„Samsun“ modelis „OMU“ lengvųjų geležinkelių projektui: „Samsun Metropolitan Municipality“, kuri išgyveno miestą su lengvais geležinkelių transportu, inicijavo linijos išplėtimo projektą „Ondokuz Mayıs University“. Maršruto atidarymas prasidės iki numatytos datos ir universiteto linijos statyba bus baigta „Samsun modelis“, kaip ir Tekkeköy etape.
Nepaisant kritikos, prieš 7 metus Samsuno metropoliteno savivaldybė į miestą atvežta lengvųjų geležinkelių sistema – vienas patogiausių ir moderniausių viešojo transporto modelių pasaulyje, paprašius, dar kartą pratęsiamas. Po naujai pradėtos eksploatuoti Gar-Tekkeköy linijos geležinkelių sistema dabar pateks į universitetą. Metropoliteno meras Yusuf Ziya Yılmaz ir Ondokuz Mayıs universiteto rektorius prof. Dr. Baigęs projekto parengiamuosius darbus pagal Sait Bilgiç pasirašytą protokolą, Metropolijos savivaldybės Mokslo reikalų departamentas pradėjo trasos atidarymo darbus.
Nuo Gyvybės centro, Mokslo departamentas dirba su 7 / 27 principu, kad kuo greičiau atidarytų maršrutą. Taip pat buvo parengtas 7 kilometro maršruto tarp paskutinės Kurupelit stoties ir universitetų geležinkelio projektas. Nustatyti infrastruktūros kūriniai, pvz., Viadukai, atviri ir uždaryti tuneliai bei pėsčiųjų tuneliai, ir buvo kreiptasi į galutinį taikomojo projekto požiūrį. Po atradimo ir kiekybinio nustatymo, Metropolitan Municipality pasiūlys „Light Rail System“ projektą tarp Kurupelit Son Durak-University Life Center.
Metropolijos savivaldybės generalinio sekretoriaus pavaduotojas Mustafa Yurt, atlikęs darbus, išnagrinėjo universiteto linijos projektą. Pabrėždami, kad geležinkelio sistema, pasiekianti 31 kilometrus ir vežanti 90 tūkstančius keleivių per dieną, yra vienas iš svarbiausių Samsun Metropolitan savivaldybės paslaugų projektų, Mustafa Yurt sakė, kad baigus rekordinį laiką jie pristatys universiteto sceną visuomenei.
1.5 bus užbaigtas per metus
Generalinio sekretoriaus pavaduotojas Mustafa Jurtas pareiškė, kad jie turėjo džiaugsmą pradėti pirmuosius kasimo darbus prieš nustatytą datą. Projektą pradėjome anksti, kad galėtume greitai išlaikyti mūsų rankas. Atstumas tarp paskutinės Kurupelit stotelės ir universiteto yra trumpas, o džinsų skirtumas yra puikus. Taigi mes negalėjome išeiti mūsų tramvajų. Tokiu atveju fakulteto nariai, studentai, pacientai, pacientų giminaičiai ir darbuotojai turėjo problemų naudodamiesi geležinkelių sistema. Nemokamų autobusų renginio atsisiuntimo dėžės nebuvo labai veiksmingos. Parengėme konsultavimo ir projektų įmones bei jų studijas ir projektus. Kai pamatėme, kad naujausios sistemos technologinės geležinkelių sistemos transporto priemonės gali lengvai lipti į rampą su maksimaliu 6.5 šlaitu, nusprendėme tramvajus nuvykti į universitetą su mūsų prezidento nurodymais. Manau, kad tokie įgyvendinimo projektai kaip „15 Mart“ bus baigti. Pradėsime rengti konkursą su sąskaitos išrašymu ir kiekiu. Konkursą atliksime kuo greičiau. Mes taip pat siekiame užbaigti 1.5 per metus. “
INVESTICIJŲ „SAMSUN MODELIS“
Bendrabutis, informuojantis, kad jie užbaigs 7 kilometrų geležinkelio sistemos universiteto linijos infrastruktūros statybą savo sukurtu „Samsun modeliu“, sakė Jurtas: „Tai yra„ Samsun “modelis. Sujungę savo savivaldybės objektus su konkurse dalyvausiančia įmone, mes daug pigiau investuosime ir gaminsime. Pirmąją dalį, apimančią tarp stoties ir paskutinę universiteto stotelę, mes padarėme visiškai rangovas. Mes užtikrinome, kad teritorija tarp stoties ir Tekkeköy būtų pastatyta naudojant pigesnes ir kokybiškesnes produkcijas, derinant tiek rangovo, tiek mūsų didmiesčio savivaldybės statybines mašinas. Taikysime tą patį metodą čia. Tokiu būdu 7 kilometrų ilgio liniją padarysime per trumpesnį laiką. Nuo šiol dirbsime dieną ir naktį. Mes būsime čia ir seksime. Norėčiau padėkoti kitam mūsų rektoriui Saitui Bilgiçui, generaliniam sekretoriui Menderesui Kabadayı, kuris padėjo mums atlikti įvairius darbus, susijusius su linijos pratęsimu, ir teikė įvairią paramą maršrute. „Jis vartojo posakius.
Projekto metu bus įrengtas dvigubas bėgis, 420 metrų ilgio 1 viadukai, 1 atidaryti ir uždaryti tuneliai bei 180 metrų ilgio pėsčiųjų tunelis, skirtas kuo greičiau pervežti pacientus, atvykstančius į poliklinikas ir avarines patalpas. Jei įrenginiai leidžia, transportavimas šiame pėsčiųjų tunelyje bus teikiamas pėsčiomis. Maršruto stotelės buvo nustatytos kaip poliklinikos, Profesinė mokykla, Stomatologijos fakultetas, Žemės ūkio fakultetas, Technopark, Inžinerijos fakultetas ir Studentų bendrabučiai.
Būkite pirmas, kuris komentuoja