„PAGEV“ daugiausiai dėmesio skiria plastikams, kurie suformuos ateities transporto priemones: Aukštos kokybės, konkurencinga kaina, dizainas ir saugumas, taip pat ilgaamžiškumas, degalų efektyvumas ir anglies išmetimas pridedami prie šiandien gaminamų transporto priemonių dizaino. Vienintelė medžiaga, leidžianti pasiekti aukštą našumą ir sutaupyti degalų, sumažinant svorį, naudojant mažai anglies, yra plastikinis akıllı 11, protingas plastikas, skirtas formuoti ateities transporto priemones. Turkijos plastikos pramonės kongrese buvo aptarti ekspertai ir sektoriaus atstovai. Dėl plastikinių dalių 50 palengvina transporto priemones. Tai sumažina degalų sąnaudas tarp 25 ir 35. Už kiekvieną eksploatavimo trukmės kilogramą 20 reiškia mažiau kilogramų išmetamo anglies dioksido. Vykdydamas misiją „be rūpesčių kelianti aplinką“, savo veikloje PAGEV taip pat pasirašė Uygulan švarios operacijos „Clean Sweep“ (OCS) protokolą, kuris buvo įgyvendintas bendradarbiaujant su Plastikinės pramonės asociacija ir Amerikos chemijos taryba.
Šiandien 20 procentų automobilio sudaro plastikai. Be kelių transporte naudojamų transporto priemonių, plastikai taip pat užima daugiau vietos oro linijų bendrovių darbotvarkėje. Turkijos plastikinių pramonininkų tyrimų, plėtros ir švietimo fondas (PAGEV), kuris atsisako plastikų vaidmens transporto priemonėse, 11. Turkijos plastikinės pramonės kongrese ji daugiausia dėmesio skyrė naujausiems pokyčiams šiame sektoriuje.
xnumx s procentai bendro svorio motorinių transporto priemonių gamybos Turkijoje yra pagamintas iš plastiko. Vidutiniškai ši suma atitinka 12 automobilyje, 90 autobuse, 15 autobusuose ir mikroautobusuose, 10 sunkvežimyje ir 91 sunkvežimyje. Plastikinės dalys yra lengvesnės nei 40, palyginti su kitomis dalimis, todėl sutaupomos degalų sąnaudos nuo 50 iki 25. Kai automobiliai lengvėja, gamtos apkrova mažėja, nes 35 kilogramo lengvumas reiškia mažiau išmetamo anglies nei 1 kilogramas.
Mūsų šalyje 2015 sudarė automobilių plastikų procentą nuo visos plastiko gamybos 5. Vidutinis plastiko kiekis kiekviename automobilyje, pagamintame praėjusiais metais, padidėjo iki 11,8 proc. Variklinių transporto priemonių gamyba Turkijoje ir atnaujinimo prašymo xnumx't pernai 2015 5 procentų padidinti, palyginti su plastikiniu suma naudojama bendro svorio pakilo į 52 tūkst. Tose vietose, kur daugiausia naudojami plastikiniai gaminiai, interjero apdaila su 418 proc., O sėdynės - su 19 proc. po jų buvo buferiai, po variklio dangčiu, grindys, prietaisų skydas, apšvietimo ir degalų sistemos.
Plastiko naudojimas didėja ne tik kelių transporto priemonėse, bet ir orlaiviuose bei traukiniuose. Šiandien mažų privačių lėktuvų ir naujos kartos keleivinių lėktuvų korpusai yra gaminami iš stiklo pluošto tipo pluoštu armuoto plastiko kompozitų. Tai, kad šios medžiagos yra lengvesnės ir patvaresnės nei metalinės dalys, leidžia sutaupyti 20 degalus. Kitas pranašumas yra padidėjęs kelionės komfortas, nes garso lygis keleivių salone yra sumažintas iki minimumo, o garsas sumažėja 80, palyginti su įprastais orlaiviais. Taigi, plastikai; tai leidžia pasiekti mažesnes degalų sąnaudas, mažesnes priežiūros ir eksploatavimo išlaidas, ekologiškesnius, tylesnius, be pertraukos vykdomus ilgesnių atstumų skrydžius ir pigesnius keleivių bilietus. Dėl visų šių dizaino ir efektyvumo savybių plastikų naudojimas orlaivių pramonėje padidėjo nuo 1970 procentų iki 4, iki 30 šiandien. Prognozuojama, kad procentas per trumpą laiką padidės iki 50.
Turkijos plastikos pramonininkų tyrimų, plėtros ir mokymo fondo (PAGEV) organizuotas Turkijos Turkijos plastinės pramonės kongresas, kurio tikslas - atkreipti dėmesį į efektyviausią naujų transporto pramonės poreikių sprendimą atsižvelgiant į vis didėjančius ir vis didėjančius reikalavimus, ; Plastikai “. Kongreso, vykusio viešbutyje „Hilton Istanbul Bomonti“, metu buvo aptarti visų matmenų transporto priemonėse naudojamo plastiko pranašumai ir šio sektoriaus technologinė raida.
ekspertai iš Turkijos ir užsienyje, pramonės atstovai ir mokslininkai susirinko Kongrese; aviacijos sektorius Turkijoje, ir automobilių naujovėmis ateitis, technologiniai sprendimai, skirti lengvų kompozitų, svoris mažinimo priemonių ir temų buvo aptariami išsamiai apie klausimais ekspertų, tokių kaip anglies pluošto armuotų kompozitų ateityje. kongresas; Tavo bplas, ENGEL Turkija, BASF Krauss-Maffei, Kordsa Global 3 ir dalyvavo kaip kalbėtojas specialistų firmų kaip "AT Kearney. Taip pat „Bloomberg HT News“ koordinatorius Ali Çağatay skaitė pranešimą pavadinimu „300 metai prieš 30 metus vėliau“.
