KOS: 3-asis oro uostas nėra transportas, bet Stambulo sunaikinimas, nekilnojamojo turto statybos projektas

KOS: 3-asis oro uostas nėra transportas, bet Stambulo sunaikinimas, nekilnojamojo turto statybos projektas

Šiaurės miškų gynyba (KOS) atsakė susisiekimo, jūrų reikalų ir ryšių ministrui Ahmetui Arslanui, kuris sakė, kad 3-ojo oro uosto atžvilgiu „nėra pasitraukimo iš projekto“. "3. Kaip mes giname savo oro uosto ataskaitoje, tai nėra transporto projektas, bet Aerotropolis arba „Airport City“, kaip teigiama PAV ataskaitose, yra nekilnojamojo turto statybos projektas. „Ekotimos ir miesto-Krymo aerotropolio projektai yra Stambulo sunaikinimo projektas“.

Šiaurės miškų gynybos, transporto, jūrų ir ryšių ministro Ahmeto Arslano „3. Atsakymas į teiginį „nėra pasitraukimo iš oro uosto projekto“ yra toks:

Olandijos statybos / nekilnojamojo turto bendrovės 3. „North Forest Defence“ (KOS) „2016“, pateikus prašymą gerai žinomai kredito įstaigai „Atradius Dutch State Business“ (ADSB), įsigyti ir apdrausti projektą oro uosto teritorijoje. Paskelbėme dviejų Nyderlandų NVO spaudos pranešimus apie jų vaidmenį šiame procese paskelbdami ADSB procesą, kuris perskaito oro uosto ataskaitą, per KOS puslapį, dėl kurio buvo susisiekta su KOS, taigi ir bendrovės pasitraukimu iš projekto (galbūt dėl ​​ADSB kredito paramos atmetimo). 3 Spustelėkite čia, kad mūsų naujienos būtų pateiktos vasario mėn. Po šios naujienos, kuri pritraukė didelį dėmesį šalies spaudai, transporto, jūrų reikalų ir ryšių ministras Ahmetas Arslanas pirmiausia pareiškė, kad nėra svarbu, jog projektas pritrauktų vieno asmens paramą; vieną dieną vėliau, jis sakė, kad „Jokis“ neišvyksta iš projekto. Atsižvelgiant į naujausius įvykius, KOS pareiškimas šiuo klausimu yra toks:

1. tiltas ir 3. Oro uostas yra Šiaurės miškų grobimo pasauliniam kapitalui ir jo bendradarbiams mūsų šalyje projektas. Visos pasaulinės korporacijos, kad ministras sako, kad „nėra pašalinimo iš projekto“, turėtų būti atimtos iš Šiaurės miškų, žemės ūkio paskirties žemių, vandens išteklių ir visi vykdomi projektai, kuriais siekiama pritraukti pasaulinius lažybininkus, turėtų būti nedelsiant nutraukti ir atšaukti.

KOS, 3. Oro uostų projekto PAV ataskaitos, pagrįstos atitinkamų kompanijos atstovų ir valdžios institucijų pranešimais spaudai ir 3. Kaip teigėme oro uosto ataskaitoje, 3. Oro uosto projektas nėra transporto projektas, tačiau, kaip nurodyta PAV ataskaitose, Aerotropolis arba „Airport City“ yra nekilnojamojo turto statybos projektas. Tikslas - statyti miestus aplink oro uostą, paverčiant oro uostą traukos ir traukos centru, ir atverti aplinkines grynąsias žemes visoms nekilnojamojo turto ir statybos įmonių projektams. Šiame kontekste Stambulas ir 3. yra paketo programa su hipersaitu. Taigi, šiandien 3. Oro uostų projekto regione, o ne viename, daugybė projektų vyksta už uždarų durų su pasaulinėmis statybos ir nekilnojamojo turto kompanijomis. Miškai, vandens baseinai, žemės ūkio naudmenos ir ganyklos perkeliami į pasaulinį kapitalą, neatsižvelgiant į piliečius ir šalies piliečius, kuriems šie projektai turės įtakos; Šio regiono gyventojų, įskaitant laukinius gyvūnus, endeminius augalus, paukščius ir vabzdžius, teisė taip pat atimama iš jų teisės tęsti savo kartas, išgyventi arba egzistuoti savo vaikų / anūkų buveinėse.

