Šiais metais bus pagaminta 150 nacionalinių prekinių vagonų: „TÜDEMSAŞ“ pagaminto „Naujosios kartos nacionalinio krovininio vagono“ pristatymas vyko TÜDEMSAŞ generaliniame direktorate.
Transporto, jūrų reikalų ir ryšių ministras Ahmetas Arslanas, Nacionalinio švietimo ministras İsmet Yılmaz, Davido Gül, Sivo gubernatorius, Habibas Solukas, Sivo pavaduotojas, Habibas Solukas, Viešųjų darbų, transporto ir turizmo komisijos pirmininkas, TCDD generalinis direktorius İsa Apaydın ir kitas protokolas bei nevyriausybinių organizacijų atstovai.
„Geležinkeliai tapo pasauliniu žaidėju“
Transporto, jūrų reikalų ir ryšių ministras Ahmetas Arslanas pareiškė, kad Turkijos geležinkeliai tapo pasauliniu mastu veikiančiu veikėju ir sakė: „Mes sukūrėme savo geležinkelių pasaulinius veikėjus“ tuo, ką mes padarėme 15 metais; Pradėjome teikti konkurencinę struktūrą pasauliniu mastu. Žinoma, jei neturite vidaus pramonės, negalite tapti pasauliniu žaidėju, jei negalite pagaminti savo kelio, savo transporto priemonių, savo rato. Dėl šios priežasties pirmiausia sukūrėme vietinę pramonę, per trumpą laiką pasiekėme labai svarbų būdą. Pradėtas nacionalinio variklio gamyba. Taip pat prasidėjo mūsų nacionalinio greitųjų traukinių statybos procesas. Koncepcijos dizainas baigtas. “
„Ankara-Sivas YHT linija baigsis 2018 Sonunda
Išreikšdamas, kad darbas ties Ankara-Sivas YHT linija tęsiasi, Arslanas sakė: „Tikimės, kad mūsų tikslas yra baigti darbą 2018 metų pabaigoje ir privesti Sivos gyventojus prie greitaeigio traukinio, tačiau mes čia neužsibūsime. Mes pradėjome „Sivas-Erzincan“ pirmojo etapo konkursą ir išplėsime jį į „Erzincan“. Mes tuo nepasitenkinsime ir nunešime į Erzurumą ir Karsą, nes Baku-Tbilisis-Karsas ir Marmaray tada būtų labai prasmingi. Tai mūsų netenkins, o greitaeigį traukinį gabensime toliau į pietus sakydami „Sivas-Elazığ-Malatya“.
Demirağlar plečiasi
Kalbėdamas apie statomus geležinkelio projektus, Arslanas tęsė savo žodžius taip. „Megzti šalį geležiniais tinklais reiškia tiesti geležinkelius visoje šalyje. Taip pat svarbu per Ankarą sujungti Sivasą su Konya. Greitųjų traukinių liniją pratęsime ne tik Konijoje, bet ir iki Karaman-Mersin-Adana, o paskui iki Gaziantep, Şanlıurfa. Greitojo traukinio dalies iki Izmiro statyba tęsiasi, tęsiasi Bursa, bet kai su ja neatsiskaitome, visas šalis su greitaisiais traukiniais mezgėme į Antaliją per Afyonkarahisar, į Çorum per Kırıkkale, į Samsuną, į Trabzoną per Erzincaną iki Juodosios jūros. tada mes tapsime tikru geležinkelių tinklu “.
Lengvesni ir efektyvesni už savo bendraamžius
„Arslan“ paminėjo nacionalinio krovininio vagono privalumus ir dalinosi šia informacija;
„Visų pirma, labai svarbu sugebėti viename vagone gabenti 29,5 metrų ilgio 2 vagonų konteinerį. Kitas svarbus bruožas yra tai, kad jis yra maždaug 9,5 tonos lengvesnis už panašius vagonus. Tai reiškia, kad ji yra 26 procentais lengvesnė. Vėlgi, kai tuščias svoris yra 25,5 tonos, tai suteikia galimybę gabenti daugiau nei 4 tonas krovinių, lyginant su lygiaverčiais vagonais Europoje. Šis, žinoma, keliamosios galios padidėjimas reiškia didelį naudos pranašumą operatoriui. Dėl aikštės lengvumo tai reiškia 15 procentų didesnę apkrovą arba mažesnę kainą. Dėl 3 H tipo vežimėlių ir kompaktiškos stabdžių sistemos, kurie gaminami pirmą kartą mūsų šalyje, krovinio nešiojimo išlaidos sumažėjo 15 proc. Žemas triukšmo lygis kruizo metu taip pat yra dar vienas šių prekinių vagonų pranašumas eksploatacijos požiūriu. Vieno naujos kartos nacionalinio krovininio vagono, kuris gali būti naudojamas kaip du vagonai, gamybos sąnaudos taip pat yra 15 procentų mažesnės. Žinoma, tai reiškia ir mažas ilgalaikės priežiūros išlaidas “. sakė.
X 150 kūriniai bus gaminami šiais metais “
Arslanas sakė: „Mes siekiame, kad per trumpą laiką pradėtume gaminti prototipą pagamintą vagoną, ir tikimės, kad jį eksportuosime iš čia. Šiemet gaminsime 150 grūdus ir pasiūlysime juos vidaus rinkai ir eksportuosime. “
„Sivas yra geležinkelio miestas“
Nacionalinio švietimo ministras İsmet Yılmaz išreiškė laimę pristatyti nacionalinį krovininį automobilį, kuris yra posūkis Sivui.
Išsakęs, kad Sivasas yra geležinkelio miestas, Yılmazas pasakė: „Ne todėl, kad juo eina geležinkelis, bet Eskišehiras yra panašus į Sakaryą, toks yra ir Sivasas. „Sivas“ vėl užfiksuos senąsias svajotas dienas geležinkelio pramonės srityje. Tikimės, kad įgyvendinsime Geležinkelių logistikos centrą. 2. Mes gaminame OSB. Jei Dievas norės, į kiekvieną jos gabalą įdėsime bėgių sistemą “. jis kalbėjo.
„30 Tūkstančio asmeninio geležinkelio teisingas džiaugsmas“
TCDD generalinis direktorius İsa Apaydın Savo kalboje atidarymo ceremonijoje jis pabrėžė, kad geležinkelių sektorius buvo apleistas daugiau nei pusę amžiaus ir kad dėl 2003 atliktų investicijų tapo įmanoma gaminti nacionalinį krovininį vagoną.
Apaydınas sakė: „Kaip 30 tūkstančių žmonių geležinkelio šeima kartu su savo filialais, regioniniais direktoratais ir gamyklomis mes tiesiog džiaugiamės ir džiaugiamės liudydami istorinę dieną. Nuo 2003 m. Į geležinkelius investuota 60 milijardų lirų. Geležinkelio mobilizavimu, kurį inicijavome su dideliu mūsų vyriausybių palaikymu, mes mezgėme savo šalies žemę geležiniais strypais ir tęsiame savo nacionalinio traukinio projektą plėtodami pažangią geležinkelių pramonę savo šalyje. Norėčiau padėkoti visiems, prisidėjusiems prie Naujosios kartos nacionalinio krovininio vagono statybų “. sakė.
Po kalbų ministrai Arslanas ir Yılmaz atliko Naujos kartos nacionalinio krovininio vagono juostelės pjaustymą.
Būkite pirmas, kuris komentuoja