Turkijos plastikinės pramonės kongresas taip pat organizavo komisiją, pavadintą „Araç“ transporto priemonių švelninimo strategijos automobiliuose “. Skyriaus moderatorius buvo „Farplas“ generalinis direktorius Ömeras Burhanoğlu; Pranešėjais dalyvavo „Mercedes“ skaičiavimo ir modeliavimo inžinierius Okanas Otuzas, „Tofaş“ interjero dizaino vadovas Muratas Ayhaneris, „Martur Automotive“ tyrimų ir plėtros direktorius Recepas Kurtas ir „Ford Otosan“ vykdomosios įstaigos techninis ekspertas Oguzas Özgenas.
Naujas PAGEV jūrinių atliekų projektas, kuriame sakoma, kad joga nėra mažas dalykas “
PAGEV, pradėjęs savo aplinkos tyrimų pradžią sektoriui, vėl užmynė naują vietą. Bendradarbiaudama su Plastikinės pramonės asociacija (SPI) ir Amerikos chemijos taryba (ACC), ji pasirašė „Clean Sweep“ (angl. „Švaraus šlavimo“ arba „Turkijos gero šlavimo operacija“) protokolą. Judėjimas „Švarus šlavimas“, kurio pagrindinis devizas yra „ne mažas daiktas“, yra savanoriška pastatų, naudojančių plastikines medžiagas, valdymo programa.
Plastikiniai gaminiai gaminami lydant ir formuojant plastikines žaliavas ryžių grūdų pavidalu. Tokio dydžio ir formos grūdai gaunami naftos chemijos gamyklose; Naftos chemijos gamyklose, gabenant ar gaminant plastikinius gaminius, jis gali būti pilamas į žemę, o smulkios dalelės gali būti išleidžiamos į jūrą per kanalizaciją. OCS judėjimas teikia informavimo, mokymo ir tikrinimo paslaugas, siekdamas užtikrinti, kad ekonominės vertės plastikinės žaliavos dalelės nekeltų pavojaus jūrų organizmams. Šiais metais 25. Ačiū savo metus švenčiančiai operacijai „Clean Sweep“, plastiko pramonė padarė didelę pažangą kelyje be nulinių dalelių, mažų dalių ir dulkių. Dabar Turkijos plastiko pramonė tapo šios tarptautinės struktūros dalimi PAGEV dėka.
Kalbėdamas per Turkijos plastikos pramonės kongresą, PAGEV pirmininkas Yavuz Eroğlu sakė: „Šiandien transporto priemonių, tokių kaip dizainas ir funkcionalumas, pokyčiai pasiekė nepaprastas dimensijas. Dabar tikimasi, kad ji bus patogesnė, saugesnė, degalus taupanti, funkcionali ir stilingo dizaino, nebrangi, naši ir ekologiška nei transporto priemonė. Alternatyvi transporto priemonių gamybos medžiaga, galinti patenkinti visus šiuos reikalavimus, yra plastikas. Plastikai, pasiūlantys technologines naujoves ir laisvę dizainui, nes universalus ir lankstus naudojimas; Savo lengvumu, tvirtumu ir perdirbimu jis gali patenkinti laukiamus šių dienų transporto priemonių privalumus. Atitinkamai, plastiko naudojimo transporto priemonėse rodiklis didėja. Šiuo metu automobilių plastikai pagamina apie 5 visos mūsų produkcijos. Tačiau mes tikime, kad per trumpą laiką padidinsime šią dalį dėka naujovių diegimo mūsų sektoriuje. “
Konstatuodamas, kad šių metų kongresas yra automobilių plastikų temos, kurią jie aptarė prieš dvejus metus vykusiame kongrese, tęsinys ir kad plastiko svarba didėja tiek oro, tiek kelių transporte, Eroğlu sakė, ilk Pirmasis keleivinis lėktuvas yra B787. Šiuo atžvilgiu Japonijos „ANA“ oro bendrovė pasirašė pirmąją. 240 lėktuvas, kuris iš Tokijo išvyksta su 4 keleiviais, po kelių valandų nusileido Honkonge. Lėktuvas buvo populiariai vadinamas „plastine plokštuma“. Taip yra todėl, kad procentinis lėktuvo 80 tūris yra pluoštu armuotas plastikas. 30 procentų orlaivių, pasižyminčių ypač stipria medžiaga, buvo sumažinta. Taigi „Boeing 20“ gali skristi į didesnį atstumą, sutaupydamas „787“ degalų, ir mažiau teršia dangų „40“. Taip pat buvo atskleista, kad šio orlaivio fiuzeliažas buvo tvirtesnis nei kniedytų orlaivių. „Boeing“ plastiką naudojo toliau „2013“ su savo konkurentu „Airbus A350“. Tai malonu matyti pavyzdžių ... Mes tikimės, kad galime atlikti šiuos tyrimus Turkijoje, kaip Turkijos plastmasės pramonei turime infrastruktūrą padaryti, kad įvyktų ", jis baigėsi jo žodžius.
Būkite pirmas, kuris komentuoja