KURIAMS ATLIEKAMA DIDŽIAUSIAI PROJEKTAI“
Emre Erol / Keller Williams Türkiye Šalies direktorius
Turkija per pastaruosius 15 metų padarė nepaprastų investicijų į infrastruktūrą dėl augančios ekonomikos, gyventojų skaičiaus, geografinės padėties ir vidaus migracijos judėjimų. Tarp svarbiausių projektų yra Šiaurės greitkelis, 3-asis oro uostas, 3-asis tiltas Osmangazi tiltas ir jungtinis Izmiro greitkelis. Susidomėjimas šių projektų maršrutais auga kiekvieną dieną. Transportas yra viena iš būtinų regiono plėtros sąlygų. Kita vertus, uostai atrodo kaip pagrindiniai miestų centrai, kaip matėme daugelyje pavyzdžių per visą istoriją. Šiandien oro uostai tapo svarbiais traukos centrais ir jūrų uostais. Dėl didelių miestų, tokių kaip Stambulas ir Izmiras, augimo labai svarbu, kad tinkamai planuodami jie galėtų augti kaip pilnai įrengti palydoviniai miestai.
Šiuo metu, kai laikas yra labai vertingas, o bendravimas ir konkurencija didėja, niekas iš mūsų nebenori gaišti laiko keliuose ir abejojame alternatyviais gyvenimo ir verslo modeliais.
Šiuo atžvilgiu turime kurti urbanizacijos sprendimus, kuriuose infrastruktūros ir susisiekimo objektai būtų planuojami ilgalaikiu pagrindu, o vietinis gyvenimas būtų palaikomas, o ne centralistinė struktūra, apimanti gyvenamuosius, verslo centrus, prekybos ir socialinius objektus.
„GARİPÇE IR POYRAZKÖY ATEITIS PRIKLAUSO NUO PLĖTROS PLANŲ“
Esra Neşeli / TSKB nekilnojamojo turto vertinimo specialiųjų projektų skyriaus vadovė
3. Aplink oro uostą daugiausia yra laukų, kurie neturi teisės būti užstatyti. Netoli Arnavutköy rajono centro esančiuose Bolluca ir İmrahor rajonuose auga gyvenamųjų sklypų vertė ir tikimasi, kad šis regionas padidins savo patrauklumą pradėjus veikti 3-iajam oro uostui ir Šiaurės Marmuro plentui. Taip pat Gayrettepe -3. Oro uostas ir Halkalı – Skelbta, kad 3-iąsias oro uosto metro linijas statys Aplinkos ir urbanizacijos ministerija. Sabiha
Tikimasi, kad ilgainiui gali padidėti būsto projektai ir žemės vertė Pendik, Kurtköy ir Tuzla regionuose aplink Gökçen oro uostą.
Garipče kaimo, esančio Yavuz Sulton Selim tilto europinėje pusėje, ir Poyrazköy, esančio Anatolijos pusėje, ateitis priklauso nuo galimų ateities plėtros planų šiose srityse. Šiuo metu šiose teritorijose nėra zonavimo, tačiau savininkai reikalauja suskirstyti teritoriją į zonas ir šiuo atžvilgiu turi rimtų lūkesčių. Tilto atidarymas ir tai, kad per šią teritoriją eina geležinkelio trasa, atsispindi pardavimo kainose. Paskelbus geležinkelio maršrutą, žemės kainos Pasaköy ir jo apylinkėse, kur yra Şile greitkelio jungtis ir Kurtköy jungties mazgas, išaugo. Lengvai nuvykus į Sabiha Gökçen oro uostą ir 3-ąjį oro uostą geležinkeliu, Pasaköy regiono patrauklumas išaugo. Užbaigus maršrutą, susisiekimas į visus Stambulo oro uostus iš už Stambulo ribų, ypač iš Adapazarı ir Kocaeli provincijų, taps lengvesnis. Dėl šios priežasties neišvengiama, kad pradėjus tiesti geležinkelį ir pradedant eksploatuoti geležinkelį, visoje geležinkelio trasoje kils būsto ir žemės kainos.
„Pasiūla negali patenkinti paklausos“
Cansel Turgut Yazıcı / Eva nekilnojamojo turto vertinimo generalinis direktorius
Žemės paklausa yra didelė vietose, esančiose tilto papėdėje, pavyzdžiui, Garipče kaime, kuris yra 3-iojo tilto trasoje. Paklausa tokia didelė, kad pasiūla neatitinka paklausos. Javuzo sultono Selimo tilto atidarymas rugpjūčio 26 d. toliau traukia investuotojus į regioną. Tokie megaprojektai kaip 3-asis tiltas ir 3-asis oro uostas sukurs naują centrą Stambulo šiaurėje, o ten esantys regionai taps dar vertingesni.
Matome, kad tiltų ir greitkelių dėka ypač išryškėja Eyüp, Çatalca, Arnavutköy, Sarıyer, Beykoz, Çekmeköy ir Sancaktepe rajonai. Stambulo prekės ženklo būsto sektoriaus ataskaitoje, kurią kasmet rengiame kaip Eva, matome, kad projektai, kurie pristatomi kaip megaprojektai regionuose, kuriuose kainos auga ir kurie padidina pasiekiamumą, pvz., 3-asis tiltas, padidina aplinkinių ir prijungtų vietų paklausą. rajonuose, ir prisidėti prie naujų gyvenamųjų rajonų ir naujų komercinių teritorijų formavimo pagal poreikį. Panašu, kad nuo projekto vietos paskelbimo pradėję brangti regionai, pasibaigus projektui, toliau brangs.
Arnavutköy žvaigždė šviečia
Arnavutköy yra vienas didžiausių Stambulo rajonų, kurio plotas yra 506.52 kilometrai. Arnavutköy rajono statusą įgijo 2008 m., susijungus Boğazköy, Bolluca, Taşoluk, Haraççı miestams iš Gaziosmanpaşa rajono ir Durusu bei Hadımköy miestams iš Çatalca rajono. Rajonas yra labai svarbioje padėtyje investicijų požiūriu. Arnavutköy miestuose ir kaimuose yra ribotas skaičius zonuotų sklypų – vienos iš žemės spekuliantų bazių. Be to, tie, kurie nori laukti plėtros, investuoja ir į laukus. Ūkinės žemės kainos rajone nuolat auga pastaruosius šešerius metus. Žemės Arnavutköy rajono kaimuose, kurios prieš šešerius metus buvo parduodamos po 10-15 Lt už kvadratinį metrą, dabar prašoma nuo 200 iki 220 Lt. Geriausias to pavyzdys yra Yassıören kaimas, esantis Šiaurės Marmuro greitkelio tranzito kryptimi, kurį neseniai užtvindė žemės investuotojai. Už 25–30 Lt už kvadratinį metrą prieš šešerius metus parduotą žemę regione dabar prašoma nuo 200 iki 250 Lt.