Kalbėdamas apie Kayseri Ankara Stambulo greitųjų traukinių projektą, transporto, jūrų reikalų ir ryšių ministras Ahmetas Arslanas sakė: „Mes žengėme greitą žingsnį šiuo klausimu ir, tikimės, konkursą paskelbėme šiais metais, užbaigėme per 4 metus ir pristatėme. Kayseri tarnyboms, Kayseri žmonėms ir svečiams, kurie atvyks su juo. Mes būsime“. sakė.
Aplinkos ir urbanizacijos ministras Arslanas ir Mehmetas Özhaseki lankėsi Kayseri metropoliteno savivaldybėje ir gavo mero Mustafa Çeliko instruktažą. Tada Arslanas ir Özhaseki dalyvavo koordinavimo posėdyje, vykusiame savivaldybės susirinkimų salėje ir uždaryto spaudai.
Ministras Arslanas, sakydamas po susitikimo paskelbtame pareiškime, teigė, kad projektų ministerija daugelyje Turkijos vietų.
Pabrėždamas, kad jiems yra svarbi prezidento Recepo Tayyipo Erdoğano, ministro pirmininko Binali Yıldırımo, vyriausybės ir parlamentarų parama, Arslanas teigė, kad gubernatorių, savivaldybių ir nevyriausybinių organizacijų parama ir veikimas kartu yra daug svarbesnis vietoje.
Arslanas atkreipė dėmesį, kad geriausias to rodiklis yra Kayseri, „Kayseri mieste labai gerai susitinka tiek nevyriausybinės organizacijos, tiek investuotojai, pramonininkai, tiek mūsų savivaldybės, tiek centrinės valdžios ištekliai ir šio susitikimo rezultatai yra labai geri. Problemų sprendimas šių sėkmingų rezultatų rėmuose yra būtent mūsų tikslas. Šiandien šis susitikimas mums davė labai svarbių užduočių šiam tikslui įgyvendinti. Žinoma, vietos suinteresuotieji subjektai, ypač didmiesčio savivaldybė, jiems skyrė pareigas. Tikiuosi, kad tai buvo efektyvus ir sėkmingas susitikimas “. vartojo išraišką.
- Žinoma, prasminga, jei susitikimo rezultatus įgyvendinsite po priimtų sprendimų. Arslanas sakė:
„Ačiū Dievui, šiuo klausimu turime gerų rezultatų ir ataskaitų. Remdamiesi šia įrašų ir ataskaitų kortele, mes kalbėjome apie tai, ką turėtų daryti mūsų suinteresuotieji subjektai, įgyvendindami sprendimus, kuriuos mes, kaip ministerija, priėmėme dėl greitojo traukinio Kayseri – Ankara – Stambulas statybų pagal čia priimtus sprendimus, ir mūsų savivaldybė turi tai padaryti. Žengsime greitą žingsnį šiuo klausimu, tikimės, kad šiais metais pateiksime konkursą, jį įvykdysime per 4 metus ir pasiūlysime „Kayseri“, kayseriečių ir su juo atvykstančių svečių tarnybai. Tai buvo svarbu. Mes taip pat turime labai sėkmingą ir pavyzdingą darbą tobulindami, elektrifikuodami ir signalizuodami esamą įprastą liniją Jerköy-Ankara kryptimi, Sivas kryptimi, Ulukışla-Pozantı pietų kryptimi, įsikūrusią Kayseri mieste. Mes taip pat įvertinome. Tie maršrutai yra labai svarbūs Kayseri atnešant Kayseri pramonę į jūrą. Mes atvedame tas studijas iki tam tikro taško. Tiekiant mūsų pramonininkų gaminius ir produktus į tikslinę rinką, kyla tiek krovinių, tiek gabenimo problemų; mes, kaip ministerija ar vyriausybė, kalbėjome apie tai, ką reikėtų padaryti, kad šios problemos būtų išspręstos uostuose ir palengvintų šį procesą. Tikiuosi, kad padarysime tai, kas jiems būtina “.
Oro uostą reikia išplėsti
Kaip greitkelių generalinis direktoratas ir ministerija, Arslanas pabrėžė, kad yra 18 projektai, susiję su rajoniniais keliais, ypač Kayseri Pietų žiediniu keliu, siekiant padidinti standartą ir padalinti kelią bei paspartinti darbus.
