Mikroautobusų konvertavimas autobusu į Antaliją

Mikroautobusų pertvarkymas į autobusus Antalijoje baigtas be problemų: Antalijos sostinės savivaldybės meras Menderesas Türelas teigė, kad revoliucinę pertvarką viešajame transporte įvykdė be problemų, o miestiečiai buvo patenkinti naujais autobusais. Türel teigė, kad dėl naujos sistemos eismas palengvės, nevyks eilių muštynės, o dėl keleivių konkuruojančių transporto priemonių problemos liks praeityje.

Metropolito meras Menderesas Türelas taip pat padarė pareiškimus apie transporto revoliuciją spaudos konferencijoje Tünektepe. Meras Türel pabrėžė, kad reformą Antalijoje ketinama įgyvendinti kiekvienu laikotarpiu ir pareiškė, kad transporto srityje įvyko revoliucija. Türel sakė: „Dar viena Antalijos svajonė išsipildo su viešuoju transportu. Kad ši tvarka yra Antalijos svajonė, matosi ir kitų politikos atstovų pasisakymuose. Šiandien Antalijoje mikroautobusai kiekvieną laikotarpį bandė grįžti autobusu, tačiau tai niekada nepasisekė. Žvelgiant į provincijas, kurios įgalino šią pertvarką Turkijoje, kilo daug painiavos. Kitaip tariant, tie, kurie prisimena mikroautobusų pavertimą autobusais Izmire Yüksel Çakmur laikotarpiu, žino, kad tuo metu buvo kalbama apie ginklus. Šiandien Antalijoje vyksta revoliucija, žinoma, tai sunkus procesas, bet mes tikime, kad laimingi gimdymai prasideda skausmingai. Mes padarėme labai svarbų viešojo transporto pakeitimą. Ši pertvarka buvo baigta be jokių problemų, išskyrus keletą nedidelių triukšmų, kuriuos sukėlė keli savanaudžiai Antalijoje. „Esu dėkingas visiems savo kolegoms, transporto prekybininkams ir daugiausia Antalijos žmonėms už tai, kad ši pertvarka buvo atlikta beveik be jokios žalos.

TRANSPORTO PREKYBININKAI SU MUMIS
Teigdamas, kad nuo pat pirmos transporto reformos planavimo ir įgyvendinimo dienos veikė kartu su transporto prekeiviais, meras Türel teigė, kad prekybininkai šioje sistemoje veikė ir su sostinės savivaldybe. Türel sakė: „Nuo pirmos dienos sakėme: „Norime eiti šiuo keliu su savo prekybininkais sistemoje“. Sakėme, kad neabejojame, kad mūsų atlikta pertvarka bus naudinga prekybininkams, ypač Antalijos žmonėms. Tikimės, kad laikas vėl parodys, kad esame teisūs. Kaip 2004-2009 metais pirmą kartą atvežus lustinę kortelę į Antaliją, sulaukiau kritikos ir šmeižto kai kurių sluoksnių, kurių aš nenusipelniau, taip vėliau tie patys sluoksniai atėjo pas mane per 2014 metų rinkimų kampaniją ir sakė: „Atneškite lustinę kortelę, apgailestaujame dėl to, ką jums padarėme. „Tai, ką pasakėte, yra tiesa, – prisipažino jis, – tai geriausias požymis, kad gerai išstudijavome savo pamoką šiuo klausimu.

APGAUTIEJI TURĖJO NUOSTOLIUS
Meras Türel tęsė savo žodžius taip: „Šiandien mūsų prekybininkai buvo su mumis šioje sistemoje, išskyrus keletą savanaudiškų, nesuderinamų balsų. Deja, tie, kurie bandė suklaidinti mūsų prekybininkus daugybe melo ir klaidų, privertė mūsų prekybininkus sumokėti didesnes sąskaitas. Kas buvo pasakyta, buvo pasakyta, kad šios sistemos negalima įdiegti, kas atsitiko? Praėjo. Nesijaudinkite, jis taip pat grįš iš teismų sistemos. Jie save laiko teismų nariais. Jie tokie drąsūs. Kaip galite apgauti prekybininkus, atsistatydami save į teismų vietą? Jie pasakė: „Tęskite savo senus mikroautobusus, neparduosite savo automobilių ir mikroautobusų“, ir diegimas prasidėjo. Žinoma, kiekvienas turi teisę kreiptis į teismus ir, ačiū Dievui, ten priimti sprendimai yra mums palankūs. Mūsų kaklai yra plonesni už plauką, kai priimami teismo sprendimai. Kaip teigė prieš mane buvęs meras, nuo tos dienos teismo sprendimu mikroautobusų gabenimas buvo sustabdytas. Bet, deja, tie teismo sprendimai buvo ignoruojami, taip pat ir per pirmuosius kelerius tarnybos metus, kad Antalijos žmonėms nereikėtų laukti autobusų stotelėse. Dabar formuojasi teisinė aplinka. Bet kas buvo padaryta. Jie atsisakė pasiimti savo transporto priemones ir vėlavo. Pirmieji pirkėjai laimėjo. Vėlgi laimėjo tie, kurie tikėjo tuo, ką sakė Menderesas Türelas. Pabaigoje, prasidėjus masinei transporto priemonių prekybai, transporto priemonių kainos nukrito norintiems parduoti savo transporto priemones. Automobilių kainos išaugo transporto priemonių pirkėjams. Iš ten jie susidūrė su finansine sąskaita. Ar ne gėda tiems žmonėms? Tie, kurie privertė tuos žmones sumokėti kainą, vis dar bando provokuoti žmones melu. Tačiau nuo pat pradžių buvome su savo prekeiviais, sakėme, kad į šią kelionę eisime su savo prekeiviais.

