Karşıyaka tramvajus išvyksta kitą savaitę

Karşıyaka Tramvajus išvyksta kitą savaitę: Izmiro sostinės savivaldybės meras Azizas Kocaoğlu dalyvavo bendroje „Romantik Türk“, „Can Radyo“ ir „Yıldız FM“, vienos iš miesto vietinių radijo stočių, laidoje ir atsakė į Abdullah Polat, Gökhan Kafalı ir Melih Bingöl klausimus.

Karşıyaka Tramvajuje prasideda išankstinis darbas
"Karşıyaka Priėjome tramvajaus galą. Mes nebeturime jokių problemų. Išankstinius darbus pradėsime kitą savaitę. Taip pat stengiamės išplėsti iki Çiğli. Žinoma, pirmasis taikinys yra Çiğli İZBAN; Po to norime pasiekti Ata Sanayi, Atatürk Organize Sanayi ir Katip Çelebi universitetą. Tramvajaus „Konak“ darbai atliekami sparčiai. Karşıyaka „Konak Tram“ įgaus greitį baigus statyti tramvajų ir jame dalyvaujant komandoms. Ir mes tai pamatysime lauke kaip Rudenį. Bucą pasieksime ne tramvajumi, o 13.5 kilometro metro. Tramvajus negali atlaikyti šio krovinio tiek dėl keleivių talpos, tiek dėl vietos. Mes pastatysime gilų tunelinį metro iš Üçyol į Çamlıkule, įskaitant Dokuz Eylül universiteto Tınaztepe miestelį. Stengsimės jį užbaigti iki šių metų pabaigos, bet konkursą greičiausiai surengsime 2018 m. Sutapsime Şirinyer İZBAN ir metro. Vienas iš svarbiausių dalykų, kurie mus atleis, yra İZBAN ir metro susitikimas daugiau vietų. Mes susitikome Halkapınare. Tada atidarėme Hilal pervežimo stotį. Dabartinis mūsų tikslas yra sujungti İZBAN ir metro Şirinyer stotyje.

Vietoj monorail ieškome kitos formulės
„Esame konkurso etape Narlıdere metro. Statybos darbus pradėsime šiais metais. 36 km İZBAN užbaigtas Selçuk mieste; Valstybės geležinkeliai turi keletą trūkumų. Kai jie bus baigti, ta linija pradės veikti. Izmiro geležinkelių sistema, kuri 2000 m. aptarnavo 11 stočių 10 kilometrų ilgio linijoje, išaugo 12 kartų ir šiandien veikia 130 kilometrų atstumu. Įgyvendinus naujus Izmiro metro ir İZBAN išplėtimo projektus ir investicijas į tramvajų, geležinkelių sistemos tinklas Izmire šiais metais pasieks 180 kilometrų. Išnagrinėjome monorailinio bėgio galimybes. Mes pažvelgėme į keleivių skaičių ir jo kainą. Paaiškėjo, kad tai daug brangiau nei manėme ir nebus taip pelninga, kaip norėjome. Dėl to projektą sustabdėme. „Ieškome kitų „Fuar Izmir“ transportavimo formulių.

Šio kelio kaina yra 1 milijardas lirų
„Daugiai investuojame į transportą. Pavyzdžiui, Homeros bulvaras, kuris sujungs Bucą, Konaką ir Bornovą, kainuoja nuo 800 mln. iki 1 mlrd. TL. Dalis nusavinimo tęsiasi. Mes padarėme tunelį konkurso būdu. Vieta bus pristatyta. Sudarėme ir viaduko konkursą. Dirbame ties žydų kapinių prijungimu prie garažo ir žiedo. „Jei nieko nenutiks, jis bus baigtas 2019–2020 m. ir bus vienas svarbiausių iki šiol Izmire nutiestų kelių, galbūt pats svarbiausias.

Pirmiausia pabandykime.
„Sukūrėme pirmąjį Turkijoje elektrinių autobusų parką, pasižymintį ekologiškomis, tyliomis ir ekonomiškomis savybėmis. Tai labai brangi investicija. Išleidome daug pinigų ir nusipirkome 20 Narlıdere metro linijų. Kurį laiką išbandysime ir jo efektyvumą, ir ekonominę funkciją. Jogurtą valgysime pučiant ant jo. „Mes tęsime, jei jis bus produktyvus“, – sakė jis.