Nacionaliniame traukinių projekte

Nacionalinio traukinių projekto etapas: UDH ministras Ahmetas Arslanas sakė: „Per trejus metus pristatėme naujos kartos nacionalinį krovininį vagoną į gamybos etapą, to nepakanka. Šiemet pagaminsime 150 vnt., siūlysime tiek vidaus rinkai, tiek eksportui. Skaičius 150 yra didelis, bet sakykime, kad jis yra nepakankamas, atsižvelgiant į Sivos, TÜDEMSAŞ tikslus ir mūsų šalies tikslus.

Pirmojo „Naujos kartos nacionalinio krovininio vagono“ pristatymas, kurį pagamino TÜDEMSAŞ pagal „Nacionalinį traukinių projektą“, transporto, jūrų reikalų ir ryšių ministras Ahmetas Arslanas, nacionalinio švietimo ministras İsmet Yılmaz, Sivas gubernatorius Davut Gül, TCDD Generalinis vadybininkas İsa ApaydınJis vyko Sivas mieste 23 m. kovo 2017 d., kuriame dalyvavo TCDD Taşımacılık AŞ generalinis direktorius Veysi Kurt, TÜDEMSAŞ generalinis direktorius Yıldıray Koçarslan ir daugelio įstaigų bei organizacijų vyresnieji vadovai.

Kalbėdamas ceremonijoje ministras Arslanas sakė; Teigdamas, kad Turkija yra 6-a Europoje ir 8-a pasaulyje pagal greitųjų traukinių veiklą, jis sakė: „Mes perėjome nuo sausumos traukinių vėlavimo laikotarpio prie greitųjų traukinių laikotarpio. Labai svarbu, kad mūsų šalis būtų trumpiausias, tiesiausias ir pigiausias vidurinis koridorius tarp Azijos ir Europos žemynų. Baigėme Marmaray. Geležinkelio linija Baku-Tbilisis-Kars ruošiasi eksploatuoti... Tik iš Kapıkule HalkalıAtvykti neužtenka. Greitojo traukinio Ankara-Sivas projektas tęsiasi įprastu tempu. Ją užbaigsime 2018 metais ir atiduosime sivaiškių tarnystei. Iš čia tiessime liniją Sivas-Erzincan. Pradėjome konkurso procesą pirmajam šios linijos etapui. Taip pat greituoju traukiniu važiuosime į Erzurumą ir Karsą. Tada BTK ir Marmaray įgis daugiau prasmės. Taip pat pristatysime greituosius traukinius į Elazığ, Malatya ir pietus. Nutiessime greitąjį geležinkelį iš Karamano, Mersino, Adanos iki Gaziantepo. Tęsiami greitųjų traukinių Ankara-Izmiras, Ankara-Bursa projektai. Į Antaliją per Afyon, į Çorum ir Samsun per Kırıkkale, iki Juodosios jūros per Erzincan į Trabzoną; „Kai kiekvieną savo šalies dalį sujungsime greitųjų geležinkelių linijomis, tikrai turėsime nutiestas geležinkelio linijas.

Ministras Arslanas atkreipė dėmesį, kad pasiektas taškas yra labai svarbus ne tik transporto, bet ir keleivių, krovinių ir lokomotyvų gamyboje bei vidaus pramonėje gamybos srityje; „Dabar mūsų šalyje gaminama daug medžiagų – nuo ​​bėgių iki žirklių. Gaminame ir eksportuojame bėgių tvirtinimo detales Erzincan; Adapazaryje įkūrėme gamyklą greitųjų traukinių ir metro transporto priemonių gamybai; Naujos kartos lokomotyvą ir nacionalinį variklį gaminame Eskišehire; Mes gaminame ratų komplektus su MKE Kırıkkale mieste. Įkūrėme greitųjų traukinių komutatorių gamyklą Çankırı mieste. Mes baigėme Nacionalinio greitųjų traukinių koncepcijos projektą. „Sivas“, 1961 m. pagaminusi pirmąjį garvežį „Bozkurt“, pagamino produkciją, kuriai šiandien laužome pasninką. „Sveikiname TÜDEMSAŞ, gaminančią nacionalinį krovininį vagoną. Tai trejų metų pastangų rezultatas. „Žinau, kad treji metai šioje pramonėje yra per trumpas laikas“, – sakė jis.

Ministras Arslanas pabrėžė, kad „Nacionalinis krovininis vagonas“ turi daug privalumų; „Jis turi galimybę gabenti 29.5 vagonų 2 metro konteinerį vienu vagone. Jis 26 procentais lengvesnis už panašius vagonus... Jo keliamoji galia viršija 4 tonas nei panašių vagonų Europoje. Šis keliamosios galios padidėjimas reiškia pranašumą operatoriui. Dėl taros lengvumo tai reiškia 15 procentų didesnę apkrovą arba mažesnę kainą. Pirmą kartą mūsų šalyje gaminamų 3 H tipo vežimėlių ir kompaktiškos stabdžių sistemos dėka krovinių gabenimo kaštai sumažėjo 15 procentų. „Žemas triukšmo lygis vairuojant yra dar vienas privalumas“, – sakė jis.

Arslanas taip pat atkreipė dėmesį į tai: „Siekiame per trumpą laiką pradėti masinę vagono, pagaminto kaip prototipas, gamybą ir, tikimės, iš ten eksportuoti. Šiemet planuojama pagaminti 150 vnt. „Skaičius 150 yra didelis, bet sakykime, kad jis yra nepakankamas, atsižvelgiant į „Sivas“, „TÜDEMSAŞ“ ir mūsų šalies tikslus“, – sakė jis.

Nacionalinio švietimo ministras İsmet Yılmaz taip pat sakė; Teigdamas, kad Sivas yra geležinkelių miestas; Tikimasi, kad Sivas atgaus šlovingas praeities dienas geležinkelių pramonės srityje. Tikimės, kad Sivas logistikos centrą įgyvendinsime. Statome antrą OSB. Jei Dievas leis, kiekviename žemės sklype įrengsime bėgių sistemą. „Sveikinu visus, prisidėjusius prie „Nacionalinio krovininio vagono“, – sakė jis.

Sivas gubernatorius Davut Gül sakė; Mūsų UDH ministerija yra ministerija, turinti aukščiausią viešųjų investicijų lygį Sivas. „Norėčiau padėkoti mūsų ministerijai už projektus, kuriuos ji atnešė mūsų miestui“, – sakė jis.

TCDD generalinis direktorius İsa Apaydın Jis taip pat teigė, kad jie įgyvendino labai svarbius projektus, 60 mlrd. litų investicijų, kurias vyriausybė išleido į geležinkelių sektorių.

TCDD Taşımacılık AŞ generalinis direktorius Veysi Kurt sakė; Tiek geležinkelių infrastruktūros, tiek pramonės plėtra labai prisidės prie geležinkelių transporto plėtros; Jis pasveikino prisidėjusius, teigdamas, kad geležinkelis krovinių gabenime bus labiau pageidaujamas su Nacionalinio krovininio vagono privalumais.

Po kalbų TÜDEMSAŞ generalinis direktorius Yıldıray Koçarslan įteikė padėkos lentą ministrams Arslanui ir Yılmazui.

Arslanas ir Yılmazas perkirpo juostelę priešais naujos kartos nacionalinį krovininį vagoną ir atliko patikrinimus TÜDEMSAŞ.