PILIEČIUS PAGAL KALBĄ
Meras Menderesas Türelas pareiškė, kad jie, kaip sostinės savivaldybė, galėtų išspręsti spūstis išsinuomodami automobilį, tačiau tikėjosi, kad prekybininkai bus įtraukti į sistemą, kad nenukentėtų transporto prekybininkai. Türel teigė: „Jei sostinės savivaldybė pageidauja, ji gali pati važiuoti viešuoju transportu, pašalindama prekybininkus su UKOME sprendimais. Ačiū Dievui, sostinės savivaldybė taip pat turi teisę nupirkti 400 autobusų ir paskirti vieną vairuotoją jiems vadovauti. Mes negalvojame išspirti savo prekybininkų. Pristatome programą, kuri bus naudinga mūsų prekybininkams. Draugai vakar pasakojo, kad iš karto pakilo numerių kainos. Valstybinių numerių keitimas akimirksniu buvo susprogdintas. Nugalėjo prekybininkai, tie, kurie galvoja apie savo uždarbį ir negalvoja apie Antalijos gyventojus, visada tai provokavo. Mūsų rūpestis yra Antalija, mūsų rūpestis yra Antalijos žmonės, bet aš taip pat pirmą dieną rašiau socialiniuose tinkluose, mes atliekame šį darbą Antalijos žmonių dėka, mes atliekame šiuos darbus su jų kantrybe, jų pasitikėjimu. ir parama. „Jei jie nebūtų kantrūs, negalėtume nei nutiesti geležinkelių sistemos, nei sankryžų, nei užtikrinti tokio nesugadinto viešojo transporto.

APŽIŪRA SU APSAUGINE DRABUŽIA
Teigdamas, kad pirmąją naujosios sistemos dieną stotelėse lankėsi persirengęs, meras Türelis sakė: „Ankstų rytą vaikščiojau po stoteles vilkėdamas sportinius kostiumus ir kepuraitę. Aš juos visus patikrinau. Nekreipkite dėmesio, jiems atrodo, kad žiniasklaidoje apie tai kalbama daug. Vaikščiojau tarp laukiančių piliečių ir jie visi tikėjo šia sistema. „Piliečiai labai džiaugiasi galėdami keliauti moderniomis, šiuolaikiškomis, aplinką tausojančiomis naujomis transporto priemonėmis su neįgaliųjų rampomis, o ne tais senais, sausakimšais mikroautobusais“, – sakė jis.

VYKDĖMĖM TRAUKIUS BALANSUOSE
Teigdamas, kad tie, kurie vilkindavo prekybininkus, siekdami paskatinti juos įsigyti naujų transporto priemonių, pirmosiomis dienomis stotelėse susikaupė, Türel sakė: „Perėjimo procesą atlikome išlaikant subtilų prekybininkų ir piliečių balansą. Tai beveik kaip sūpykla. Šį darbą atlikome su tokia subtilia pusiausvyra, kad kas labiausiai jaudina prekybininkus? Savivaldybė į sistemą įtraukia ir savo transporto priemones. Jeigu savivaldybė būtų nuėjusi į savivaldybę įsigyti transporto priemonės, nes prekybininkai nepateikė pakankamai transporto priemonių, mūsų prekeiviai iš karto sunerimtų. Sakydavo, žiūrėk, pamažu didina savivaldybės mašinas, o mus visiškai išvežė. Tačiau nė vienas iš jų neprarado mumis tikėjimo. Jie mumis pasitikėjo. Dabar kiekvieną dieną vėluojantys mūsų prekybininkai į sistemą įtraukia savo transporto priemones. Transporto priemonių skaičiaus didėjimas ir laukimas stotelėse kasdien mažės. Pirmą dieną pervežėme 341, o antrą dieną 355 automobiliais. Per vieną dieną buvo pridėta 14 transporto priemonių. Vakar buvo kalbama apie 370 transporto priemonių. Prekybininkams komplektuojant transporto priemones, pridedama 15-20 transporto priemonių.