Šios šalies piliečiai, 3. neturi žinių apie dešimtys projektų, susijusių su oro uosto svetaine. Gaila, kad mes tik informuojame tik po šių projektų valdymo; Pavyzdžiui, 2017 bus rodomas MIPIM 3. kaip „Oro uosto miesto komşu projektas šalia oro uosto. „1 Airport City“, sukurtas milijonams žmonių, yra sukurtas kaip „dev giant“ miestas „uluslararası“, kuriame bus įsikūrę tarptautiniai verslo centrai, „serbesotels“, logistikos centrai ir „Expo Fairground“. Kas žino, kas daugiau bus „miestai“ iš kišenės! Tai įrodo didžiulė oro uosto zonai paskirta žemė ir kelis kartus viršijantis oro uosto projektą. Todėl ministras, tarsi vienintelis 3 regione. teiginys, kad jis būtų oro uosto projektas, netgi nepaaiškina faktinio vaizdo; dešimtys projektų regione uždarytos už uždarų durų.

Įkurta kredito įstaiga „ADSB“ neatskleidė įmonės pavadinimo ir projekto, kurį ji nori vykdyti KOS, vietą ir turinį. Kita vertus, „ADSB“ aplinkosaugos ir socialinis patarėjas Jellema Anna, kuris koresponduoja su KOS, 26 sausio 2017 pranešė mums, kad bendrovė iš projekto pašalino oficialų ADSB elektroninį laišką. Ministras Ahmetas Arslanas, Olandijos įmonės atsisakymas „3. Oro uoste yra nepatogumų. Daug įmonių teikia finansinę paramą. Šiuo metu aš neturiu tikslaus bendrovių skaičiaus. Tačiau daugelis įmonių ją palaiko. Mes neturime jokių problemų dėl kredito sistemos susitarimų. Tai, kad kažkas pasitraukia iš sistemos, nereiškia, kad susitarimai yra neramūs “, - sako jis, iš tiesų, daugelio projektų su daugybe įmonių cirkas. Nors oro uoste plaukiojantis uosto miestas skelbia miestą ir jo projektus visuomenei ir visuomenei kaip atsakingam valstybės pareigūnui, atskleidžiami ir skubių ekspresijų regione ketinimai!

KOS 3. Labai svarbu, kad Atradiusas, kuris skaito oro uosto ataskaitą ir susijusius leidinius, jaučiasi atsakingas ir taikomas mums. Atradius mus įtikino, kad net jei Olandijos bendrovė pasitrauktų, yra ir kitų tarptautinių kompanijų, siekiančių šio projekto. Ateikite stebėti projektą (priežiūrą), kaip pilietinę visuomenę, kurią įsipareigojate, kad taip pat būtų pasiūlytas mažiau kenksmingas projektas. Kadangi nacių žudynės yra ne mažiau žalingos, mes aiškiai nurodėme, kad šie grobstymo ir apiplėšimo projektai sunaikins Stambulo plaučius. Todėl bendrovė atsisakė sąžiningos atsakomybės.

Kita vertus, kadangi pasaulio vulturos, kaip ir regiono vulturos, projektuojasi pagal nuomos apetitą, yra žinoma, kad pritraukiama tik viena bendrovė, nors kiti yra svarbūs. Iš tiesų, kai ministras Arslanas sakė, kad iš projekto nėra pasitraukimo, jis taip pat paaiškina išpūtimo dydį ir tragišką tiesą. Pasaulinės nekilnojamojo turto statybos bendrovės trina rankas, siekdamos realizuoti gamtos ir aplinkos grobį, kad šimtmečius jie negali ir negali daryti savo šalyse nepaliestose Stambulo žemėse. Jei vienas ištraukiamas, kiti yra lygūs.

Jei ponas ministras ieško žaismingo žaidimo, fojė, kuri palieka mūsų šalį silpną, neišsemiamą ir nenatūralią, jis turėtų kreiptis į veidrodį. Žmonija niekada neužmirš ir atleis tiems, kurie žiauriai apiplėšia Šiaurės miškus, gyvybės šaltinį, statydami 1 milijonus miestų aplink oro uostą, tiltus, greitkelius ir jungiamuosius kelius ant daugybės gyvų būtybių lizdo, netoli oro uosto ir oro uosto.

Kadangi miestas yra Romos, Bizantijos, Osmanų, respublikonų Šiaurės miškų, kurie niekada nebuvo konfiskuoti, gyvybė yra šiandien didelė grėsmė. Oro uosto pretekstu ekologinis Krymas ir „Urban-Crimea Aerotropolis“ projektas, kuris išnaikins oro uostą su miesto projektu, yra Stambulo sunaikinimo projektas. Problema yra ta, kad kreditas suteikiamas / neteikiamas, už įmonės ribų atsisakymą arba atsisakymą. Mes vienbalsiai ginsime arba ginsime Stambulą; Problema yra tokia paprasta.