Kultūros turizmo pagrindai Bafra-1 transporto konferencijoje: Ondokuz Mayıs universiteto (OMU) Bafros turizmo fakultete vyko konferencija „Kultūros turizmo pagrindai Bafra-1: transportas“.
Dr. Bafra Şevket Aşçı turizmo fakulteto organizuojamoje konferencijoje. Dr Kızılırmak slėnio kelio svarba tarp Vezirköprü-Bafra istorijoje su Cevdet Yılmaz vadovavimu, valčių pervežimas Kızılırmak tarp Vezirköprü-Bafra, rąstų gabenimas iš Kizuz miško į Vafirkirpınar Kunduz miškus, Bafra-Engiz Köpresi Çetinya (geležinkelis) pateikė informaciją apie švyturio istorijas nuo praeities iki dabarties.
Bafra geležinkelis
Prof. Dr. Cevdetas Yılmazas sakė: „Jis prasideda nuo Bafros rajono centro ir tęsiasi į šiaurę nuo šiandieninio gegužės 19 dienos, iki Kumcak prieplaukos, esančios ant Engiz rajono jūros kranto. Kitas šio 27 km ilgio maršruto pavadinimas yra „Bafra - Engiz Dekovil Line“. „Bafra-Angiz Dekovil Line“ yra viena iš svarbiausių privačių įmonių investicijų, pastatyta Samsune pirmaisiais Respublikos metais.
„Bafra - Engiz“ geležinkelio atsiradimo istorija prasideda 1929 m., Kai ant Kızılırmak upės kranto šiandieniniame Fatih rajone, vakarinėje Bafros miesto dalyje, buvo padėtas lentpjūvės pamatas. Gamyklos savininkas tos dienos sąlygomis Turkijos pagrindinių rangovų statybose Eskišehiro Respublikoje yra verslininko Emino Sazako savininkas. Statyba baigta per dvejus metus, o gamykla pradedama gaminti. Tais metais, kadangi dar nebuvo greitkelių, gatavų produktų pristatymui į vidaus ir užsienio rinkas nebuvo jokios kitos alternatyvos, išskyrus jūrų transportą. Tam artimiausia ir tinkamiausia prieplauka yra Kumcak. Taigi iškyla geležinkelio (Dekovil) linijos tarp Bafros ir Kumcak prieplaukos tiesimas. Bandoma tai padaryti, prašoma vyriausybės ir vyriausybė sutinka. „Dekovil“ linija buvo pastatyta tam, kad „Bafra“ medienos gamykloje pagamintas gatavas produktas būtų nugabentas į vidaus ir užsienio rinkas, užmezgus jūrų kelią. Nes „Bafra“ medienos gamyklą sudaro ne vienas vienetas, o didelė sistema, pradedant nuo Kunduzo miškų ir baigiant Kumcak prieplauka Engize “.
Kaip buvo eksportuotas gamyklos gaminys?
Yılmaz tęsė taip: mamul Gamykloje pagaminti produktai buvo gabenami į Kumcağız prieplauką su decovil linija ir iš ten jie buvo vežami į vidaus ir užsienio rinkas. Turkijoje greitkelių iki jų perdavimo į krovinio ir prekių xnumx'l metų, kad pradėjo kurti įvairiais būdais ir metodais buvo išbandyta. Nors žmonių ir gyvūnų galia dažniausiai naudojama, ji nebuvo ignoruojama gamtos teikiamomis galimybėmis ir jos buvo įvertintos. Miškų ūkio veikloje vienas iš jų yra miškų gabenamų rąstų pervežimas į vietas, kur reikia vandens, naudojant upes. Vienas iš gražiausių šios veiklos pavyzdžių, kuris baigėsi prieš 1950 metus ir užėmė vietą istorijos puslapiuose, yra Kızılırmak dalis Samsune tarp Vezirköprü ir Bafra rajonų. Medienos plokščių gabenimas iš Kösedos ir Kunduzo miškų tarp Samsun Vezirköprü, Sinopo Boyabat ir Çorum rajonų Osmancık iki Kızılırmak, kuri yra liejinių ar plaustų, ty „log vežimas per Kızılırmak“. aptariami.
Konferencijos pabaigoje prof. Dr. Dekanas prof. Dr. Halilas İbrahimas Zeybekas sakė: „Pirmasis konferencijų ciklas, kuris bus 2016–2017 mokslo metų dalis, yra prof. Dr. Tai padarėme su savo mokytoju Cevdet Yılmaz. Jie pasakojo apie transportą kaip kultūrinio turizmo šaltinius Bafroje. Mūsų akimis, jie yra geriausiai gyvenantis žmogaus geografas. Dėkoju savo mokytojui už indėlį “, - sakė jis.
Konferencijos meras Zihni Şahin, dekanas prof. Dr Dalyvavo Halil İbrahim Zeybek, rajono sveikatos direktorius Aytaç Akin, dėstytojai ir studentai.
Būkite pirmas, kuris komentuoja