Ar būtų geriau, jei savivaldybė nuomotųsi transporto priemonę? Taip, bet šį kartą galėjome sunkiai įtikinti prekybininkus. Kaip jau sakiau, iki šio taško pasiekėme subtilią pusiausvyrą. Mūsų prekybininkai dabar perėmė verslą. Jie stengiasi išspręsti šias problemas. „Manau, kad pirmadienį ir antradienį į sistemą bus įtraukta dar 15–20 transporto priemonių.

EISMAS BUVO PARALIŽIAMAS
Teigdamas, kad revoliucinis susisiekimo reguliavimas taip pat palengvins eismą, meras Menderesas Türelas sakė: „Anksčiau Antalijos viešajame transporte 200 transporto priemonių buvo vežama apie 250–880 tūkst. Tiek daug transporto priemonių paralyžiavo Antalijos eismą. Sakome, kad viešajam transportui transporto priemonių skaičius jau per didelis ir šį darbą labai nesunkiai galima atlikti su 400 autobusų. Šiandien mes pasiekėme šį tašką. „Dabar, kaip sakiau, viešajame transporte, kol prekybininkai parūpina savo transporto priemones, diena iš dienos galimas be problemų“, – sakė jis.

TRANSPORTO PRIEMONĖS, konkuruojančios DĖL KELEIVIŲ – ISTORIJA
„Antalijos gatvėmis nebematysite viešojo transporto priemonių, konkuruojančių dėl dar dviejų keleivių“, – sakė meras Menderesas Türelas ir pridūrė: „Kadangi pinigai, kuriuos jie uždirbs, yra vienodi, nesvarbu, ar jie veža tuos du keleivius, ar ne. Kova tarp važiavimo į judriausią liniją ir nevažiavimo į judriausią liniją yra svarbiausias veiksnys, daugelį metų paralyžiavęs Antalijos viešąjį transportą. Parduotuvės savininkai nenuėjo prie linijos, kur kalno viršūnėje buvo žmogus. Dabar tai baigėsi, nes visi eis į kiekvieną eilutę. Tie, kurie eina į mažiau eilučių ir tie, kurie eina į daug eilučių, gaus lygią dalį iš per vidurį surinkto baseino. Nesvarbu. Nors tie, kurie važiuoja į mažiau linijų, ir tie, kurie važiuoja į daugiau linijų, gauna vienodą dalį, yra būtinybė: vieno tipo transporto priemonės. Mes tai padarėme dėl jo. Tačiau kol pereidavome prie vieno tipo transporto priemonių, sakėme, kad darysime moderniausią, efektyviausią ir geriausią. Manau, šį klausimą išsprendėme ir sprendžiame iki šiol, dėka Antalijos gyventojų paramos. „Kai kurie varginantys procesai viešajame transporte dabar bus panaikinti, kaip ir anksčiau.

METROPOLITOS MIESTAS SPRENDĖ KAIMO TRANSPORTO PROBLEMĄ
Türel, kuris teigė, kad nors tai nėra gerai žinoma, jie taip pat veža piliečius į kaimo vietoves nedideliais mikroautobusais, pvz., Metropoliteno savivaldybe, sakė: „Nuomojome 30 transporto priemonių, į jas įsodinome savo vairuotojus, mūsų piliečiai nesiskundžia. kaimo vietovėse. Kuo skundėsi mūsų piliečiai, gyvenantys kaimo vietovėse? 10.00 valandą nakties ne vienas prekybininkas aplankė vieną keleivį kalno viršūnėje. Nes kodėl jis patyrė nuostolių eidamas pas keleivį? Parduotuvės savininkai taip pat pagalvos apie duoną. Kai žiūrime taip, jei kiekviena šalis yra teisi, sunku išspręsti problemą. Mes pasakėme; Nešiokime šias nelabai pelningas linijas. Mūsų darbas yra ne siekti pelno, o tarnauti piliečiams ir padaryti juos laimingus. Dabar visus miestiečius ten vežame sostinės savivaldybės transporto priemonėmis. Mūsų tikslas – piliečių pasitenkinimas. Ši pertvarka vyko nuo vasario 1 d., ji yra įgyvendinama. Niekas apie tai nežino. Jei 10.00 valandą nakties kalno viršūnėje yra keleivis, mes išvažiuojame dabar. Kol yra keliautojas, kuris negali ten nuvykti, miegoti mums draudžiama. Siekiame šių dalykų nerimaujant dėl ​​šių problemų. Tačiau tie, kurie nori provokuoti, ir žiniasklaidos atstovai, mėgstantys provokacijas, iškart vadovaujasi šiais interesais. Turime galvoti apie Antaliją. Mūsų tikslas – tarnauti Antalijai.