Jei įlankoje yra Izmiras Ucaras

İzmir Fly, jei nuskaityta įlanka: İzmir jūrų transporto sektorius ir uosto vartotojai nori, kad kuo greičiau būtų pradėtas „İzmir Bay ir Port Rehabilitation Project“, kuris nulems İzmir Bay ir İzmir Alsancak uosto ateitį.

İMEAK laivybos rūmų İzmir filialo pirmininkas Yusufas Öztürkas sakė: „Šis projektas yra nepaprastai svarbus İzmiro ir regiono ateičiai. 5 metrų pločio ir 150 metrų gylio artėjimo tūpti kanalas bus išplėstas iki 11 metrų ir pagilintas iki minus 250 metrų, todėl Izmiro uostas bus tinkamas „Panamax“ ir „Post-Panamax“ tipo laivams. Bus išasfaltuotas būdas padidinti uosto pajėgumus. Su cirkuliacijos kanalu pagerės Izmiro įlankos vandens kokybė ir bus pasiektas „plaukimo įlankos“ tikslas. Šis projektas bus viešas ir vyks bendradarbiaujant vietos valdžios institucijoms, šis pavyzdys bus pavyzdys Turkijai “, - sakė jis.

TURKIJA IZMIRAS LOGISTIKOS ZONOJE

Öztürk, kuris pasiūlė Egėjo jūros regiono uostus sukurti kaip Turkijos logistikos regioną, sakė: „Paskutinis posūkio taškas prieš Čanakkalę ir Bosforą yra Egėjo jūros pakrantė. Žinome, kokias pasekmes turėtų avarija sąsiauryje. Kita vertus, nutukęs augimas Marmure neduoda daug naudos Turkijos ekonomikai. Augimas turėtų apimti ir kitus regionus. „Izmiro įlankos ir uosto atkūrimo projektas vienu metu suaktyvins Egėjo ir Izmiro galią daugelyje sričių – nuo ​​turizmo iki aplinkosaugos, nuo prekybos iki pramonės investicijų, nuo logistikos iki nekilnojamojo turto“, – sakė jis.

Pabrėždamas, kad kiekviena projekto vėlavimo diena reiškia nuostolius iš Izmiro ateities, Öztürkas teigė: „Dokuz Eylül universiteto Jūrų mokslų ir technologijų institutas pradėjo mokslinius tyrimus su„ Piri Reis “tyrimų laivu İzmiro įlankoje, kad ištirtų projekto rezultatus. Tikimės, kad nuskaitymas prasidės ir bus baigtas greitai. Metai, prarasti norint gauti PAV patvirtinimą, turi būti kuo greičiau kompensuoti įgyvendinant šią investiciją, kuri yra labai svarbi Izmiro ateičiai “.

AEGEAN PRAMONĖS PRIETAISAI

Teigdamas, kad pastaraisiais metais Aliağoje ir Pietų Marmaroje padidėjo investicijos į uostus, Öztürkas teigė, kad TCDD İzmir Alsancak uostas išlaiko savo svarbą regionui. Nurodydamas, kad uostas 365 dienas teikia paslaugas visų rūšių kroviniams ir nepertraukiamai teikia laivams paslaugas, Öztürkas teigė, kad uostas yra nepakeičiamoje padėtyje Egėjo jūros pramonininkams ir eksportuotojams, norintiems savo produktus siųsti į rinkas už prieinamiausią kainą.

İMEAK laivybos rūmų İzmir filialo pirmininkas konsultantas dr. Erselas Zaferis Oralas teigė, kad jei įlanka bus gilinama, uostas augs. „Izmiro uostas tęsiasi tuo pačiu keliu daugiau nei 50 metų. Turkijos uostai padidino krovinių kiekį, Egėjo jūros uoste neteko kraujo. Patikrinimo projekto neatlikimas daro didžiulę įtaką kraujo netekimui. prieš tiekiant tokias šalis kaip Turkija, atsiranda paklausa. Jei nuskaitymas atliekamas, uostas auga. Taigi mes galime atsiimti krovinius, einančius į Pietų Marmarą. Visų uosto etapų užbaigimo išlaidos padidėjo iki 500 milijonų dolerių. Tačiau kiekvienas doleris, išleistas Izmire ir Egėjo jūroje, grąžins 3 dolerius šalies ekonomikai “.

Kita vertus, İMEAK laivybos rūmų Izmiro filialo valdybos narys Mihri Çelik kovo 8 d. Ješaro universitete skaitys pranešimą apie „Izmiro įlankos ir uostų reabilitacijos projektą“.