Düzce universitete vyko greitųjų traukinių panelė

Düzce universitete vyko greitųjų traukinių grupė: surengdama programą, pavadintą „Greitųjų traukinių panelė - gerovė kitoms kartoms: RaHat“, organizuotą bendradarbiaujant su Düzce universiteto, Düzce savivaldybės ir Düzce gubernijos atstovais, ji pradėjo dar vieną svarbų darbą regioninės plėtros vardan.

Mehmet Akif Ersoy švietimo ir kultūros centro İstiklal konferencijų salė; Düzce pavaduotoja Ayşe Keşir, Düzce meras Mehmet Keleş, rektorius prof. Dr Nigar Demircan Amžius generalinis valstybinių geležinkelių Turkijos Ismail H. Murtazaoğlu Respublikos direktoriaus pavaduotojas, nariai protokolu, vidaus ir užsienio svečiams ekspertas, mūsų instruktorius, dalyvavo studentai ir nariai spaudoje.

Tarp dviejų didžiųjų didmiesčių, tokių kaip Stambulas ir Ankara; Programos įžanginėje kalboje aptariamas greitojo traukinio investavimo procesas, kuris užtikrins saugią, patogią, ekonomišką ir greitą transportavimo galimybę, rektorius prof. Dr Nigaras Demircanas Çkaras tai padarė. Pabrėždamas greitojo traukinio svarbą, rektorius teigė, kad programa perduos mokslinį, akademinį ir techninį šio klausimo matmenis. Nurodydamas, kad universitetas vykdė svarbius darbus darnaus regiono vystymosi labui, rektorius paminėjo tokius projektus kaip Regioninės plėtros sutelktos misijos diferenciacijos projektas, Centrinės tyrimų laboratorijos infrastruktūros stiprinimas ir parama nacionalinei, vietinei ir universaliajai žaislų gamybai žaislų organizuotoje pramonės zonoje, kurią planuojama įkurti Düzce. ,

Universitetas pasiekė 30 tūkstančių studentų skaičių ir 5 tūkstančius studentų per metus 50 numatė rektoriaus potencialą, pridurdamas, kad šie skaičiai yra kandidatai į studentų miestą Duzce. Duzce'o istorija, geografinė padėtis, techniniai ir saugumo aspektai, susiję su greitųjų traukinių projektu, atkreipiančiu dėmesį į tinkamiausią miesto rektorių. Dr Nigar Demircan Çakar, komisija duos gerų rezultatų norintiems Düzce.

Kalbėdamas laidoje Duzce meras Mehmetas Kelesas padėkojo universitetui už tai, kad jis išreiškė greitųjų traukinių klausimą. Pareikšdamas, kad su universitetu įgyvendino svarbius projektus, Keleş pareiškė, kad programa buvo organizuota siekiant sukurti rimtą supratimą apie projektą. Mehmetas Kelesas, apibūdindamas kelią kaip civilizaciją, pabrėžė, kad Düzce yra naudingoje vietoje, ir pažymėjo, kad šie klausimai turėtų būti aptariami siekiant įgyvendinti tokius projektus kaip oro uostas, jūrų uostas ir greitasis traukinys Düzce. Jis pareiškė, kad norėdamas pervažiuoti greitųjų traukinių liniją iš Duzce Keles, geriausios greitųjų traukinių projekto linijos tarp Stambulo ir Ankaros, nurodydamas, kad Duzce – Bolu linija parodys savo kovą šiuo klausimu.

Düzce pavaduotoja Ayşe Keşir, pakviesta į tribūną kalbėti, teigė, kad Düzce yra tinkamas miestas greitųjų traukinių investicijoms. Teigdamas, kad projektas suteiks svarbių galimybių Düzce daugeliu aspektų, tokių kaip turizmas, gyvenvietės ir žemės ūkis, Keşir pareiškė, kad jie nori įvertinti Düzce poziciją šiuo atžvilgiu. Ayşe Keşir, sakydamas, kad universitetas teikia svarbą bendradarbiavimui su kitomis institucijomis ir organizacijomis, savo kalbą baigė tikėdamasis, kad programos rezultatai reikšmingai prisidės prie greitųjų traukinių projekto.

Po įžanginių kalbų buvo pradėti sesijos. Programa buvo orientuota į greitąjį traukinį, kuris geriausiai patenkina transportavimo poreikius mūsų šalyje dėl spartaus gyventojų skaičiaus augimo, pramonės apimties plėtros ir socialinių poreikių, ir tęsė ekspertų pristatymus.

Duzce'o universiteto Inžinerijos fakulteto dekanas Dr İlyas Uygur iš Tokijo Technologijų instituto sesijoje, pavadintoje Japonijos Japonijos greitaeigių traukinių technologijų patirtis ir žemės drebėjimo rizika. Dr Iš Japonijos geležinkelių pasitraukę Shigeru Kakumoto ir Eiji Nakatsu pasidalino svarbia patirtimi dėl Japonijoje pastatyto greitaeigio traukinio projekto ir Japonijoje pastatyto greitojo traukinio projekto. Užsienio mokslininkai, vertinę imties projektus daugeliu aspektų, tokių kaip techninis, žemės tyrimas, saugumas ir kaina, dalyviams pristatė savo mokslines žinias.

Paskutinis grupės pranešėjas, Kandilių observatorijos Žemės drebėjimų inžinerijos katedros profesorius. Dr Mustafa Erdik skaitė pranešimą tema „Greitasis traukinys ir žemės drebėjimai“. Pateikiama informacija apie žemės drebėjimų žalą geležinkeliuose. Dr Erdikas pabrėžė, kad tiltai, viadukai ir tuneliai turi būti suprojektuoti labai gerai, todėl reikia imtis reikiamų atsargumo priemonių prieš žemės drebėjimus.

Pasibaigus programai, TCDD generalinio direktoriaus pavaduotojas İsmail H. Murtazaoğlu pasakė kalbą. Murtazaoğlu, kuris savo kalbą pradėjo minėdamas istorinę geležinkelių raidą, pateikė informacijos apie TCDD institucinę struktūrą ir pasidalino žiniomis, kad mūsų šalies geležinkelio linija siekia 12.532 km. Sakydamas, kad nuo 2004 buvo nutiesta 1213 km greitojo traukinio linija, İsmail H. Murtazaoğlu pridūrė, kad 2016 greitaeigiu traukiniu buvo gabenama maždaug 6 mln. Keleivių.

Teigdamas, kad tęsiama greitųjų traukinių linijos 1906 km ir 1042 km linijų statyba, TCDD generalinio direktoriaus pavaduotojas, žvelgdamas į 2023, greitojo traukinio 3500 km, 8500 km greitojo traukinio ir 1000 km įprastos linijos liniją. viso 25.000 km geležinkelio linijos. İsmail H. Murtazaoğlu taip pat paminėjo pastangas remti nacionalinę geležinkelių pramonę ir MTTP projektus ir savo kalbą baigė pranešdamas apie geležinkelių ekonominę ir socialinę įmokas.

Programa pavadinimu „Greitųjų traukinių skydelis - klestėjimas kitoms kartoms: RaHat“, kurioje greitųjų traukinių klausimas vertinamas atsižvelgiant į nacionalinius ir tarptautinius aspektus, baigėsi įteikus dovanas ir padėkos pažymėjimus.