Turime 5 projektus, kuriems vykdome konkursą, kalbėjome apie jų užbaigimą ir atidavimą eksploatuoti kuo greičiau. Be to, yra dar 3 prašymai kelių, sujungtų su provincija ir jos rajonais ir net su kitomis provincijomis, srityje. Kalbėjomės, kad šiuos projektus reikia kuo greičiau užbaigti, atnešti į konkurso etapą ir padaryti. Tikimės paspartinti šiuos procesus. Vėl atsirado naujo papildomo terminalo Kayseri oro uoste poreikis. Susiję procesai tęsiasi. Šiuo atžvilgiu buvo sritis, kurią Krašto apsaugos ministerija turėjo perduoti mums. Mes nuėjome ilgą kelią šiuo klausimu. Miškų ir vandens reikalų ministerijos inventoriuje yra sritis dėl drėkinimo kanalų, reikėtų kuo skubiau imtis.Todėl Kayseryje toliau augantis aviacijos sektorius rodo, kad 2 mln. užteks Kayseri. Tam turime naują terminalo darbą. Viena vertus, turime parengtą projektą, kita vertus, išspręsime su gruntu susijusias problemas ir išspręsime Kayseri problemą.
Miesto ligoninė turi būti prijungta prie miesto centro geležinkelių sistema
Arslanas pažymėjo, kad tiek Metropolitan Municipality, tiek ministerijos turi pareigas priemiesčio transportui ir pateikė šią informaciją:
„Šiandien mes kalbėjome apie tai, kad abi pusės atliktų savo darbą ir pradėtų ją naudoti. Manau, kad Kayseri yra daug svarbesnė miesto ligoninių samprata. Yra tokia koncepcija, kuriai mūsų prezidentas teikia didelę reikšmę ir kurią mūsų Sveikatos apsaugos ministerija labai sėkmingai vykdė, atnaujino ir dabar yra naudojama daugelyje provincijų. Kayseri šiuo atžvilgiu yra labai sėkmingas pavyzdys. Kai statote ligoninių miestą, žmonės turėtų lengvai patekti į jį. Paprasčiausias būdas tai padaryti yra, žinoma, atidaryti kelius, atidaryti bulvarus, kaip tai padarė mūsų Melikgazi meras, tačiau efektyviausias ir lengviausias būdas yra viešasis transportas. Mano nuomone, tai buvo vienas produktyviausių šio susitikimo darbų šiandien, siekiant kuo greičiau pritaikyti 4,7 kilometrų geležinkelio sistemą, ją atgaivinti ir tarnauti kaiseriečiams. Projekto metu yra dvi sankryžos, mūsų metropolinė savivaldybė rūpinsis sankryžomis ir perduos mums kitą dalį. Šia prasme mes padarysime savo ruožą kuo greičiau pastatyti 4,7 kilometro geležinkelio sistemą taip, kad būtų skatinamas viešasis transportas centre, ypač įskaitant ligoninę. Tai bus Kayseri pagrįstas projektas, kurį atliksime norėdami pasitarnauti Kayseri gyventojams “.
Aplinkos ir urbanizacijos ministras Özhaseki
Aplinkosauga ir urbanizmas Ministras Mehmetas Özhasekis sakė, kad susitikimas buvo aptartas susitikime „18“, kuris yra svarbiausias iš jų, sakė, kad Kayseri oro terminalo plėtra daug kalbama.
Özhaseki pažymėjo, kad į projekto taikymo sritį bus pastatytas naujas vidaus terminalas, kuriame nurodyta:
„Išorės teritorijoje vyko ilgos derybos ir problemos dėl kariuomenės. Tai vyko su mumis, kol gavome tą įrašą. Prieš Kristų Turkijoje prieš ir po Kristaus gimimo. Net buvęs kariškių pasveikinimas buvo sunkus. Jie elgtųsi taip, tarsi nebūtų tos tautos dalis. Jie vengė atiduoti tuščią žemę tautai. Mes 10-12 metų nagrinėjome dviejų eilučių parašą. Dabar, palaimina Dievas, jie sako: „Ar tai nėra tautos nuosavybė, ateik!“ Tai mums buvo svarbu. Antrasis yra greitaeigių traukinių klausimas. Mūsų buvę ministrai taip pat atėjo ir keletą kartų tai pasakė, bet mes jiems taip pat pasakėme, bet Kayseri yra chroniškų oponentų. Šie chroniški oponentai: „Jūs blaškote mus, aš patekau į svetainę, sakoma. Koks greitas traukinys, visi juo važiavo, tu jį stebi ir pan. Tai buvo labai trumpas ir lengvas maršrutas, prasidedantis nuo Ankaros iki Konijos. Tai taip pat buvo projektas, tai buvo padaryta. Leisk jiems atsisveikinti. Prasidėjo Eskišehir-Ankara pusė. Dirbome tiesia linija į rytus, projektai baigiami šiais metais, konkursas skelbiamas metų pabaigoje, statybų laikotarpis, atrodo, nėra trumpesnis nei 3–4 metai, tai nėra lengva užduotis ir tai pasieks Kayseri mieste. Tikiuosi, kad šis projektas visur augs, vystysis, eis į rytus ir vakarus “.
Būkite pirmas, kuris komentuoja